Материал: задача 2
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО
ТРАНСПОРТА
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
«Петербургский государственный университет путей сообщения
Императора Александра I»
(ФГБОУ ВО ПГУПС)
Факультет «Транспортное строительство»
Кафедра «Изыскания и проектирование железных дорог»
Специальность - 23.05.06 «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей»
Специализация – «Строительство магистральных железных дорог»
ТИПОВАЯ ЗАДАЧА
тема: «Расчет длины переходной кривой»
Форма обучения – очная
Выполнил обучающийся
Курс 5
Группа СЖД-305 _______________________ В.И. Шустрова
подпись, дата И.О.Ф.
Руководитель _______________________ Н.С. Бушуев
подпись, дата И.О.Ф.
Санкт-Петербург
2017
Расчеты
Длина переходной кривой, м, должна удовлетворять следующим условиям:
|
|
(1) |
|
|
(2) |
Vmax – максимальная скорость, км/ч
f- скорость подъема колеса по возвышению
ψ - скорости нарастания непогашенного поперечного ускорения.
Максимально допускаемая скорость нарастания непогашенного ускорения ψ в пределах переходной кривой с учетом отечественного опыта не должна превышать 0,4 м/с3
aн – фактическое значение соответственно непогашенного ускорения для высокоскоростного поезда м/с2
Из полученных по условиям (1) и (2) значений длин переходной кривой, принимают наибольшее значение.
На железных дорогах России и многих других стран принят равномерный линейный отвод возвышения наружного рельса. В этих условиях длина переходной кривой при уклоне в виде десятичной дроби определяется из выражения:
|
|
, отсюда |
‰