Командний і рядовий склад. Екіпаж судна згідно "Кодексу торговельного мореплавання України" та Статуту служби складається з капітана, осіб командного складу й суднової команди.
Командний склад судна: всі помічники капітана, всі механіки, у тому числі рефрижераторний механік, а також змінний механік і механік по системах, усе електромеханіки, начальник радіостанції, электрорадионавигатор, судновий лікар, фельдшер, радіотехнік, боцман, з директором суднового ресторану й адміністратор.
До старшого командного складу відносяться: капітан, перший помічник капітана, старший помічник капітана, старший (головний) механік.
Інші члени екіпажа ставляться до судової команди.
До складу суднового екіпажа можуть входити тільки громадяни України.
Члени судової команди, так само як і особи молодшого командного складу, можуть бути призначені на відповідні посади на судні тільки в тому випадку, якщо в них є кваліфікаційне свідчення або диплом на право заняття цих посад.
Капітан очолює екіпаж судна, є його керівником, довіреною особою держави й повністю відповідає за життя людей, що перебувають на судні, за збереження судна й перевезеного їм вантажу й багажу. Капітан, якому надаються великі повноваження й здійснює керування на основі єдиноначальності, підкоряючись безпосередньо начальникові пароплавства.
Капітан відповідає за підтримку престижу й гідність України.
При знаходженні на судах будь-яких вищестоящих посадових осіб з капітана не знімається покладена на нього відповідальність.
Розпорядження капітана підлягають беззаперечному виконанню всіма особами, що перебувають на судні. У випадку невиконання розпоряджень, відданих у межах його повноважень, капітан зобов'язаний прийняти відносно цієї особи (або осіб) необхідні міри аж до ізоляції цієї особи (або осіб), якщо дія цієї особи (або осіб) загрожують безпеки судна.
Командний склад судна керує діями підлеглих, особисто бере участь у керуванні судном, використанні техніки й експлуатації судового устаткування.
Командний і рядовий склад судового екіпажу повинен пам'ятати, що сумлінне виконання службових обов'язків, знання своєї спеціальності, устрою судна, устаткування свого завідування, чітке знання чинних правил, наказів і інструкцій є найпершим обов'язком моряка.
Кожний член екіпажа морського судна, крім гарного знання своєї спеціальності, правил техніки безпеки, повинен вміти використовувати необхідні аварійні й технічні засоби в боротьбі за живучість, застосовувати індивідуальні й колективні рятувальні засоби. Він повинен суворо дотримуватися правил технічної експлуатації будь-яких суднових засобів - незалежно від того, у чиєму завідуванні вони перебувають.
Перебуваючи на судні, а також під час виконання службових обов'язків на березі, необхідно дотримувати правил носіння форменого одягу, спецодягу, бути у всіх випадках чисто й охайно одягненим.
Необхідно постійно підтримувати честь та гідність моряка: повсякденно виховувати в собі культуру поводження в службовій обстановці та у побуті, бути ввічливим, дисциплінованим, беззаперечно й швидко виконувати наказу командирів. Члени екіпажу при спілкуванні між собою зобов'язані дотримуватися етикету та ввічливості.
Взаємини між членами екіпажа судна та відносини одне до одного при знаходженні на вахті, під час виконання службових обов'язків повинні бути офіційними.
Якщо особа командного складу звертається до молодшого за посадою члену екіпажа, та, відповідно до Статуту служби, останньому необхідно встати й розмовляти з командиром стоячи.
Членам екіпажа судна заборонено з'являтися на судні в нетверезому стані. Якщо член екіпажу з'явився в такому стані на вахту, він підлягає негайному відстороненню від виконанні службових обов'язків з усіма наслідками, що випливають звідси.
Йти із судна можна тільки з дозволу свого безпосереднього начальника, обов'язково довівши до відома про свій відхід вахтового помічника. У день відходу всі члени екіпажа повинні бути на борту судна вчасно, зазначеному капітаном.
Забезпечення нормальної експлуатації судна можливо тільки у випадку сумлінного відношення кожного члена екіпажа до своїх обов'язків, своєму службовому боргу.
Технічна експлуатація суднового електроустаткування засобів автоматики, сигналізації, контролю, виміри й захисти (АСКИЗ) у всіх випадках повинна вироблятися відповідно до "Правил технічної експлуатації судового електроустаткування", керівництвами, інструкціями та іншими документами. З осіб рядового складу до обслуговування судового електроустаткування, окремих систем і приладів допускаються тільки ті, хто має посвідчення за фахом, знає правила електробезпеки й має навички самостійного виконання робіт з обслуговування" певного встаткування, конкретних систем і приладів.
Догляд за електроустаткуванням і АСКИЗ здійснює електромеханічний персонал. На судах, де такого персоналу немає, ці обов'язки покладають на членів машинної команди. З огляду на підвищену небезпеку робіт, ці особи попередньо проходять перевірку знань по судовому електроустаткуванню, правилам технічної експлуатації судового електроустаткування й правилам електробезпечності.
При призначенні на судно зазначені особи попередньо проходять інструктаж з електробезпеки (стосовно до конкретного устаткування), про що робиться запис у спеціальному журналі.
Для визначення необхідних запобіжних заходів для захисту людей від поразки електричним струмом всі суднові приміщення класифікуються на такі:
приміщення з підвищеною небезпекою, які характеризуються наявністю одного з наступних ознак: вогкості або струмопровідного пилу; струмопровідних палуб; високої температури; можливості одночасного торкання людини до металевих частин корпуса й металевих частин електроустаткування;
приміщення особливо небезпечні, що визначається наявністю одного з наступних ознак: особливо вогкості; хімічно активного середовища; одночасною наявністю двох і більше ознак приміщення з підвищеною небезпекою;
приміщення без підвищеної небезпеки, до яких відносяться всі інші приміщення.
Залежно від того, до якої групи відносяться ті або інші приміщення, застосовуються різні конструктивні рішення для забезпечення безпеки людей, що перебувають в них.
Крім того, у комплектацію кожного судна з електроустаткуванням входять в достатній кількості необхідні захисні засоби й пристосування.
Правила техніки безпеки встановлюють перелік робіт, виконання яких при оперативному обслуговуванні електроустановок покладає на електротехнічний персонал судна, і перелік робіт, до виконання яких допускаються члени екіпажа, що не відносяться до цього персоналу.
Правила передбачають, що в частині вживання заходів електробезпечності при виробництві профілактичних і ремонтних робіт на судах, що перебувають в експлуатації, всі роботи розділяються на виконувані: при повному знятті напруги; при частковому знятті напруги.
Правила техніки безпеки докладно, залежно від конкретних умов, регламентують необхідні запобіжні заходи при проведенні вищевказаних видів робіт.