Материал: МРБ 1081.(1984).[doc]

Имеющийся в магнитофоне усилитель обычно используют в левом канале стереофонического тракта и при регулировке принимают за образец, по кото­рому регулируют вновь вводимый усилитель, используемый в правом канале стереофонического тракта.

Кроме этого, следует иметь в виду, что при переделке двухдорожечного магнитофона, построенного на радиолампах, и использовании низкоомного бло­ка ГУ усиление имеющегося и вновь вводимого усилителей должно быть по­вышено. Это вызвано, во-первых, изменением ширины дорожки записи (воспро­изведения) и, во-вторых, тем, что низкоомные блоки ГУ требуют больших на порядок токов записи и подмагничивания, а использование блока ГС с ферри-товыми головками требует увеличения мощности ГСП.

Что в общем случае надо сделать для изменения скорости движения ленты в катушечном магнитофоне?

При изменении скорости движения ленты в катушечном магнитофоне следует изменить диаметр насадки на валу электродвигателя и постоянные времени цепей предыскажений и коррекции в усилителях записи и воспроизведения. При этом надо иметь в виду, что t₁ для скорости 19,05 см/с равно 50*10^-6 с, для скорости 9,53 см/с 90*10^-8 с, для скорости 4,76 см/с и ленты с рабочим слоем из гамма-окисла железа 120*10^-6 с, а для высококоэрцитив­ных лент, например с рабочим слоем из двуокиси хрома 70*10^-6 с; Т2 для всех скоростей движения ленты должно быть 3180*10^-6 с. Кроме того, надо учиты­вать, что при изменении скорости движения ленты изменяется рабочий диа­пазон частот магнитофона, а это может потребовать установки новых токов записи и подмагничивания. В некоторых случаях может потребоваться и за­мена ГС или блока ГС. Тогда придется установить вновь и токи стирания.

Изменение скорости движения ленты в катушечном магнитофоне может быть произведено как механическим, так и электрическим путем. В магнитофо­нах средней группы сложности изменение скорости движения ленты, как пра­вило, производится механическим путем — перестановкой промежуточного ро­лика или пассика с одной ступени насадки на валу электродвигателя на дру­гую.

В магнитофонах высшей группы сложности используется преимущественно электронное управление изменением скорости движения ленты на основе си­стемы автоматической регулировки.

Применявшийся ранее способ изменения скорости движения ленты с по­мощью переключения числа пар полюсов асинхронного электродвигателя я изменения частоты вращения его вала из-за разного по величине «проскальзы­вания» не обеспечивает деления частоты вращения вала строго в два раза. Применение же синхронного гистерезисного электродвигателя, позволяющего электрическим путем строго в два раза изменять частоту вращения вала, уве­личивает габаритные размеры и массу аппарата.

В кассетных магнитофонах из-за сложности выполнения механического пе­реключения скорости движения ленты используют только электрическое управ­ление частотой вращения вала электродвигателя.

Электродвигатель с мягкой механической характеристикой может быть использован в качестве ведущего в том случае, если его блок питания вклю­чить в систему автоматической регулировки (САР) частоты вращения вала.

Чаще всего (регулирование частоты вращения вала осуществляют подачей на одну из обмоток подтормаживающего напряжения постоянного тока, значе­ние которого зависит от частоты вращения вала. В таких системах обычно ис­пользуют стандартные электродвигатели с одной или двумя парами полюсов. Возможна также стабилизация частоты вращения вала электродвигателя с по­мощью электронной САР на основе широтно-импульсной модуляции. Выбор то­го или иного способа стабилизации частоты вращелия вала зависит от требо­ваний, которые предъявляются к ЛПМ и магнитофону в целом. Использование электродвигателя с мягкой механической характеристикой и электронной САР частоты вращения вала позволяет получить параметры ЛПМ, соизмеримые и даже лучшие, чем при использовании в качестве ведущего синхронного или асинхронного гистерезисного электродвигателя.

Почему в лентопротяжных механизмах кассетных магнитофонов ис­пользуют электродвигатели без центробежных регуляторов?

На выбор электродвигателя для магнитофона с автономным питани­ем влияют два фактора: момент нагрузки на вал электродвигателя и помехи, создаваемые им. В кассетных магнитофонах, габаритные размеры которых обычно ограничены, наиболее важным фактором становятся помехи от электро­двигателя. Известно, что каждый разрывной контакт, находящийся под напря­жением, в моменты соединения и разъединения создает помехи и они тем боль­ше влияют на рабочий режим магнитофона, чем ближе электродвигатель рас­положен к магнитным головкам и первым каскадам усилителя. С исключением центробежного регулятора уменьшаются помехи от электродвигателя и повы­шается его эксплуатационная надежность, так как зачастую причиной неис­правности электродвигателя является выход из строя центробежного регулято­ра, контакты которого в процессе работы обгорают и требуют чистки. Для ста­билизации частоты вращения вала электродвигателя постоянного тока без цент­робежного регулятора обычно используют мостовые схемы, схемы сравнения и схемы, основанные на изменении напряжения питания электродвигателя при из­менении момента нагрузки на его вал. Получили распространение и схемы, в которых используется изменение обратной связи (отрицательной или положи­тельной). Следует отметить, что во всех этих устройствах могут работать элект­родвигатели с металлическими щетками коллектора, сопротивление которых не­велико и во много раз меньше сопротивления угольных щеток. Из отечествен­ных могут быть использованы электродвигатели типов ДКС-9-2600, МД-0_У36-9А, ДПР-2Т и ДПБ-902, причем последний комплектуется специальным регулятором частоты вращения вала типа PC-1-09.

В кассетных магнитофонах используют и бесконтактные (бесколлекторные) электродвигатели постоянного тока. Регулятор частоты вращения такого электро­двигателя обычно состоит из электронных ключей, поочередно включающих ра­бочие обмотки датчика положения «ротора, управляющего работой электронных ключей, тахогенератора и схемы сравнения опорного напряжения с напряжени­ем, развиваемым на выводах обмоток тахогенератора. К бесконтактным отно­сится электродвигатель типа БДС-0,2 (БДС-0,2М).

В чем различие между массозависимым и массонезависимым подаю­щими (приемными) узлами?

Основное различие между ними состоит в том, что первый может работать только при горизонтальном положении ЛПМ, а второй — при любом по­ложении ЛПМ.

Одной из главных задач подающего и приемного узлов следует считать обеспечение постоянства натяжения магнитной ленты от начала рулона до его конца как при рабочем ходе ЛПМ, так и в режимах перемотки ленты. В массо-зависимых узлах эта задача решается довольно просто и зависит от конструк­ции фрикционного сцепления. При использовании сухого трения в массозависи-мых подающем и приемном узлах удается получить относительно небольшие из­менения натяжения ленты, если отношение максимального диаметра рулона ленты к его минимальному диаметру не превышает 3,5. При использовании катушек по ГОСТ 13275 — 77 это отношение колеблется от 2,8 до 3.

Когда подающий (приемный) узел массонезависим, для обеспечения по­стоянства натяжения ленты приходится применять САР. Наиболее просто САР осуществляется в трехмоторных ЛПМ, где в подающем и приемном узлах при­меняют электродвигатели с мягкой механической характеристикой. В одномо­торных ЛПМ используют механические САР, обычно связанные с подающим уз­лом. Одна из возможных механических САР натяжения ленты показана на рис. 4. Здесь ведомый фланец 1 подающего узла охвачен капроновым шнуром 2, выполняющим функцию ленточного тормоза. Один конец шнура через пру­жину 3 соединен с подвижной планкой 4. Второй конец закреплен на рычаге 6 датчика натяжения ленты. На другом конце этого рычага установлена колон­ка 8, соприкасающаяся с магнитной лентой 7. Предварительное натяжение шну­ра 2 производится пружиной б, воздействующей на «измерительное» плечо ры­чага 6.

Рис. 4. Устройство механической САР натяжения ленты

Работает механическая САР так. Магнитная лента, нажимая на колонку 8, поворачивает против часовой стрелки рычаг 6. Угол поворота пропорционалеи натяжению ленты на участке подающий узел — ведущий вал. При новоро-те рычага происходит изменение натяжения шнура и, как следствие, изменение тормозящего момента подающего узла, что влияет на натяжение ленты. В ре­зультате натяжение ленты устанавливается на выбранном значении, зависящем от усилия дружин 3 и 5.

При работе такого типа узла в качестве приемного в режиме перемотки лен­ты САР должна отключаться. Это .может быть достигнуто перемещением впра­во рычага 4 и освобождением шнура (показано двунаправленной стрелкой). Таким образом, если магнитофон должен работать в любом положении (носи­мые магнитофоны) или только в вертикальном (стационарные магнитофоны) приходится применять массонезависимые подающий и приемный узлы, хотя это требует усложнения конструкции ЛПМ.

Почему в кассетных магнитофонах применяют только массонезависи­мые подающий и приемный узлы?

Чтобы ответить на этот вопрос, надо вспомнить, что в магнитофонной кассете может быть помещен ограниченный рулон ленты. Его минимальный ди­аметр 22 и максимальный 46 мм. Если к этому добавить, что в магнитофон­ной кассете может быть .использована только тонкая лента, толщина которой не превышает 18 мкм, а рабочий слой — 6 — 8 мкм, то станет ясно — масса тако­го рулона невелика и не может обеспечить нормальную работу массозависимо-го подающего (приемного) узла. Кроме этого, большинство кассетных магнито­фонов относятся к носимым и должны работать в любом положении. Поэтому в ЛПМ кассетных магнитофонов используют только массонезависимые подаю­щий и приемный узлы.

Почему коэффициент детонации кассетного магнитофона несколько вы­ше, чем катушечного?

Это справедливо только для носимых и переносных моделей неболь­шого объема. В стационарных моделях с питанием от сети переменного тока коэффициент детонации того же порядка, что и для катушечных магнитофонов. Увеличение коэффициента детонации простого кассетного магнитофона вызвано небольшим вращающим моментом на валу малогабаритного электродвигателя и при ограниченном (не более 3 мм) диаметре ведущего вала — невозможностью применения маховика с большим моментом инерции. Если к этому добавить, что носимый магнитофон должен работать в любом положении, то станет ясно, как трудно при небольших габаритных размерах и малом объеме обеспечить не­большой коэффициент детонации, который в большой степени зависит еще и от качества изготовления деталей ЛПМ.

Каковы пути снижения коэффициента детонации простого кассетногв магнитофона?

Лентопротяжный механизм простого кассетного магнитофона чаще все­го построен по кинематической схеме, где один пассик обхватывает маховик, подающий и приемный узлы и промежуточные ролики. В этом случае суммар­ный коэффициент детонации зависит от эксцентриситета всех вращающихся де­талей. Чтобы в таком ЛПМ понизить коэффициент детонации, прежде всего надо устранить возможное качание вращающихся деталей на осях, которое обычно вызывается завышением внутреннего диаметра втулки (подшипника), или затрудненное их вращение из-за загрязнения осей и втулок. Если чистка в смазка осей и втулок не даст положительного результата и коэффициент дето­нации не уменьшится, надо проверить эксцентриситет вращающихся деталей и в случае его обнаружения устранить либо заменой подшипника, либо шлифов­кой детали. Проверку работы ЛПМ можно произвести визуально или с по­мощью миллиамперметра. При визуальной проверке надо снять пассик и после­довательно привести во вращение подающий и приемный узлы, ролики и ве­дущий вал. Свободное их вращение и отсутствие люфта указывают на исправ­ность узлов. С помощью миллиамперметра постоянного тока определяют по­требляемый электродвигателем ток в режиме рабочего хода до проверки ЛПМ и после его чистки, смазки, исправления. Проверку тока производят в режиме воспроизведения с установленной на ЛПМ кассетой. Уменьшение потребляемо­го электродвигателем тока свидетельствует об уменьшении и коэффициента де­тонации, если его повышение было связано с возникшими в ЛПМ неисправно­стями. Для сопоставления укажем, что при номинальном моменте нагрузки на вал электродвигателя типа БДС-0,2 потребляемый им ток не должен быть более 140 мА, для электродвигателя ДПБ-902 — 75 мА и для электродвигателя M56NN — 70 мА.

При проверке ЛПМ особое внимание следует обратить на ведущий вал, Дело в том, что при отверстии в кассете под ведущий вал диаметром 4,5 мм сам ведущий вал практически не может быть более 3 мм. При таком диаметре биение ведущего вала в 10 мкм вызывает коэффициент детонации более 0,3%. Причина этого — применяемая обычно при изготовлении бесцентровая шлифовка валов. Уменьшить биение ведущего вала можно, если применить шлифовку в центрах и доводку его на рабочем месте. Для получения коэффициента детона­ции около 0,16 — 0,2% биение ведущего вала в зоне его соприкосновения с лен­той должно быть не более 5 мкм, а чистота поверхности в рабочей зоне — не ниже 10-го класса.

Для снижения коэффициента детонации желательно маховик с ведущим валом отделить от других вращающихся деталей, соединив его с электродвига­телем самостоятельным пассиком. Кроме того, весьма желательно увеличить момент инерции (маховую массу), изготовив маховик из металла или сплава с большим удельным весом, например из цинкового сплава марки ЦАММГ-4-1-0,05. При изготовлении маховика следует учитывать, что его радиальное биение не должно превышать 5 мкм, а торцевое — 10 мкм. Для увеличения момента инер­ции маховика основную часть его массы надо сосредоточить по внешнему диа­метру. Вновь изготовленный маховик обязательно должен быть отбалансиро­ван совместно с ведущим валом. Статическую балансировку маховика произво­дят вне ЛПМ на ножах, расстояние между которыми равно расстоянию меж­ду подшипниками ведущего вала.

Еще один .возможный путь снижения коэффициента детонации — введение второго маховика, как это сделано в магнитофонах типа «Весна» и «Яуза-20».

В заключение еще раз следует напомнить, что чем выше качество деталей ЛПМ, тем меньше будет нагрузка на вал электродвигателя и тем, следователь­но, меньший ток он будет потреблять в режиме рабочего хода.

Иногда при работе магнитофона лента в кассете образует петлю и сжимается в «гармошку». Как это устранить?

Причина этого неприятного явления — неровная намотка ленты. В обычных магнитофонных кассетах отсутствуют укладчики ленты, и при работе она имеет возможность перемещаться в вертикальном направлении. При этом толщина рулона ленты увеличивается, и выступающие витки начинают задевать за основание обеих половин кассеты, что и приводит к остановке рулона лен­ты. А поскольку ведущий вал продолжает протягивание ленты, она образует петлю и деформируется. Недостаточно низкий коэффициент трения прокладок, имеющихся в кассете, способствует остановке рулона ленты.

Чтобы устранить такой недостаток, надо уменьшить трение витков ленты о плоскости кассеты. Для этого необходимо аккуратно разобрать кассету и уда­лить имеющиеся в ней пластмассовые прокладки, а малый коэффициент трения ленты о кассету создать путем натирки графитом мягкого карандаша (напри­мер, «Архитектор ЗМ») внутренних поверхностей обеих половин корпуса кассе­ты.

Другой способ устранения дефекта — замена пластмассовых прокладок про­кладками из так .называемой «карандашной» кальки, вырезанными точно по раз­мерам старых прокладок. В этом случае для улучшения качества намотки лен­ты каждую из вновь изготовленных прокладок необходимо согнуть по линиям, проходящим через центры отверстий под подающий и приемный узлы и распо­ложенным под углом 45° к длинным сторонам кассеты, а перед установкой прокладок на место — выпрямить их. Еще лучшие результаты дает замена пластмассовых прокладок фторопластовыми толщиной до 0,01 мм.

Предложен еще один способ устранения образования петель ленты в кассе­те, заключающийся во введении в кассету направляющих стоек, конструкция и размеры которых показаны на рис. 5. Их можно изготовить из полиэтиленовой трубки, используе­мой в стержнях шариковых авторучек. Кусок такой трубки длиной 6,5 — 7 мм надевают на оп­равку, в качестве которой можно использовать хвостовик сверла подходящего диаметра, и яаяльником придают вначале одному, а потом и другому торцу трубки форму кольцевых вали­ков. При этом надо следить за тем, чтобы торцы трубки оплавлялись равномерно по всему перимет­ру, а размера 4 мм добиваются с помощью шари­коподшипника этого размера, прокатывая им по поверхности трубки. Концы из­готовленных таким образом стоек надо аккуратно подравнять лезвием безопасной бритвы или скальпелем.

На каждую кассету нужно две такие стойки. Выпускаемые отечественной промышленностью кассеты МК-60 имеют различную конструкцию, чаще всего их оклеивают из двух половин. В этом случае надо аккуратно скальпелем разъ­единить их и надеть изготовленные стойки .на фиксирующие штыри кассеты, расположенные в ее передней части.

Часто при эксплуатации кассетного магнитофона возникает свист вы­сокого тона. В чем причина появления свиста и как его можно устра­нить?

Рис. 5. Конструкция и раз­меры направляющей стойки для кассеты типа МК.

Причиной возникновения свиста обычно является повышенное трение ос­новы ленты о загрязненный лентоприжим — фетровую подушечку, расположенную в кассете. Загрязнение же лентоприжима происходит из-за скопления в местах расположения ограничителей вертикального перемещения частиц рабочего слоя, которые неизбежно возникают при т.рении ленты о головку. Этот дефект уст­раняют аккуратным соскабливанием скальпелем частиц рабочего слоя с фетро­вой подушечки. Облегчить соскабливание можно, предварительно смочив поверх­ность лентоприжима несколькими каплями спирта или одеколона.

Можно ли изменять направление вращения вала (реверсирование) асинхронного электродвигателя?

Да, можно. Для этого достаточно поменять местами выводы одной из обмоток: рабочей или фазосдвигающей. В магнитофонах, имеющих функцию ре­верса, переключение выводов обмоток производится либо автоматически, когда на подающей катушке остается заданное минимальное количество ленты, либо вручную с помощью специального переключателя. В последнем случае в магни­тофоне желательно иметь индикатор направления движения ленты.

Можно ли изменять частоту вращения вала асинхронного электродви­гателя?

Можно, но только в небольших пределах. Достигается это подачей в одну из обмоток (чаще фазосдвигающую) постоянного напряжения, создающе­го тормозящий момент. В результате частота вращения вала уменьшается. Схе­ма подачи на фазосдвигающую обмотку электродвигателя АД-5 постоянного напря­жения показана на рис. 6. Здесь элементы Rl, C1 составляют фазосдвигающую цепоч­ку, включенную в фазосдвигающую обмот­ку ФО. Одновременно конденсатор С1 сгла­живает напряжение, выпрямленное диодом VD1. Регулирование выпрямленного напря­жения производится проволочным резисто­ром R3 мощностью не менее 5 Вт. Эту же мощность рассеяния должен иметь и резистор R2, ограничивающий поступающее на ФО постоянное напряжение.

Рис. 6. Схема подачи постоянного напряжения на фазосдвигающую обмотку электродвигателя для из­менения частоты вращения его вала

Подача на ФО постоянного напряжения позволяет в некоторой степени скомпенсировать неточность изготовления деталей: насадки на валу электро­двигателя, маховика, ведущего вала и тем обеспечить номинальную скорость движения ленты. Если же для изменения скорости движения ленты, например с 9,53 на 19,05 ом/с, изменен диаметр насадки на валу электродвигателя, то насадку можно сделать несколько большего (на 2 — 5%) диаметра и путем по­дачи на ФО постоянного напряжения установить номинальную скорость движе­ния ленты.

Следует иметь в виду, что введение тормозящего момента с помощью по­стоянного напряжения уменьшает момент на валу двигателя и слишком боль­шое снижение частоты вращения вала приведет к понижению мощности элект­родвигателя. Поэтому допустимым считается снижение частоты вращения вала электродвигателя не более чем на 5%.

Как в катушечном магнитофоне установить направляющие стойки, чтобы паразитная амплитудная модуляция была бы минимальна?