Переломы костей верхних конечностей — это переломы ключицы, лопатки, плечевой кости, костей предплечья и кисти.
Основным принципом систематизации переломов верхней конечности является определение типа, группы, подгруппы перелома в соответствии с морфологией перелома, анатомической локализацией, сложностью лечебных мероприятий и прогнозом.
Каждая длинная кость имеет несколько сегментов: проксимальный, диафизарный, дистальный. Для проксимального и дистального сегментов типы переломов идентичны: околосуставные, или внесуставные (тип А), линия перелома не распространяется на поверхность сустава; неполные внутрисуставные (тип В), в перелом вовлекается часть суставной поверхности, а другая часть сохраняет связь с метадиафизарной зоной; полные внутрисуставные (тип С), полное разобщение эпиметафизарной области с диафизом, с вовлечением в перелом поверхности сустава.
Типы переломов диафизарных сегментов длинных костей: простые переломы (тип А), одна линия перелома, контакт между отломками после репозиции выше 90 %; клиновидные переломы (тип В), три и более фрагментов, главный фрагмент в контакте после репозиции; сложные (мультифрагментарные) (тип С), три и более фрагмента, контакта отломков нет.
Классификация переломов верхних конечностей (частные случаи):
Лечение переломов верхней конечности основано на принципах: репозиции, лечебной иммобилизации, реабилитации.
Репозиция — это восстановление анатомических соотношений сместившихся отломков кости. Точная репозиция отломков костей при переломах является одним из основных условий успешного лечения переломов.
Для того, чтобы провести адекватную репозицию, необходимо, чтобы были соблюдены следующие условия: адекватное обезболивание, возможность провести рентгенографию поврежденной кости в двух проекциях. Выбор способа репозиции определяется временем, прошедшем с момента травмы, характером перелома, состоянием мягких тканей, общим состоянием пострадавшего.
Лечение переломов верхней конечности начинается с оказания первой медицинской помощи:
Транспортная иммобилизация применяется для придания конечности неподвижности и обезболивания на период транспортировки пострадавшего в больницу. Целью транспортной иммобилизации является профилактика травматического шока, предупреждение смещения костных отломков, дополнительного повреждения тканей, нервов, сосудов, органов.
Транспортная иммобилизация проводится с применением стандартных шин (Крамера, металлических сетчатых, фанерных, пластмассовых, пневматических и др.), подручных средств (лыж, палок, досок, картона и др.), аутоиммобилизации («больная рука к туловищу»). При проведении иммобилизации необходимо придерживаться ряда правил: поврежденная конечность должна находиться в функционально выгодном положении; иммобилизируются всегда два смежных сустава, при переломе плечевой кости — три сустава; транспортную шину моделируют по здоровой конечности; шину накладывают на одежду; фанерные, лестничные шины обшивают клеенчатым чехлом, обматывают ватно-марлевой прокладкой.
В зависимости от способа фиксации отломков после репозиции выделяют несколько основных методов лечения переломов: