Материал: М. Е. Сухова, А. Б. Жекенов, Н. В. Рогова, В. А. Сухов

РК	g0	т	(3)
	m

мұнда m – бір дөңгелек жұбына келетін тежегіш қалыптар саны. Рельстерге дөңгелек жұбынан жүктеме (4) формула бойынша
айқындалады

g0	Р	т	(4)
	пОС

мұнда Р – локомотивтің салмағы, т.
Шешімі:

g0



240

 30т

8

РК



30

 7,5 т

4

14,8



2,7

 0,09



 0,06

К







30

50

 20





КДОП 		0,85 0,06  7,5						 2,9	т
	0,6 	1,6  20,07  100			50	 100
		8,0  20,07  100			550100

Басудың алынған рұқсат етілген күшін үйкелісетін жұптардың жылу режимі бойынша (5) формула бойынша тексереді

К ДОП

 РУД

(5)

F_К
мұнда F_к – тежегіш қалыптың үйкелісудің номиналды ауданы, см²; (Р_уд) – тежегіш қалыпқа рұқсат етілген үлестік қысым, Н/мм².

^{2,9 103} 130 6,56 130
442
Өйткені шарт сақталады, басудың рұқсат етілген күші 2,9 т.
2-үлгі. Тежегіш күшті және локомотивтің ілінісу күшін айқындау.

Бастапқы деректер төменде келтірілді (4-кесте).

Бастапқы жылдамдық кезінде локомотивтің тежегіш күшін (6) формула бойынша айқындайды:

ВТК Кд

(6)

мұнда _к – нақты үйкеліс коэффициенті;


Кд – дөңгелек жұбының барлық қалыптарын басудың нақты күші, т.

Нақты үйкеліс коэффициентін (7) формула бойынша айқындаймыз:

К 0,6

1,6К 100



V 100

(7)

5V 100

8,0К 100

К

0,6

1,6  20,07 100



50 100

 0,130

8,0  20,07 100

550100

мұнда К – дөңгелекке қалыпты басу, т.

Бір қалыпқа басудың нақты күші (8) формула бойынша айқындалады:

Кд	1	 F РЦЦ102	 RпРП,т	(8)
	т

мұнда m– бір тежегіш цилиндрдің күші әсер ететін тежегіш қалыптардың саны; F – тежегіш цилиндр піспегінің ауданы, м²;

Р_ц–тежегіш цилиндрдегі қысым,Ат;

ц –тежегіш цилиндрдің ПӘК;
R –тежегіш цилиндрдің піспегінің ең жоғарғы рұқсат етілген жүрісікезінде тежегіш цилиндрдің жіберу серіппесінің күші, т;
n–иінтіректі берілістің беріліс саны;

_рп – иінтіректі берілістің ПӘК.

• 
  _д  ¹₄  0,031 3,8  0,98102  0,2541,76  0,9  9,5т
  

В_Т0,139,51,237т.
Ілінісу күші (9) формула бойынша айқындалады:

ВСр Р ,т

(9)

мұнда _р – есептік ілінісу коэффициенті.

• 
  _р  0,17  0,00015 g₀  50()
  

• 
  _р  0,17  0,00015 30  5 0,052  0,00864 В_С0,008642402,0748т
  

мұнда g₀ – рельстерге дөңгелек жұбынан жүктеме, т;
(V) –параметрлері жылжымалы құрамның типіне байланыстыжылдамдық функциясы.
1,2372,0748, өйткені тежегіш күш ілінісу күшінен төмен, юзсыз қозғалыс жағдайы орындалады.

Өз бетінше орындау үшін тапсырмалар:




1-міндет. Берілген серияның тепловозы арбасының иінтіректі берілісінің схемасын сызыңыз және осы схемаға тежелуі кезінде әрекет ететін күшті салыңыз: қалыптарды басу, үйкеліс, тежегіш күштер және рельстермен дөңгелек жұптарының ілінісу күштері, реактивтік күштер және бір және басқа бағыттардағы арбаның қозғалысы кезінде барлық дөңгелек жұптарындағы үйкеліс күшінің моменттері.

3-кесте 1-тапсырма үшін бастапқы деректер

Нұсқаның	Тепловоздар сериясы	Тежелу басындағы	Тежелу аяғындағы
№		жылдамдық, VHкм/сағ	жылдамдық, VK, км/сағ
1	ТЭМ-2	25	0
2	2ТЭ10М	45	0
3	СКД6Е	30	0
4	2ТЭ10М	35	0
5	СКД6Е	50	0
6	ТЭ33А	55	0
7	ТЭМ-7А	40	0
8	ТЭМ-2	35	0
9	ТЭМ-7А	50	0
10	ТЭ33А	45	0

Бір дөңгелек жұптың тежегіш күшінің шойын қалыптар кезінде VH = 45 км/сағ бастапқы жылдамдықтан бастап түпкілікті VK =0 км/сағ дейін тежелу жай-күйінде жылдамдық қозғалысының азаюы кезінде қанша рет ұлғаятындығын есептеңіз.

Рельстермен дөңгелек жұбының ілінісу күшін есептеңіз және VK түпкілікті жылдамдық кезінде локомотивтердің юзсыз қозғалысы шарттарын сақтау туралы қорытынды жасаңыз.
2-міндет.Аналитикалық әдіспен тежелудің басындағы VH және тежелудің аяғындағы VK жылдамдықпен +(-) 1%0 еңіс бойынша қозғалатын поездың S_T тежегіш жолын айқындаңыз.

4-кесте 2-тапсырма үшін бастапқы деректер

	Тепловозсериясы	Поездың	ТежелудіңбасындағыжылдамдықVнкм/сағ	ТежелудіңаяғындағыжылдамдықVк		Еңіс	Құрамның	Құрам
Нұсқаның№		түрі			км/сағ	+(-)1 %о	салмағы Q,	салмағын
							кH.	ың 1000
								кН-ға
								қалыптар
								ды басу
								күші кН.
1	ТЭ33А	жүк	50	0		-7	30000	400
2	ТЭМ-7А	жүк	45	0		+9	10000	700
3	ТЭМ-2	жүк	40	0		-8	28000	350
4	2ТЭ10М	жүк	35	0		+10	34000	330
5	ТГМ1	жүк	50	0		-8	36000	380
6	2ТЭ10М	жүк	45	0		+6	32000	340
7	СКД6Е	жүк	40	0		-9	36000	360
8	ТЭМ-7А	жүк	35	0		+8	40000	380
9	ТГМ1	жүк	50	0		-7	9000	700
10	СКД6Е	жүк	45	0		-10	10000	650