2.3 Описание работы принципиальной схемы
При включении дифференциального автоматического выключателя QF1 подается напряжение в цепи управления и на силовые контакты магнитных пускателей.
Включение схемы управления осуществляется автоматическим выключателем QF2, защищающий её от токов короткого замыкания и перегрузок. Цепи вентилятора швырялки (М1) и питателя (М2) от токов короткого замыкания защищаются автоматическими выключателями QF3 и QF4. Пуск установки осуществляется в двух режимах: в режиме наладки (Н) и автоматическом режиме (А), переключение режимов осуществляется с помощью пакетного переключателя SA.
Автоматический режим.
Включаем автоматический выключатель QF2, подаём питание на SA, из положения (О), SA1 переключаем в положение (А). Напряжение подаётся на участки 2, 4, 6, 10, 15. При подаче напряжения на участок 2, загорается сигнальная светодиодная лампа HL1, символизирующая о работе схемы в автоматическом режиме.
При наличии силосной массы в приёмном бункере, датчик уровня SL замыкает свой контакт, тем самым запитывая катушку реле напряжения KV1.
В свою очередь KV1 меняет положение своих контактов на противоположные: контакт KV1.1 переключается с цепи 7 на цепь 9, этим переключением он запитыавет катушку реле времени KT2, служащее для включения привода питателя М2 с задержкой времени. Замыкается контакт KV1.2, подающий питание на катушку электромагнитного пускателя (ЭМП) KM1 и сигнальную светодиодную лампу HL3. Замыкается контакт KV1.3, являющийся одним из условий для подачи напряжения на катушку электромагнитного пускателя KM2. После того как запиталась катушка ЭМП KM1, она меняет свои контакты на противоположные:
замыкает силовые контакты KM1.1, подающие напряжение на выводы обмотки статора (C1,C2,С3) асинхронного электродвигателя М1, приводящее в движение рабочее колесо вентилятора швырялки;
замыкает блок-контакт КМ1.2, шунтирующий контакт реле напряжения KV1.2;
замыкает контакт КМ1.3, служащий условием работы двигателя М2 привода питателя (если М1 выключится, или отключается оператором, то М2 так же должен отключится).
По истечению времени, достаточного для разгона и выхода на номинальную частоту вращения крыльчатки вентилятора-швырялки (М1), реле времени КТ2 замыкает свой контакт КТ2.1, являющийся последним условием для подачи напряжения на катушку ЭМП КМ2 и светодиодную лампу HL4.
Катушка ЭМП КМ2 после включения одновременно меняет положение своих контактов на противоположное:
Замыкает силовые контакты КМ2.1, подающие напряжение на электродвигатель М2, приводящий в движение рабочие органы питателя;
Замыкает блок-контакт КМ2.2, шунтирующий контакт реле времени КТ1.1.
Для защиты электродвигателя М1 установлена защитное устройство типа УЗ, обозначенное на схеме (А) и имеющее свой блок-контакт в цепи управления данным электродвигателем. При перегреве или сверх нагрузке, УЗ срабатывает и размыкает контакт А1. В цепи данного защитного устройства предусмотрена кнопка сброса (SB5), служащая для ручного отключения АД при возникновении аварийного режима работы.
Для защиты электродвигателя М2 предусмотрена электротепловое реле КК, имеющая блок контакт КК1 в цепи питания катушки ЭМП КМ2. При возникновении длительных токов сверх нагрузки, КК размыкает свой контакт КК1 и обесточив катушку ЭМП КМ2 отключает электродвигатель М2.
После того как в приемном бункере закончится сенажная масса, датчик уровня размыкает свой контакт SL, KV1 обесточивается и размыкает свои контакты KV1.2, KV1.3, отключая KM2 и HL4, а так же контактом KV1.1 переключает цепь 6 с цепи 9 на 7, тем самым подает напряжение на катушку реле времени KТ1.
По истечении времени, достаточного освобождения трубопровода от сенажной массы, KT1 размыкает свой контакт KT1.1, который обесточивает KM1, отключающий М1, и HL3. Обесточившись, катушка ЭМП КМ1 размыкает свои силовые и блок-контакты. Контакт КМ1.4 обесточивает катушку реле времени КТ1 и схема переходит в ждущий режим. При появлении сенажной массы в приемном бункере цикл повторяется.
Режим наладки.
Для того чтобы схема начала свою работу в режиме наладки, пакетный переключатель необходима поставить в положение (Н), тем самым мы подаем питание на участки 3, 14, 20. Цепи 3 питает светодиодную лампу HL2, указывающую на работу схемы в режиме «Наладка». В данном режиме управление электродвигателями производится с помощью пусковых (SB2, SB4) и стоповых (SB1, SB3) кнопок. В данном режиме включение электродвигателей происходит без учета блокировок.
3. Монтаж схемы управления
3.1 Порядок монтажа электропривода загрузчика башен ЗБ-50
Электродвигатель поступает на площадку в сборе. В обязанности персонала входит установка его на монтажную площадку, соединение - выверка валов электродвигателя и ведомого вала загрузчика, ревизия и подготовка к работе механической части подшипников. Для подъема электродвигателя на отметку монтажной площадки проводят строповку за рымы на его корпусе или закладные штыри в отверстиях рамы. Реже, если не позволяют грузоподъемные средства, производят частичную разборку. Под рамы электродвигателя ставят комплекты клиновых пар или другие выверочные приспособления, которыми регулируют горизонтальное положение вала ротора.
Положение электродвигателя, установленного на опорную конструкцию, выверяют относительно вала вращаемого им механизма. Способы выверки бывают различные в зависимости от типа передачи. От точности выверки зависит надежность работы электродвигателя и главным образом его подшипников. При всех способах соединения требуется выверка положения электродвигателя при помощи уровня в горизонтальной плоскости в двух взаимно перпендикулярных направлениях. Для этого используют «валовой» уровень, т. е. такой, который в основании имеет выемку в виде «ласточкина хвоста». Такой уровень удобно накладывать непосредственно на вал электродвигателя.
При выверке электродвигателей, устанавливаемых непосредственно на бетонном полу или фундаменте, под лапы электродвигателя для регулирования положения их в горизонтальной плоскости подкладывают металлические подкладки (клинья).
При ременной и клиноременной передачах необходимые условия правильной работы электродвигателя с приводимыми им по вращение механизмами -- соблюдение параллельности их валов, а также совпадение средних линий (по ширине) шкивов, так как иначе ремень будет соскальзывать. Выверку проводят при расстояниях между центрами валов до 1,5 м и при одинаковой ширине шкивов с помощью стальной выверочной линейки (рис. 3). Линейку прикладывают к торцам шкивов и подгоняют механизм или электродвигатель с таким расчетом, чтобы линейка касалась двух шкивов в четырех точках. При расстояниях между осями валов более 1,5 м, а также в случаях отсутствия выверочной линейки соответствующей длины выверяют электродвигатель с механизмом с помощью струны и временно установленных на шкивы скоб. Подгонку проводят до получения одинакового расстояния от скоб до струны. Выверку валов проводят с помощью тонкого шнурка, натягиваемого от одного шкива к другому.
Рисунок 3 - Рабочее место (а) для изучения способов выверки валов электродвигателей с помощью струны (б), линейки при шкивах (в), линейки (г) и шнура (д): 1 - устройство для крепления ручной лебедки; 2 - ручная лебедка грузоподъемностью 1,5...3,0 т; 3 - электродвигатель со шкивом; 4 - салазки, 5 - фундамент (опорная конструкция); 6 - ремень; 7 - шкив механизма
Положение электродвигателя и машины со шкивами разной ширины выверяют, исходя из условий одинакового расстояния от средних линий обоих шкивов до струны, шнурка или выверочной линейки. Выверенный электродвигатель должен быть надежно закреплен болтами с последующей проверкой точности выверки, которая при закреплении электродвигателя может быть случайно нарушена, [2].
3.2 Порядок монтажа аппаратов защиты и управления
В электрических шкафах устанвливают защитные аппараты (автоматические выключатели, устройства защитного отключения, дифференциальные автоматы, предохранители), устройства автоматики (реле, датчики), клеммники и другие элементы (магнитные пускатели, рубильники, кнопки и ключи управления, переключающие устройства, испытательные блоки, измерительные приборы, сигнальные лампы, звуковая сигнализация и пр.).
Аппараты модульного типа в шкафу устанавливают на DIN-рейку (рисунок 4), на которую в дальнейшем устанавливаются необходимые аппараты. Установка аппаратов достаточно проста: необходимо оттянуть подпружиненную защелку аппарата, установить его на DIN-рейку и отпустить защелку.
Рисунок 4 - Установка устройств защитного отключения на DIN-рейку
В распределительных шкафах больших размеров, где необходимо разместить достаточно большое количество аппаратов (распределительные низковольтные щиты подстанций, шкафы устройств релейной защиты, автоматики, управления коммутационными аппаратами), монтируют специальные металлические рейки. Далее на установленные рейки монтируют необходимые электрические аппараты и другие элементы. Для удобства обслуживания распределительных шкафов, некоторые элементы монтируются с наружной стороны дверцы. Например, шкаф управления двигателями. На дверце данного распределительного шкафа монтируются сигнальные лампы, переключающие устройства, кнопки и ключи управления, измерительные приборы и другие элементы, к которым необходимо обеспечить быстрый доступ.
Перед тем, как перейти непосредственно к монтажу, необходимо произвести разметку (на монтажной панели или на рейках) в распределительном шкафу в соответствии с ранее составленной монтажной схемой. При этом необходимо учитывать возможность и удобство подключения тех или иных монтируемых элементов. Подключение электрических аппаратов и других элементов, монтированных в распределительном шкафу, осуществляется проводниками (кабелями) или шинами.
Правила при монтаже защитного оборудования в электрических щитках (шкафах).
При монтаже и подключении аппаратов в распределительных шкафах, помимо вышесказанного, необходимо руководствоваться следующими правилами:
· прокладываемые провода должны быть ровными, чистыми;
· провода прокладываются только горизонтально и вертикально;
· радиус изгиба проводников должен быть не менее трех радиусов изгибаемого провода;
· кольца концов жил кабеля (провода) одеваются на винт по ходу его резьбы, чтобы предотвратить раскрутку кольца во время закручивания винта;
· подключение элементов, установленных на дверце шкафа, к основному оборудованию, расположенному внутри щитка, осуществляется гибким медным проводом;
· не допускается соединение двух жил, изготовленных из разных металлов, то есть медного и алюминиевого;
· при необходимости подключения алюминиевой и медной жилы кабеля под один винт, необходимо использовать алюмомедные шайбы или гильзы (в зависимости от конкретного случая);
· места пайки проводников, которые расположены вблизи от других открытых контактных частей, должны быть заизолированы;
· под один винт не рекомендуется подключать более двух проводников;
· если под один винт необходимо подключить два проводника, то между кольцами концов их жил необходимо поставить дополнительную шайбу;
· пучки проводов закрепляют специальными бандажами каждые 20 см;
· небольшие перемычки между соседними контактами можно выполнить продолжением одной из подключаемых к данному контакту жил;
· для удобства подключения и дальнейшего обслуживания распределительного щитка, подключаемые проводники маркируют в соответствии с электрической схемой распределительного щитка.
Маркировку проводов можно выполнить бирками или небольшими кусочками полимерной трубки. Надписи, указывающие функциональное назначение провода, наносят несмываемыми чернилами Для прокладки провода (кабеля) внутри распределительного щитка могут также использоваться специальные пластиковые кабельные лотки или короба. Отличительная особенность кабельных каналов данного типа - возможность вывода провода в любом месте благодаря перфорации по всей длине лотка (короба). После прокладки и подключения проводников производится их прозвонка. Прозвонка необходима для того, чтобы проверить правильность подключения аппаратов. Если в распределительном щитке сравнительно небольшое количество проводников (например, в квартирном распределительном щитке), то можно выполнить проверку правильности их подключения визуально.
Подключение электрических аппаратов распределительного шкафа шинами
Рассмотрим более подробно подключение электрических аппаратов в распределительном электрическом щитке шинами. Как правило, ошиновка в распределительном щитке выполняется плоскими шинами, изготовленными из алюминия. Шины крепятся на изоляторы, предварительно закрепленные на рейках или непосредственно на корпусе распределительного щитка. В распределительных щитах, где предусмотрено секционирование, сборные шины каждой из секций монтируются в верхней части распределительного щитка.