Материал: 644
зорах, в результате сгорания или износа рабочих фасок клапана или седла клапана, не обеспечивается герметичность камеры сгорания, двигатель теряет компрессию, перегревается и не развивает полной мощности.
Наиболее часто встречающиеся неисправности ГРМ следую-
щие:
–преждевременный износ посадочных поверхностей седла и клапана; износ направляющей втулки клапана;
–нарушение стабильности посадки в сопряжении седло клапана -головка цилиндров;
–деформация головки цилиндров;
–деформация седла и стержня клапана;
–деформация тарелки клапана; обрыв стержня клапана и коррозия; износ отверстий под толкатели;
–износ втулок распределительного вала; износ кулачков распределительного вала; износ коромысел клапанов.
Перед выполнением технических обслуживаний необходим индивидуальный контроль состояния ГРМ, позволяющий при помощи специального оборудования, без разборки двигателя заблаговременно выявить указанные выше скрытые неисправности и определить перечень профилактических и ремонтных воздействий. Оценивать техническое состояние ГРМ следует по диагностическим параметрам, а определить необходимость выполнения операций обслуживания и ремонта – по предельным значениям этих параметров. Диагностика ГРМ осуществляется различными методами, описанными в литературе.
Всостав газораспределительного механизма, показанного на рис. 4.1, входят распределительный вал, толкатели с направляющими, штанги, прокладка крышки головки, коромысла с регулировочным винтом, клапаны с двумя клапанными пружинами, направляющая клапана и устройство крепления клапанов Клапанный механизм закрывается крышкой. Крышки крепятся болтами к головкам цилиндров.
Разборка клапанного механизма осуществляется с помощью приспособления И-801.06.100, показанного на рис. 4.2. Для разборки клапанного механизма необходимо:
– установить головку блока цилиндров на основание так, чтобы штифты приспособления вошли в отверстия под болты крепления головки;
6
Рис. 4.1 Газораспределительный механизм двигателя КамАЗ-740:
1 – распределительный вал; 2 – толкатель; 3 – направляющая толкателей; 4 – штанга; 5 – прокладка крышки головки; 6 – коромысло; 7 – гайка; 8 – регулировочный винт; 9 – болт крепления крышки головки; 10 – сухарь; 11 –втулка тарелки; 12 – тарелка пружины; 13 – наружная пружина; 14 – внутренняя пружина, 15 – направляющая клапана; 16 – шайба; 17 – клапан; А – тепловой зазор между носком коромысла и стержнем клапана
–вращать вороток, вворачивать винт и тарелкой отжать пружины клапанов;
–снять сухари и втулки;
–вывернутьвинтизтраверсы, снятьтарелкуипружиныклапанов;
–вынуть впускной и выпускной клапаны.
7
Рис. 4.2 Разборка клапанного механизма с использованием приспособления И-801.06.100:
1 — винт; 2 — рукоятка; 3 — тарелка; 4 — штифт; 5 — основание; 6 — траверса приспособления
Штанги толкателей стальные, пустотелые, со вставками, наконечниками. Характерный дефект штанг: ослабление посадки наконечников и погнутость стержня штанги.
На каждый клапан устанавливаются по две пружины. В соответствии с требованиями технических условий на контроль, сортировку и восстановление пружин предварительно устанавливаемое усилие пружин должно составлять 360 Н, а суммарное их рабочее (в сжатом состоянии) усилие – 830 Н. При дефектации пружин около 10% от общего количества выбраковывается. Вместо выбракованных пружин на сборку газораспределительного механизма поступают новые.
Клапаны изготовлены из жаропрочной стали рис. 4.3 основные размеры клапанов. Стержень клапана перед установкой графитизуется. Угол рабочей фаски клапана 45°; диаметр выпускного клапана 51,5 мм, впускного – 46,5 мм; высота подъема клапана 12,5 мм.
8
9
Рис. 4.3 Впускной и выпускной клапаны
Характерными дефектами клапанов являются износ рабочих фасок, погнутость стержня, облом тарелки клапана, износ торца клапана табл. 4.1.
Толкатели тарельчатого типа стальные, тарелки наплавляются при изготовлении отбеленным чугуном. Характерными дефектами толкателей являются износ тарелки, раковины на рабочей поверхности, износ стержня.
Таблица 4.1 – Технические условия на контроль, сортировку и восстановление клапанов
Обо- |
|
Способ ус- |
Размер, мм |
|
|
зна- |
Возмож- |
|
|||
тановления |
|
|
|
||
чение |
По ра- |
Допусти- |
|
||
по |
ный вари- |
дефекта и |
бочему |
Заключение |
|
эски- |
ант |
средства |
черте- |
мый без |
|
зу |
|
контроля |
жу |
ремонта |
|
|
|
|
|
||
|
Обломы |
|
|
|
|
|
или трещи- |
Осмотр |
|
|
Браковать |
|
ны |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Изгиб |
Осмотр. |
Допуск прямолиней- |
|
|
Б |
Направ- |
|
|||
ности образующей |
Браковать |
||||
|
стержня |
ляющая |
стержня |
0,01 0,03 |
|
|
|
втулка |
|
||
|
|
|
|
Обработать до уст- |
|
|
Неравно- |
Осмотр. |
Размер 3 |
||
Б |
мерный из- |
Приспо- |
7±0,15 |
ранения дефектов. |
|
нос торца |
собление |
|
|
Браковать при раз- |
|
|
стержня |
|
|
|
мере 3 менее 6,3мм. |
|
|
|
|
|
Хромировать |
|
Износ |
Микро- |
Размер 1 |
|
|
|
стержня |
метр МК- |
Клапан впускной |
|
|
|
|
25-I |
-0,03 |
|
|
|
|
ГОСТ |
-0,05 |
|
|
Б |
|
6507-78 |
10 |
9,94 |
|
|
|
Клапан выпускной |
Хромировать |
||
|
|
|
|||
|
|
|
-0,07 |
|
|
|
|
|
-0,09 |
|
|
|
|
|
10 |
8,90 |
|
|
|
|
|
|
|
Изношенные тарелки и стержни толкателей восстанавливаются хромированием.
После восстановления клапаны притираются в седлах головок цилиндров.
10