Для объективной оценки и сопоставления трасс для соревнований следует использовать цифровые оценки сложности трасс. Относительная объективная оценка выводится по 6 признакам сложности с поправкой в каждом конкретном случае на доминирующее значение одного из признаков.
Размечая трассу по ширине в пределах от 2,5 до 3 м, учитывают, чтобы на всем протяжении можно было проложить параллельные лыжни. При использовании машин для подготовки трасс ширина последних должна обеспечивать возможность беспрепятственного движения и работы механизмов по всей линии трассы. На спусках ширина трассы может быть в пределах 3-4 м, а в местах поворотов на спусках - не менее 5 м.
Прежде чем приступить к прокладке трассы, следует всесторонне изучить местность, определить примерное направление (маршрут) будущей трассы и промерить ее с определением перепада высот.
Точно определить длину маршрута по карте заранее почти невозможно. Неувязка при промере доходит иногда до 500 м на 10-километровой трассе. Поэтому следует предусмотреть на трассе 2-3 петли, чтобы в последующем можно было за счет их срезки или удлинения легко устранить неувязку.
После оценки и обработки полученных данных и предварительного определения параметров отдельных элементов и трассы в целом нужно внести коррективы в маршрут и вторично пройти трассу.
Результаты промера трассы следует оформить специальным актом, в котором дается описание маршрута и приводятся профили и общие параметры трассы. Кроме того, в нем должна быть сделана оценка километровых отрезков трассы с указанием ориентиров их начальной и конечной точек, профиля отрезка, местоположения и характера отдельных подъемов и спусков, с описанием строительных работ (их объема), которые необходимо провести при сооружении трассы.
По окончании строительства необходимо сделать геодезическую съемку по всей длине трассы, вычертить ее профиль и нанести схему трассы на карту (план) местности. Этот документ, дополненный кратким описанием, является своего рода паспортом трассы.
Профили трасс следует всегда вычерчивать в одних и тех же масштабах с соотношением горизонтального и вертикального, как 10: 1 (независимо от длины трассы). В международной практике наиболее распространены горизонтальный масштаб 1: 50 000, а вертикальный - 1: 5000. План-схему трассы вычерчивают обычно в масштабе 1 : 25 000 или 1: 20 000.
Схемы и профили трасс, вывешиваемые на щитах у мест старта на соревнованиях, должны быть выполнены в более крупных масштабах, но с сохранением соотношения горизонтального и вертикального масштабов. Лыжные трассы, предназначенные для ведения регулярной учебно-спортивной работы, нужно всегда поддерживать в хорошем состоянии. Перед соревнованиями (не менее чем за 3 дня) должна быть подготовлена лыжня по всем трассам. На I соревнованиях начиная от республиканских по всей длине трассы прокладываются 2 лыжни общей шириной 3 м. При общем или групповом старте на протяжении первых 200 м нужно проложить столько лыжней, сколько участников стартует одновременно, или подготовить утрамбованную площадку с разрыхленным сверху на 2-3 см снеговым покровом из расчета 2 м ширины на стартующего. Необходимо, чтобы снеговой покров на трассе был достаточно жестким, лыжи продавливали его не более чем на 2 см, а трасса оставалась пригодной вплоть до прохода последнего спортсмена. На отрезках с обледенелым снегом лыжню следует слегка разрыхлить или посыпать сверху снегом. Если в день соревнований был снегопад, то работы по подготовке трассы заканчиваются за час до старта.
Снег по всей трассе должен быть утрамбован на ширину 1 м. в обе стороны от оси каждой лыжни для отталкивания палками. В соответствии с правилами соревнований трассы размечают флажками яркого цвета из не промокаемого материала (для каждой дистанции свой цвет), а на спусках и поворотах - гирляндами из флажков, подвешенными на шпагате (лучше по обеим сторонам трассы).
Трассы с искусственным освещением. За последние годы оборудовано немало трасс с искусственным освещением. Освещенные трассы нужны в первую очередь для массового катания и подготовки к сдаче норм ГТО в рабочие дни. Прокладка и оборудование этих трасс имеют некоторые особенности. Стоимость устройства освещения и его эксплуатации зависит от протяженности трассы. Поэтому не следует строить длинных трасс. Вполне достаточно « кольца» в пределах до 5 км. с рельефом более легким, чем для дневных трасс. Многие освещенные трассы имеют длину 2-2,5 км.
Для повышения пропускной способности трасс необходимо проложить несколько лыжней параллельно. Чтобы лыжни на вечерних трассах не разбивались, ими не следует пользоваться днем. Вечерние трассы рекомендуется прокладывать и вдоль освещенных аллей и дорожек в садах, парках и на спортивных комплексах, даже при небольшой протяженности.
Способ освещения и уровень освещенности трасс зависят от рельефа я просматриваемой местности. Для освещения лыжных трасс целесообразно применять светильники направленного действия или снабженные отражателями. Светильники монтируются на опорах. Трассу выгодно прокладывать в виде вытянутой петли, чтобы освещать лыжникам дорогу туда и обратно светильниками, укрепленными на общей опоре, установленной между встречными лыжнями.
При волнообразном рельефе для увеличения освещенной зоны столбы лучше
устанавливать на возвышенных местах. Светильники желательно подвешивать на
высоте не менее 7-8 м. Освещенность (на уровне снега) на стартах и финишах
15-20 люкс, а на ровных участках, в средней точке между опорами, от 3 до 5
люкс. На подъемах она может быть снижена до 2 люкс. На трассах для массового
катания, простых спусках освещенность должна быть не менее 10-12 люкс и
увеличиваться в зависимости от скорости лыжников, характера спуска и рельефа
склона до 20 и даже 30 люксов на крутых сложных спусках с поворотами.
Лыжными стадионами называют стационарные, соответствующим образом оборудованные зоны старта и финиша лыжных гонок. Лыжный стадион представляет собой ровную площадку с постоянным (или съемным) ограждением размером не менее 250x50 м, с помещениями для обслуживания спортсменов, работы судейского аппарата и размещения оборудования, фиксирующего результаты, местами для прессы, радио- и телекомментаторов, информационными устройствами и трибунами для зрителей.
Лыжные стадионы сооружают в первую очередь для проведения крупных соревнований, чемпионатов мира, Европы и олимпийских игр. Из зарубежных следует отметить лыжные стадионы в Кортина д’Ампеццо, Инсбруке, Саппоро, Закопане, Холменколлене и Лахти, а также новый стадион в Фалуне; из стадионов, сооруженных в СССР, - лыжные стадионы в Кавголово, Свердловске, Бакуриани. Нередко лыжные стадионы оборудуются у выкатов лыжных трамплинов; для размещения зрителей используются трибуны и прилегающие склоны (Холменколлен, Высокие Татры, Закопане, Кавголово, Бакуриани, Свердловск и др.). Одним из наиболее совершенных и оборудованных является лыжный стадион в Высоких Татрах, построенный для проведения первенства мира 1970 г. Этот лыжный стадион является частью компактно расположенного комплекса сооружений, в состав которого входят также 3 лыжных трамплина (мощностью 40, 70 и 90 м) с трибунами, здание пресс-центра и гостиницы, различные обслуживающие сооружения, стоянки для автотранспорта и т. п. Место в центре лыжного стадиона занимают зоны старта, финиша и передачи эстафеты. Старт и финиш располагают рядом, на одной линии, чтобы финиширующие лыжники были видны не менее чем за 50 м. Подходы к линии старта и финиша ограждают флагами, канатами, гирляндами из флажков или легкими изгородями длиной не менее чем по 10 м в обе стороны. Чтобы обеспечить равные условия для стартующих на I этапе эстафеты, линию старта располагают по дуге сектора круга, описанной радиусом 150- 200 м. Длину дуги высчитывают из расчета 2 м на лыжника (в зависимости от числа участников). Каждый стартует по отдельной лыжне, проложенной в направлении радиуса и огражденной на протяжении первых 50-100 м флагами (высотой до 1 м.) в виде коридора. У выхода на трассу, где стартовые лыжни сходятся в 2 основные, устанавливают ворота из двух хорошо видимых флагов.
Зона передачи эстафеты представляет собой коридор протяженностью 30 м и шириной не менее 50 м, огражденный изгородью, канатами или гирляндами из флажков. Плакат с надписью « Финиш» укрепляют в начале зоны передачи эстафеты.
Для работы судейского аппарата сооружают специальную вышку (домик) или используют передвижные средства. Судейскую вышку (домик) располагают в створе с линией старта- финиша. На вышке оборудуют помещения для судейской коллегии, секретариата и для различной аппаратуры (автоэлектрочасов, электрофотоаппаратуры и автоматической регистрации времени старта и финиша участников) и средств радиоинформации.
Места для зрителей рекомендуется располагать вдоль боковых границ стадиона на всем их протяжении с максимальным использованием естественного рельефа. На трибунах устраивают места для стояния. Глубина ряда (с учетом расположения зрителей в 2 ряда) 85-90 см. Перед первым рядом (и через каждые 3 ряда) должны быть установлены устойчивые перила из металлических труб. Ширина места на 1 зрителя 0,5-0,6 м. Поперечные проходы предусматриваются не реже чем через 10 м. Беспрепятственная видимость должна быть обеспечена (на уровне снегового покрова) на ось ближайшей лыжни трассы.
Для обслуживания зрителей рядом L стадионом должны быть предусмотрены обогреваемые помещения (грелки), буфеты и туалеты, для чего могут применяться утепленные палатки, легкие павильоны с отоплением и передвижные средства, устанавливаемые только на время проведения соревновании.
Места для прессы и кабины комментаторов размещают вблизи линии старта-финиша, непосредственно за ограждением, с той же стороны, где находится судейская вышка.
Информационное электротабло устанавливают так, чтобы оно хорошо было видно с трибун. Кроме табло на стадионе должно быть не менее 5 демонстрационных щитов для вывешивания результатов и 2 щита со схемами и профилями трасс (один из которых должен быть расположен у места сбора лыжников перед стартом).
Лыжный стадион оформляют флагами, стендами, рекламными щитами и лозунгами.
Для тренировки лыжников в бесснежный период большой интерес представляют трассы с различными видами искусственных покрытий (как твердых, так и синтетических).
На базе « Динамо» в Отепя (Эстонская ССР) в 1970 г. была уложена
искусственная лыжня по способу, разработанному мастером спорта П. Пахла. Лыжня
представляет собой покрытие из древесной стружки, обработанной синтетическими
смолами и уложенной на основание из опилок. Ширина покрытия 45 см. Для удобства
отталкивания палками вдоль лыжни уложены полосы из старой транспортерной ленты.
Тренировки на такой лыжне эффективно помогают лыжникам в подготовительный
период.
Требования к параметрам и профилю горнолыжных трасс определяются их назначением: учебные, туристские (для катания) и спортивные.
Учебные трассы. Для детей достаточно иметь трассы длиной от 50 до 100 м с уклонами в пределах 8-12° и шириной 20-30 м. Для юношей, девушек и взрослых длина трасс доходит до 250 м, уклоны 10-18° при ширине свыше 25 м. Их оснащают буксировочным подъемником (расположенным сбоку трассы). Предпочтительны открытые склоны со спокойным рельефом, заканчивающиеся достаточно пологими выкатами на ровную горизонтальную площадку. Рельеф склона должен позволять обучаемым безопасно спускаться по всей ширине трассы прямо по склону, наискось и соскальзыванием. Чтобы разнообразить процесс обучения, на склоне рекомендуется иметь помимо гладкой трассы своего рода полосу препятствий, т. е. участок с буграми, впадинами, контруклонами, виражами.
Туристские трассы, т. е. трассы для катания с гор, должны быть безопасными. Туристские трассы нужно прокладывать на пологих, безлесных склонах, выходящих к подножию горы. участках, проходящих через лесную лону, ширина такой трассы должна быть не менее 40 м; на открытых - до 70 м. У опасных мест, особенно у поворотов, за которыми следуют крутые спады, необходимо устанавливать предупредительные знаки, а в отдельных случаях - ограждение.
На туристских трассах катаются по всей ширине подготовленного склона. Единовременная пропускная способность трасс, особенно на открытых пологих склонах, довольно велика. Она зависит от ширины и длины склона, состояния снега и наличия подъемников. Для ориентировочного расчета можно принять норму - 100 м2 склона на одного катающегося.
Спортивные трассы сооружают отдельно для скоростного спуска, слалома-гиганта, слалома и для спуска на скорость. Трассы не имеют твердо установленных геометрических параметров. Правилами задаются лишь следующие величины: пределы длины трасс и перепадов высот, а также количество ворот для слалома и слалома- гиганта. Кроме того, слаломная трасса на 1/4 своей протяженности должна иметь крутизну 30° и более.
Минимальные значения этих параметров для трасс, на которых проводят международные соревнования и где участникам может быть присвоено звание мастера спорта РФ.
Трассы скоростного спуска доступны только хорошо подготовленным спортсменам. Длина наиболее известных и популярных трасс для мужчин 3-3,5 км при перепаде высот 800-1000 м. Трассы для женщин, юношей и девушек характеризуются меньшими параметрами: длина 2,5-3 км, перепады высот 700-750 м. Трассы должны иметь разнообразный профиль. Поэтому их прокладывают так, чтобы короткие участки с крутизной до 20° сменялись более пологими с наклоном порядка 10°. Средний же угол наклона для всей трассы обычно составляет 15-17°. Средняя скорость спуска у мужчин на некоторых трассах достигает 80-100 км/час. Действующими правилами соревнований предусмотрена максимальная скорость спуска: 65 км/час для женщин и девушек старшего возраста; 70 км/час для юношей; 50 км/час для девушек среднего возраста.
Техническая сложность и безопасность во многом зависят и от рельефа склона. Поэтому при прокладке трасс необходимо учитывать допустимую скорость при прохождении каждого отрезка трассы, а также расположение и характер последующих виражей или поворотов.
Ширина трассы на лесных участках и в местах, находящихся между другими препятствиями, должна быть не менее 30 м, на остальных участках - не менее 40 м. В местах поворотов под склон и на отрезках косых спусков, проходимых на большой скорости, трассу расширяют. Если на этих участках трассу сделать шире невозможно, то рекомендуется (особенно перед препятствиями, расположенными на поворот) сооружать наклонные ражи под углом до 40°.