ЧАСТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
ВОСТОЧНАЯ ЭКОНОМИКО-ЮРИДИЧЕСКАЯ ГУМАНИТАРНАЯ АКАДЕМИЯ (Академия ВЭГУ)
Специальность
030600.62 «История»
КУРСОВАЯ РАБОТА
Открытие
морского пути в Индию и образование колониальной империи Португалии
Шаталов Андрей
Владимирович
УФА 2016
ОГЛАВЛЕНИЕ
португальский морской колония
Введение
. Открытие морского пути в Индию
.1 Общие мотивы и предпосылки больших географических открытий
.2 Предпосылки «португальского морского прорыва». Деятельность Генриха Мореплавателя
.3 Первые открытия
.4 Путешествие Васко да Гама
. Образование колониальной империи Португалии
.1 «Раздел мира» колониальными державами
.2 Основание португальских колоний в акватории Атлантического океана
.3 Основание португальских колоний в акватории Индийского океана
Заключение
Список
литературы
ВВЕДЕНИЕ
Тема настоящей курсовой работы и ее актуальность (как практическая, так и теоретическая) продиктованы тем, что в зарождении и становлении современных рыночных отношений особое место занимали Великие географические открытия, благодаря которым были учреждены новые торговые пути, в мировую торговлю были привлечены огромные ресурсы новых стран и континентов. К самым эпохальным открытиям можно отнести открытие Америки и морского пути в Индию вокруг Африки, - история последнего и рассматривается в данной работе.
В нашей работе мы исследуем как объект социально-политическую ситуацию в Европе в XIV-XV веках, на предмет формирования колониальной империи Португалии. Также мы попытаемся рассмотреть, как незначительные в начале морские походы португальских мореплавателей переросли в историческое открытие нового пути в Индию и впоследствии в образование огромной империи, которая просуществовала более пятисот лет.
Цель работы состоит в общем анализе процесса открытия морского пути в Индию и формирования колониальной империи Португалии.
Задачами нашего исследования являются: изучение предпосылок «португальского морского прорыва»; также в процессе работы мы попытаемся проследить за первыми открытиями и путешествием Васко да Гамы; узнать о «разделе мира»; получить информацию об основании португальских колоний в акваториях Атлантического и Индийского океанов и их административно-политической и экономической организации.
Данная тема была хорошо освещена: в работах видного ученого А. М. Хазанова «Политика Португалии в Африке и Азии» (М., Наука, 1967); «Экспансия Португалии в Африке и борьба африканских народов за независимость. XVI-XVIII вв.» (М., Наука, 1976); «Крушение последней колониальной империи» (М., Мысль, 1986); «Тайна Васко де Гамы» (ИВ РАН, М., 2000); «Португальская колониальная империя. 1415-1974». (Вече, 2014). Также при исследовании данной темы была использована работа Генри Харта «Морской путь в Индию» (Иностранная литература, 1954).
Курсовая работа содержит: введение, восемь глав,
заключение и список использованной литературы.
1.ОТКРЫТИЕ МОРСКОГО ПУТИ В ИНДИЮ
.1 Общие мотивы и предпосылки больших
географических открытий
Глобальные исторические «тектонические сдвиги», такие как крупные географические открытия (на границе средневековья и Нового времени), имеют в своей основе причины материалистического характера. Во-первых, это прогресс в области науки и техники, т. е. развитие производительных сил и уровня знаний (географических, астрономических), расширившее созидательные возможности и амбиции человека. А именно: постройка надежных парусных судов для плавания в океане, а также составление более точных морских карт и создание более совершенных навигационных приборов дали возможность совершать более дальние и длительные морские походы.
Во-вторых, это причины экономического характера: поиск европейцами новых источников природных ресурсов, а также стремление расширить и упрочить торговое влияние. Поиск новых маршрутов на восток, в Индию и в Китай, имел своей целью нахождение новых земель, богатых полезными ископаемыми и растениями, которые не произрастали в Европе, - в частности, пряностями. Также экономической мотивацией являлось стремление избавиться от лишних посредников в торговле с восточными странами.
В частности, поиск новых морских путей с целью приобретения ценимых европейцами индийских товаров был обусловлен экономической ситуацией в Европе. Для ряда стран, а именно Португалии, Испании, Англии и Франции, торговля со странами Леванта (страны Ближнего Востока), где ранее приобретались индийские товары и товары других стран Азии, проходила через Средиземное море. Но на побережье Средиземноморья в тот исторический период находились итальянские торговые города - Генуя, Венеция, Пиза, которые мешали этой торговле, вплоть до открытых нападений на чужие суда. В последующем, когда в 1453 г. Османская империя завоевала Константинополь, - захватила Малую Азию, Египет, всю Северную Африку, весь Балканский полуостров, - доступ к берегам Ближнего Востока для торговцев из вышеперечисленных стран Западной Европы был практически закрыт [7, 18]. Эти обстоятельства привели к тому, что в торговых и правящих кругах западноевропейских стран задумались о поиске другого доступа к индийским товарам. Большую роль в подготовке экспедиций сыграла набиравшая в то время популярность античного учения о шарообразности земли, которая свидетельствовала в пользу возможности пролегания нового пути в западном направлении через Атлантический океан. География стала наукой, которой стали заниматься серьезно, но пользовались картами, составленными Птолемеем еще во II веке н.э. [7, 20]. Ученые-географы того времени ошибочно считали, что размеры земного шара небольшие, и что если идти строго на запад, то через несколько недель пути им откроется Индия.
В связи с этим торговый маршрут на Ближний
Восток было решено искать в Атлантическом океане. За решение задачи поиска
новых торговых путей взялись Португалия и Испания, страны, находящиеся на
побережье океана. Португальские мореплаватели еще с середины XV века пытались
найти южный путь в Индию вдоль западного побережья Африки, постепенно
продвигаясь с каждым годом все дальше и дальше, попутно открывая новые земли. И
с этих событий начинаются колониальные завоевания - Испании на западе,
Португалии на востоке.
.2 Предпосылки «португальского морского
прорыва». Деятельность Генриха Мореплавателя
Португальский мореплаватель Васко да Гама открыл морской путь в Индию в 1498 году, но предпосылки (т. е. материальный и логически-мотивационный фундамент) этому открытию были положены почти за сто лет до легендарного путешествия да Гамы.
Для Португалии поиск морского пути в Индию был крайне важен. Товары с Востока приходилось покупать по очень большим ценам, а после войны с Кастилией (соседом Португалии на Пиренейском полуострове) казна в стране оказалась практически пуста. Географическое положение Португалии позволяло отправлять частые экспедиции на юг, вдоль западного побережья Африки. В частности, организация многих экспедиций стала возможной благодаря сыну короля Португалии Жуана I, принцу Генриху (Энрики) (1394-1460), впоследствии получившему имя Мореплаватель [9, 33]. Такое прозвище - Мореплаватель - Генрих получил отнюдь не за морские путешествия, поскольку дальше побережья Марокко он никогда не заходил, но - в качестве политического деятеля - за активную поддержку морского дела. Он являлся энтузиастом мореплавания, и его вклад в развитие морских исследований сложно переоценить.
Принц был третьим сыном короля, и поэтому не имел серьезных наследственных монарших перспектив. С детства Генрих слышал много рассказов о почти мифическом Черном континенте, и его очень заинтересовала Африка. И когда в 1415 году он стал участником захвата марокканского города Сеута, то его крайне заинтересовало, что же находится дальше, на юге. После чего Генрих основал на юге Португалии, на мысе Сагриш, небольшой город, который был назван в его честь, Вила-ду-Инфанти (Город Принца - порт.). Генрих приглашал в свой город умелых специалистов и мастеров из разных стран - корабелов, картографов, математиков, астрономов. Под руководством Генриха был создан новый тип корабля - каравелла <https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BB%D0%B0> с косыми латинскими парусами <https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B9_%D0%BF%D0%B0%D1%80%D1%83%D1%81> - тот самый легендарный корабль, с помощью которого и были совершены великие географические открытия. Технические преимущества этого морского судна заключались в том, что такая каравелла могла идти быстро и очень круто к ветру, что делало ее практически независимой от господствующего направления ветров. Иными словами, технические параметры корабля способствовали тому, что на нем можно было исследовать открытый океан.
При непосредственном содействии принца Генриха были заложены более прочные основы картографии и навигации. До него на морские карты контуры берегов и линии морских течений наносились небрежно и порой наугад, без вычисления точных координат. Генрих специальным приказом заставил морских офицеров придерживаться точности при составлении навигационных карт. Благодаря торговым отношениям европейских стран с арабами появился усовершенствованный компас, а также более точные измерительные инструменты, такие как астролябия, квадрант, угломерная линейка. Эти навигационные инструменты арабы в свою очередь позаимствовали у китайцев и значительно усовершенствовали их конструкцию. Принц Генрих по мере возможности создал все условия для снаряжения экспедиций на дальние расстояния. Таким образом, Генрих Мореплаватель внес большой вклад в развитие мореходства, хоть лично не участвовал в экспедициях и не дожил до знаменательного открытия мыса Доброй Надежды, за которым начинался Индийский океан и открывался дальнейший путь на Восток и в Индию.
Завершая рассказ о принце Генрихе,
можно добавить, что информация о его деятельности дошла до нас, в частности,
через свидетельство современника: Гомиш Эаниш ди Зурара (1410-1470) в своих
работах «Хроники взятия Сеуты» (1449-1450) и «Хроники открытия и завоевания
Гвинеи» (1452-1453) подробно описал время жизни Генриха и время первых
географических открытий.
.3 Первые открытия
Первые португальские экспедиции, отправленные принцем Генрихом в 1415 году, достигли мыса Бохадор (ныне территория Западной Сахары) [9, 43]. Двадцать лет моряки не могли обогнуть этот мыс, боясь незнакомых течений, сильных ветров и мистической неизвестности. И только в 1435 году капитан Жил Эанниш - после непосредственного приказа принца Генриха - смог обогнуть этот мыс и пройти еще несколько сот километров дальше на юг. В 1445 году в экспедицию в Западную Африку для поиска новых рабов отправилась флотилия под руководством Лансароти Писанья. Два корабля прошли за Западную Сахару дальше на юг. Команда одного из них, под руководством Нуну Триштана, открыла устье реки Сенегал. Команда другого, под началом Диниша Диаша, отправилась еще дальше и обнаружила живописный мыс, на котором росли пальмы, - вследствие чего он был назван «Мыс Зеленый». Это было первое место за пустыней Сахарой, где имелась растительность. В 1446 году командой под руководством Алвару Фернандиша было открыто устье реки Гамбия.
Одним из важнейших открытий того времени считается открытие островов Зеленого Мыса в 1460 году, хотя, возможно, их посещали и несколько раньше: первые упоминания об архипелаге содержатся в дневниках арабского путешественника Идриси (XII век). Португалец Диогу Гомиш и генуэзец Антонио де Нола в 1460 году открыли два острова из этой группы. Острова представляли собой необитаемую территорию, первые португальские колонисты начали их заселять с 1462 года. Важность этого открытия объясняется тем, что Острова Зеленого Мыса представляли собой значимый транзитный пункт на пути из Европы в Индийский океан.
Почти с каждым годом португальские
мореплаватели настойчиво продвигались все дальше и дальше на пути в Индийский
океан. В 1471 году португальские каравеллы впервые пересекли экватор. Через
десять лет, в 1482 году, Диогу Кан открыл устье реки Конго, а в 1486 году -
достиг берегов современной Намибии. И наконец, в 1488 году португальский
мореплаватель Бартоломео Диаш обогнул Африку с юга. Сам Диаш тогда дальнейший
поход прервал и повернул назад (команда отказалась продолжить плавание), но
главная задача путешествия была выполнена. И уже на обратном пути Бартоломео
Диаш достиг самой южной оконечности Африки, назвав ее мысом Бурь. Легенда
гласит, что по возвращении из плавания, после доклада Диаша король Португалии
Жуан II предложил переименовать это место в Мыс Доброй Надежды. Открытие Бартоломео
Диаша имело огромное значение: путь португальским судам - а позже и кораблям
других европейских стран - в Индийский океан был открыт. Теперь оставалось
только дойти до самой Индии.
.4 Путешествие Васко да Гама
О путешествии Васко да Гамы и его прибытии в Индию можно узнать из произведений его современников, которые дошли до нашего времени; это «История открытия и завоевания Индии португальцами» Фернана Лопиша ди Каштаньеда (1500-1559), «Декады» Жуана ди Барруша (1496-1570), «Лоции» Ахмада ибн Маджида (ок. 1421 - ок. 1500).
Король Португалии Мануэл I Счастливый в 1497 году организовал новую экспедицию для похода в Индийский океан. По всем заслугам возглавлять такую экспедицию должен был бы Бартоломео Диаш <#"902366.files/image001.gif">
Рис. 3. Путь Васко да Гама из Лиссабона до Индии.
Источник: #"902366.files/image002.gif">
Рис. 5. Демаркационные линии между
Испанией и Португалией в XV-XVI вв. Источник:
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Spain_and_Portugal_rus.png?uselang=
По этому договору, который также был
ратифицирован папой римским, не только суша, но и водная территория всех новых
областей считалась зоной стран - участниц договора. Каждый иностранный корабль,
которому суждено было оказаться в этой зоне без надлежащего разрешения, должен
был быть конфискован, экипажу грозило рабство или даже казнь. Соглашение «о
разделе мира» между двумя колониальными захватчиками послужила удобным
обоснованием отказа допускать к колониальным захватам другие страны. Но такая
логика работала лишь до тех пор, пока Испания и Португалия не имели серьезной
конкуренции на море. Крах их морской монополии в конце XVI в. привел к потере
Испанией и Португалией своего «первенства» в качестве колониальных держав [2].
Что же касается конкретно Сарагосского договора, то он был отменен решением
того же вышеупомянутого Сан-Ильдефонского договора в 1777 году.