Материал: 830
сутствие укреплений приводит к недопустимой деформации соору- |
|||
жения и нарушению нормальной эксплуатации дороги. |
|
||
В работе верх берм, откосы насыпи и русла перед входной и вы- |
|||
ходной площадками укрепляют монолитным бетоном класса В12,5 |
|||
толщиной 10 см по слою гравийно-песчаной подготовки толщиной |
|||
10 см. Длина укрепления на входе равна 3 м, на выходе – 4,20 м. |
|||
|
1-1 |
|
|
Берма |
Бровка насыпи |
|
|
Портальная стенка |
800 |
|
|
Откосная стенка |
|
|
|
Оголовочное звено |
|
||
|
План |
|
|
|
0 |
|
|
1 |
0 |
|
|
3 |
1 |
||
2 |
|||
0 |
|
|
|
° |
|
|
|
Рис. 4. Сопряжение откосных стенок с портальной |
|
||
11
|
>1:1,5 |
|
Бетон В12,5 |
|
|
|
|
|
|
Гравийно-песчаная подушка |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
Грунт естественный |
|
|
||
|
|
|
|
|
Гасящая траншея |
||
250 |
|
200 |
100 |
>1:1,5 |
<1:1,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|||
100 |
>1:0,75 |
300 |
100 |
|
650 |
1500 |
const |
|
|
|
|
|
400 |
|
|
|
200 |
|
4200 |
1850 |
2250 |
|
|
|
Бетон В12,5 |
|
|
|
4500 |
|
|
|
|
|
1470 |
|
|
2250 |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
1 |
|
b |
|
c |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b |
||
|
|
|
300 |
|
|
|
|
|
|
|
400 |
|
|
|
|
|
Блок У-1 (400х500х1470) |
|
|
Бетон В20 |
|
|
|
|
Рис. 5. Укрепление русла, откосов насыпи и гасящей траншеи |
|
|||||
12
Площадку между портальной и откосными стенками бетонируют на месте бетоном класса В12,5 толщиной 20 см, укладывая бетон на гравийно-песчаную подготовку толщиной 30 см.
Откосные стенки торцами упираются в опорные брусья типа УI (40х147х50) см.
Для восприятия энергии потока на выходе из трубы на расстоянии 4,20 м от торцов откосных стенок должна быть сделана траншея. Траншея треугольного сечения с уклоном всех стенок 1:1,5. Три стенки траншеи укрепляются, а дно заполняется каменной наброской. Глубина траншеи зависит от потока воды и принимается от 1,0 до 1,5 м, а ширина назначается больше ширины выходной площадки.
2.5. Армирование типовых конструкций
Все железобетонные блоки выполняются из бетона класса В20. Рабочая арматура периодического профиля из стали класса А II; прочая арматура – гладкая из стали класса А I по ГОСТ 5781-82. Арматурный каркас скрепляется контактно-точечной сваркой или вязальной проволокой.
2.6. Гидроизоляция труб
Для труб из звеньев заводского изготовления применяются два типа гидроизоляции: оклеечная и обмазочная по всей длине трубы
(рис. 6 и 7).
13
3 |
6 |
|
|
||
2 |
5 |
|
4 |
||
3 |
||
|
||
|
1 |
|
7 |
8 |
|
|
10 (30) |
Рис. 6. Оклеечная гидроизоляция стыков: 1 – звено трубы; 2 – битумный лак; 3 – горячая асфальтобетонная мастика,
толщина каждого слоя 1,5-3 мм; 4 – стеклоткань в 2 слоя; 5 – отделочный слой из горячей мастики толщиной 1,5 – 3 мм; 6 – защитный слой из цементного раствора толщиной 3 см; 7 − пропитанная битумом пакля; 8 – цементный раствор
|
250 |
5 |
4 |
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
1 |
6 |
7 |
10 (30)
Рис. 7. Обмазочная гидроизоляция стыков: 1 – звено трубы; 2 – битумный лак;
3 – горячая асфальтобетонная мастика, толщина каждого слоя 1,5-3 мм; 4 – стеклоткань в 2 слоя; 5 – отделочный слой
из горячей битумной мастики толщиной 1– 3 мм; 6 – пропитанная битумом пакля; 7 – цементный раствор
14
3. ПРИМЕР ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ
3.1. Расположение трубы на дороге
Местоположение трубы на дороге определяется километражом дороги. Так, на рис. 8 на вертикальной оси трубы указано, что железобетонная труба диаметром отверстия в 1 м расположена на 4 км 720 м (пикет 47+20) от начала трассы. Продольная ось трубы, как правило, располагается под прямым углом к оси дороги в плане.
Чтобы обеспечить нормальное протекание воды, трубе придают строительный продольный подъем с учетом высоты насыпи и характера местности.
При назначении главной геометрической характеристики трубы ее диаметра учитываются зависимости, отмеченные в подразделе 2.1, и требование к обеспечению толщины засыпки над трубой не менее
0,5 м.
15