вания полюса делается осевой канал 6 в ободе (рис. 33-6). Часть воздуха из радиальных каналов обода поступает непосредственно в пространство между полюсами. Применение поперечных каналов 5 значительно увеличивает поверхность охлаждения катушек, позво ляет выбрать более широкий проводник и снизить высоту полюса.
Ри с . 33 -6 . Схема усиленного охлаждения катушек возбуждения
1— сердечник полюса, 2 — катушка, з — обод ротора, 4 — распределитель ный канал, 5 — поперечные каналы, в — осевой канал в ободе
И.з пространства между катушками полюсов воздух поступает в ра диальные каналы статора и охлаждает его сердечник. Такой способ охлаждения применен в генераторах Красноярской ГЭС.
При непосредственном охлаждении проводников обмоток статора и ротора мощность генератора при заданных размерах его ограни чивается значениями параметров и к. и. д., так как превышение температуры обмоток можно обеспечить ниже допускаемого предела. Применение непосредственного охлаждения проводников целесооб разно также и при мощности генератора меньше предельной, если
размеры его ограничены условиями размещения на гидростанции, например, в случае погружного исполнения. Строительство гидро станций и изготовление генераторов для них явилось прямым след ствием осуществления плана ГОЭЛРО. В 1923—1924 гг. завод «Электросила» получил заказ на изготовление шести генераторов для строящихся электростанций: Волховской и Земо-Авчальской. В то время гёнератор для Волховской ГЭС массой около 260 т был крупнейшим в Европе. В 1932 г. был изготовлен самый большой в мире генератор для Днепровской ГЭС мощностью 62 Мет при скорости вращения 68,3 об/мин, наружный диаметр генератора 12,5 м, масса 780 т. В 1933 г. был изготовлен генератор для Свирской ГЭС, который по давлению на упорный подшипник (1130 тс) в свое время также был рекордным. Затем для Рыбинской и Угличской ГЭС были изготовлены генераторы мощностью 55 Мет, 62,5 об/мин с давлением на упорный подшипник 2000 тс. После Отечественной войны были вновь построены генераторы для ряда восстановленных электростанций и изготовлены генераторы для волжских станций: в 1953 г. — генератор мощностью 128 Мет, 68,2 об/мин для элек тростанции имени В. И. Ленина и в 1957 г. такой же генератор для электростанции имени XXII съезда КПСС. В 1960 г. был изготовлен самый мощный генератор в мире для Братской ГЭС и в 1964 г. еще более мощный генератор для Красноярской ГЭС мощностью 500 Мет,
93,8 об/мин.
Б. Неявнополюсные синхронные машины. Особенностью неявно полюсных машин является ротор в виде.кругового цилиндра, в пазах которого уложена обмотка возбуждения (см. рис. 18-3, б). Расположе ние вала обычно горизонтальное. Такая конструкция применяется в генераторах с приводом от паровых турбин и в двигателях при большой скорости вращения (свыше 1500 об/мин). На рис. 33-7 представлен продольный разрез неявнополюсного синхронного гене ратора мощностью 100 Мет. Ротор, выполненный из поковки с утол щенной средней частью и шейками по концам, должен обладать большой прочностью и высокой магнитной проницаемостью, поэтому для ответственных машин применяется специальная сталь типа хромо-никель-молибдено-ванадиевой (марка 35ХНЗМФА). Большие напряжения в материале, вызванные центробежными силами, не позволяют увеличивать диаметр ротора свыше 1,2 м, а допустимый прогиб ограничивает длину сердечника ротора величиной 7 м. Для удаления загрязненной части металла, контроля качества поковки и уменьшения напряжений в материале сверлится центральное отверстие диаметром 100—150 мм. В машинах большой мощности в это отверстие вставляется стальной стержень по длине сердечника с целью увеличения магнитной проводимости ротора. Обмотка воз буждения состоит из отдельных катушек, ширина меньшей катушки обмотки возбуждения составляет примерно третью часть полюсного деления (см. рис. 18-3, а). Прямоугольные пазы ротора с проводни ками показаны на рис. 33-8, а. В генераторах мощностью 500 Мет и выше увеличение прочности зубцов и уменьшение неравномерности распределения индукции в зубцах достигается применением трапе-