Материал: ДК 2 - Руководство по эксплуатации

ЦАКТ.468219.006 РЭ 

11 

2 

Использование ДК2 по назначению 

2.1 

Эксплуатационные ограничения 

2.1.1 

Перед  включением  проверить  напряжение  электропитания 

ДК2, которое должно соответствовать 1.2.15. 

2.2 

Подготовка ДК2 к использованию 

2.2.1 

При подготовке ДК2 к работе  необходимо соблюдать меры 

безопасности: 

–

для  работы  с  ДК2  допускаются  лица,  изучившие  настоящее 

руководство  по  эксплуатации,  прошедшие  инструктаж  на  рабочем 
месте, имеющие квалификационную группу по электробезопасности не 
ниже 3 группы до 1000 В; 

–

при настройке и измерении параметров необходимо пользоваться 

исправным оборудованием и инструментом; 

–

исключить касание токоведущих частей; 

–

в 

нормальных 

климатических 

условиях 

электрическое 

сопротивление изоляции между токоведущими цепями и корпусом ДК2 
должно быть не менее 20 МОм; 

–

запрещается проводить работы без заземления корпуса ДК2. 

2.2.2 

Внешний  осмотр  проводить  при  отключенном  ДК2  от  сети 

электропитания. При внешнем осмотре проверить: 

–

прочность крепления блоков; 

–

прочность  крепления  органов  управления,  коммутации  и 

соединителей; 

–

наличие предохранителей; 

–

чистоту соединительных разъемов; 

–

отсутствие  механических  повреждений  наружных  частей  ДК2  и 

других внешних дефектов; 

–

отсутствие 

нарушения 

изоляции 

жгутов, 

кабелей 

и 

соединительных проводов; 

–

отсутствие дефектов лакокрасочных покрытий;  

–

качество соединения ДК2 с шиной защитного заземления. 

2.2.3 

Установку ДК2 проводить в следующем порядке: 

ЦАКТ.468219.006 РЭ 

12 

–

установить  ДК2  на  опору  уличного  освещения  или  плоскую 

поверхность 

с 

помощью 

соответствующих 

кронштейнов, 

изготавливаемых потребителем в зависимости от места установки. Для 
соединения  с  кронштейнами  в  конструкции  ДК2  предусмотрены  две 
планки. Перед  установкой планки необходимо снять, присоединить их 
к  кронштейнам  (сваркой  или  винтами),  установить  планки  вновь  на 
шкаф ДК2; 

–

после  установки  на  объект  ДК2  заземлить  путем  соединения 

внешней  корпусной  шпильки  или  одного  из  заземляющих  винтов, 
расположенных  внизу,  на  монтажной  панели  внутри  шкафа,  через 
кабельные  вводы  с  шиной  заземления  проводом  сечением  не  менее 
2,5 мм

2

; 

–

расстояние от места установки ДК2 до проезжей части дороги и 

трамвайных  путей  должно  быть  не  менее  3  м.  Если  это  расстояние 
менее  6  м,  то  ДК2  при  установке  должен  быть  ориентирован  задней 
стенкой на проезжую часть дороги. Должно быть исключено попадание 
воды на контроллер с крыш зданий, ближе 2 м от ДК2 не должно быть 
водосливных труб; 

–

установить  ДК2  в  месте,  защищенном  от  попадания  прямых 

солнечных  лучей.  При  невозможности  защиты  ДК2  от  прямых 
солнечных  лучей  над  ним  необходимо  установить  навес  на  высоте   
400-500 мм от верхнего края. 

2.2.4 

Подключить питание к ДК2 через кабельные вводы проводом 

сечением  не  менее  0,75  мм

2

  к  контактам  L1  и  N,  расположенных  в 

нижней части шкафа слева от выключателя QF1. 

2.2.5 

Пример  схемы  подключения  светофорных  секций  к  ДК2 

приведен на рисунках 1 (а) и 1 (б). 

Все  выводы  от  светофорных  секций,  относящихся  к  одному 

направлению,  можно  ввести  в  ДК2  отдельными  проводами  или 
объединить  их  вне  контроллера.  При  этом  количество  светофорных 
секций,  подключаемых  к  одному  направлению,  должно  быть  не  более 
четырех. 

ВНИМАНИЕ:  СУММАРНАЯ  НАГРУЗКА  НА  ОДНУ  СИЛОВУЮ 

ЦЕПЬ НЕ ДОЛЖНА ПРЕВЫШАТЬ  500 мА! 

Подключение красных, желтых и зеленых сигналов от светофорных 

секций  для  каждого  направления  производить  к  контактам  1…48, 
расположенным в нижней части шкафа на DIN-рейке  в соответствии с 

ЦАКТ.468219.006 РЭ 

13 

заданным при программировании перекрестка распределением каналов, 
а "общий" к контактам  N. 

Напр.1(2-8) 

Напр.1(2-8) 

Напр.1(2-8) 

Общий 

К 

Ж 

З 

Красн. 

Желт. 

Зел. 

                   а 

СТОЙТЕ

ИДИТЕ

Напр.1(2-8)

Напр.1(2-8)

Общий

К

З

HL1

HL2

HL1

HL2

Пешеходный
светофор

б 

Рисунок 1 

Перед включением убедиться, что джампер на колодке ХТ1 в МЦП 

установлен,  джампер  с  колодки  ХТ2  снят.  Расположение  колодок  в 
МЦП показано на рисунке 2. 

Один из  контактов  кнопок вызова  от ТВП  подключить  к  контакту 

розетки  5ESDV-03P,  входящей  в  комплект  принадлежностей  ДК2, 
в соответствии  с  вызываемым  направлением:  ТВП1  -  к  первому 
контакту,  ТВП2  -  ко  второму.  Вторые  контакты  кнопок  для  всех 
направлений  ТВП  подключить  к  третьему  контакту  розетки.  Розетку 
присоединить к вилке XP5 кроссплаты. 

Цепи  индикаторов  ожидания  подключить  к  контактам  цепей 

желтых сигналов соответствующих направлений ТВП и "общему" сети. 

ДК2  может  обслуживать  до  двух  направлений,  запрашиваемых  от 

ТВП.  Если  несколько  ТВП  вызывают  одно  и  то  же  направление 
движения  (пешеходную  фазу),  то  одноименные  выходные  цепи  ТВП 
соединить параллельно. 

ЦАКТ.468219.006 РЭ 

14 

Рисунок 2 

2.2.6 

Схема подключения ТВП к ДК приведена на рисунке 3. 

ИНДИКАТОР

ОЖИДАНИЯ

КНОПКА НА ТВП

 
 
к  XP5:1… ХР5:2   кроссплаты  ДК2 
 
к  XP5:3   кроссплаты  ДК2 

Рисунок 3 

ЦАКТ.468219.006 РЭ 

15 

2.2.7 Для  организации  беспроводной  «зеленой  волны»  необходимо 

использовать  приемник  GPS  BR-355  (поставляется  отдельно). 
Приемник GPS закрепляется магнитной подложкой в удобном месте на 
корпусе  (внутри  или  снаружи,  в  зависимости  от  устойчивости 
спутниковой  связи,  в  точке  размещения  ДК2).  Приемник  GPS 
подключается  к  6-ти  контактной  розетке  XS2  модуля  МЦП  ДК2 
(джамперы Х3, Х4 в положении "GPS" на ХТ3, ХТ4 соответственно). 

При  объединении  нескольких  ДК2  в  систему  бесцентрового 

координированного  управления  необходимо  учитывать,  что  для 
правильной  работы  системы  в  каждый  ДК2  должен  быть  записан 
одинаковый  суточный  и  часовой  график  переключения  программ 
управления,  а  одноименные  программы  должны  иметь  одинаковую 
длительность светофорного цикла. 

Временной  сдвиг  начала  первой  фазы  светофорного  цикла  для 

каждого  ДК2  рассчитывается  относительно  начала  первой  фазы 
светофорного  цикла  предыдущего  ДК2  и  может  быть  установлен 
разным для каждой программы управления. 

Временные  сдвиги  заранее  рассчитываются  дорожным  инженером 

исходя  из  дорожной  ситуации  и  вводятся  при  составлении  программ 
для  СО,  входящих  в  систему  бесцентрового  координированного 
управления,  с  помощью  единой  среды  конфигурирования  дорожной 
периферии  (далее  –  ЕСКДП)  в  свободном  доступе  на  сайте 
http://www.elmeh.ru. 

2.3 

Рабочий режим ДК2 

2.3.1

Выключить  питание  ДК2.  Подключить  кабелем  USB03-06 

из  комплекта  принадлежностей  розетку  XS1  МЦП  ДК2  к  порту  USB  
ПЭВМ. 

ВНИМАНИЕ:  ПОДКЛЮЧЕНИЕ  ДК2  К  КОМПЬЮТЕРНОМУ 

ПОРТУ  И  ОТКЛЮЧЕНИЕ  ОТ  НЕГО  ПРОВОДИТЬ  ТОЛЬКО  ПРИ 
ВЫКЛЮЧЕННОМ ПИТАНИИ ДК2! 

2.3.2

Включить  питание  ДК2  и  загрузить  с  ПЭВМ  в  ДК2 

программу  управления  светофорным  объектом.  Порядок  разработки  и 
загрузки программ приведен в файле справке конфигуратора дорожных 
контроллеров, входящим  в состав ЕСКДП. Установить тумблер ЖМ в