Материал: Анализ состояния и повышение эффективности использования основных средств предприятия на примере ООО"ЦентрСервис"
Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам
36
Рисунок 3 – Потребители продукции, работ и услуг ООО
«ЦентрСервис» в 2016 году
В ремонте пассажирских вагонов к основным конкурентам ООО
«ЦентрСервис» следует отнести следующие компании: ПАО «Вагонреммаш»
(доля на рынке более 50%); ПАО «Владикавказский вагоноремонтный завод»
(доля на рынке 4%); ПАО «Красноярский электровагоноремонтный завод»
(ранее принадлежавший Дирекции «Вагонреммаш») (доля на рынке 11%);
ПАО «Октябрьский электровагоноремонтный завод» (не входит в структуру
ПАО «РЖД») (доля на рынке 8%).
Главными конкурентами, предприятий ближнего зарубежья стали
предприятия Украины и Белоруссии – ПАО «Днепровагонремстрой», ПРУП
«Гомельский вагоноремонтный завод», ПРУП «МВЗ».
Значительным конкурентом для ООО «ЦентрСервис» стала ПАО
«Федеральная пассажирская компания». От общего числа
отремонтированных единиц, 67% является доля ремонта пассажирских
вагонов ПАО «Федеральная пассажирская компания». Также ПАО «ФПК»
Основной
Основной
Основной
Основной
Основной
ПАО "РЖД" сторонние потребители
АО "Федеральная грузовая компания" ДЗО ПАО "РЖД"
37
производит ремонт собственных вагонов 53% и сторонним заказчикам 13,6%
от общего объема произведенных услуг.
Услуги по ремонту грузовых вагонов предоставляет достаточно
большое число предприятий. В структуре конкурентов по ремонту грузовых
вагонов на ООО «ЦентрСервис» можно выделить следующие группы:
вагоноремонтные депо в составе ПАО «ВРК-1», ПАО «ВРК-2», ПАО «ВРК-
3»; вагоноремонтные заводы, являющиеся филиалами или дочерними
обществами ПАО «РЖД»; вагоноремонтные депо и заводы, не входящие в
состав ПАО «РЖД».
В структуру ПАО «РЖД» все меньше становится предприятий по
ремонту грузовых вагонов. Это будет происходить, в следствии увеличения
производственного потенциала независимых предприятий, строительства
новых мощностей и покупки частными инвесторами предприятий у ПАО
«РЖД».
Важнейшим преимуществом пред конкурентами является
производительность и современность оборудования, которая снижает
издержки и повышающая качество работ. По данному направлению лучшими
показателями обладают ПАО «Вагонреммаш», ПАО «Октябрьский
электровагоноремонтный завод», ЗАО «Промтрактор-Вагон». На заводах
ПАО «Вагонреммаш» оборудование было установлено позднее, чем на
других аналогичных предприятиях, а ПАО «Октябрьский
электровагоноремонтный завод» и ЗАО «Промтрактор-Вагон» входят в
состав крупных частных промышленных холдингов, обладающих
значительными инвестиционными возможностями.
Организационная структура ООО «ЦентрСервис» осуществляется по
линейно-функциональный принципу. Организационная структура Общества
ООО «ЦентрСервис» на 31.12.2017г. представлена в приложении 1.
Руководство настоящей деятельностью ООО «ЦентрСервис»
исполняется генеральным директором. Генеральный директор несет
отчетность Общему собранию учредителей.
38
В течение 2017 года организационная структура ПАО «Вологодский
вагонно-ремонтный завод» выглядела следующим образом: списочная
численность работников завода составляла 480 человек, в том числе
руководителей, специалистов и служащих по состоянию на 01.01.2016г. 120
единиц, в (руководители 63 единицы, специалисты 57 единиц).
Структура и объем, производимой продукции, оказанных услуг,
представлены в приложении 2.
За данный период на ООО «ЦентрСервис» произошло увеличение
выпуска продукции. Объем производства за отчетный год увеличился по
сравнению с 2014 годом на 26,5%, по сравнению с 2015 годом – на 3,5%.
Произошли следующие структурные изменения объема производства:
– на протяжении рассматриваемого периода ремонт пассажирских
вагонов находился на одном уровне, произошло не значительное снижение в
2016 году на 2,3% к 2015 году. Изменение по видам ремонта, связано с
изменением линейки заказчиков, это привело к сдвигу деповского ремонта;
– в результате активной маркетинговой политики Общество
привлекло новых заказчиков и увеличило объемы выпуска продукции для
основных постоянных заказчиков. Это повлияло на увеличение данной
ремонтной услуги с 2 836 вагонов в 2014 году до 5 705 единиц в 2016 году;
–произошло изменение выпуска по ремонту и обточке колесных пар.
Это связано с потребностями заказчиков, существованием необходимых
комплектующих изделий для выполнения заказа, проведением технического
перевооружения колесного цеха. Необходимо отметить, что на протяжении
периода с 2014-2016г. у Общества отсутствуют заявки на формирование
колесных пар, что неблагополучно влияет на доходную часть Общества.
Далее рассмотрим основные технико-экономические показатели предприятия
в таблице 1.
39
Таблица 1
Основные технико-экономические показатели ООО
«ЦентрСервис»
Показатели
Года
Изменение,
2016 г. к
2014 г.
2014
2015
2016
+,-
%
Выручка от продаж, тыс. руб.
49165
2
63459
3
74714
7
25549
5
151,
9
Себестоимость продукции, тыс.
руб.
44634
2
53018
9
66762
1
22127
9
149,
5
Среднесписочная численность
персонала, чел.
в том числе: рабочих
руководителей
специалистов
служащих
546
414
64
68
-
470
349
61
61
-
480
360
63
57
-
-66
-54
-1
-11
-
87,9
86,9
98,4
83,8
-
Среднемесячная зарплата
персонала, руб./чел.
19
945
21
386
30 164
10219
151,
2
Среднегодовая стоимость ОПФ,
тыс. руб.
66687
4
65736
8
65063
4,5
-
16239
,5
97,5
Прибыль от продаж, тыс.руб.
45247
10426
4
79526
34279
175,
7
Балансовая прибыль, тыс.руб.
18165
78670
56798
38633
312,
6
Чистая прибыль, тыс. руб.
7664
57853
41280
33616
538,
6
Рентабельность производства,
%
2,5
11,4
8,01
5,51
320,
4
Рентабельность продаж, %
9,2
16,5
10,6
1,4
115,
2
Выручка от продаж значительно увеличилась в 2016 году по
сравнению с 2014 годом, на 52%, т.е на 255495 тыс.руб. Это обусловлено
следующими причинами: программа диверсификации производства;
привлечение внешних контрагентов для ремонта более трудоемких видов
ремонта пассажирского подвижного состава (КР-1 и КР-2); изменение
условий договора в части определения стоимости ремонта колесных пар для
сторонних заказчиков. Вследствие этого произошло также увеличение
себестоимости за три отчетных года на 49,5 %, более подробно ее можно
рассмотреть в таблице.
Исходя из таблицы 1 можно сделать вывод, что в структуре персонала
2016 году по сравнению с 2014 годом, наблюдается снижение доли рабочих
40
на 0,87%, а с 2015 года происходит рост доли рабочих на 1,02% в общей
численности работников с одновременным увеличением доли руководителей
(с 11,7% до 13,1%).
Сокращение стоимости основных фондов на 2,5 % (16239,5 тыс.руб.)
было обусловлено влиянием амортизации. Произошло выбытие основных
фондов, за счет их износа.
Прибыль от продаж за три отчетных года увеличилась на 75 % (34272
тыс.руб.), что говорит об увеличении выпуска и качества продукции,
освоение новой продукции, расширении рынка продаж. Вследствие этого
увеличилась рентабельность производства, соответственно в три раза, что
говорит об эффективности производственного процесса, высоком уровне
использования производственных ресурсов. Увеличение объемов продаж
положительно сказалось на рентабельности продаж, которая увеличилась на
1,3%. По итогам 2016 года прибыль от продаж составил 77 271 тыс.руб.,
прибыль сложилась по ремонту пассажирских вагонов в размере 1 599
тыс.руб., по ремонту грузовых вагонов – 59 597 тыс.руб., по ремонту
колесных пар – 4 441 тыс.руб., по остальным видам продукции – 11 634
тыс.руб.
Если проводить анализ прибыли от продаж по типам и видам
оказываемых ремонтных услуг, то Обществом в 2016 году не получены
убытки ни по одному из оказанных видов работ и услуг.
2.2 Анализ состава и структуры основных средств
Большая роль в производственно-хозяйственной деятельности
предприятия лежит на основных производственных фондах, с помощью
которых осуществляется деятельность предприятия.
В структуру основных фондов ООО «ЦентрСервис» входят шесть
основных групп: здания, сооружения, машины и оборудование,
транспортные средства, производственный и хозяйственный инвентарь,
инструменты, земельные участки. Анализ структуры проводиться для того,
Источник: https://baza.diplomsite.ru/previewfile/1020