Материал: 2254

9. ТРАНСМИССИОННЫЕ

И ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛА

9.1. Область применения и классы вязкости трансмиссионных масел

Трансмиссия (лат. переход, передача) служит для передачи и изме-

нения крутящего момента вала двигателя на колёса автомобиля или другой техники. Включает в себя: коробку перемены передач, карданный вал, главную передачу и дифференциал.

Основное назначение трансмиссионных масел – смазка высоконагруженных зубчатых механизмов, подшипников и других узлов силовой передачи автомобиля.

Требования к трансмиссионным маслам [1]:

1)снижать износ трущихся пар, отводить тепло;

2)уменьшать потери энергии на преодоление трения, вязкость масла не должна превышать 150Па·с (150000 сСт);

3)понижать шум и вибрации, защищать металл от коррозии;

4)удалять продукты износа и не быть токсичным.

В трансмиссии в основном применяют гипоидные передачи с передаточным числом, равным 10. Гипоидная – это зубчатая передача, в которой колеса соприкасаются по прямой линии без разрыва связи. Существуют также передачи конические, червячные и прямозубые.

До 2000 г. широкое применение получило трансмиссионное масло ТАД-17И для автомобилей типа ВАЗ, ГАЗ, АЗЛК. В маркировке трансмиссионного масла буква Т обозначает – трансмиссионное; А – автомобильное; Д – работающие длительное время; 17 – класс вязкости; «и» – с добавлением износостойкой присадки. Это масло имело индекс вязкости, равный 120. Хорошо работало до температуры – 25 оC. При температуре – 45 оС динамическая вязкость достигала 150 Па∙с и потери энергии в коробке перемены передач и главной передаче не превышали 5%.

Основное назначение трансмиссионных масел – смазка высоконагруженных зубчатых механизмов, подшипников и других узлов силовой передачи автомобиля. В трансмиссии автомобиля используют спиральноконические, червячные и гипоидные передачи. Масло для гидродинамических передач, автоматических коробок также относят к трансмиссионным маслам. Хотя кроме смазки оно выполняет другую функцию – изменение и передачу крутящего момента (гидромуфты, гидротрансформато-

~86 ~

ры). Гидромуфта служит для плавной передачи крутящего момента от насосного колеса к турбинному. Гидротрансформатор при помощи реактора увеличивает крутящий момент от ведущего вала (насосного колеса) к ведомому валу примерно в четыре раза (используется в автоматических коробках). Главное требование к таким маслам – отсутствие серы, которая приводит к коррозии подшипников скольжения, выполненных из цветных металлов.

В нашей стране в соответствии с ГОСТ 17479.2 – 2015 [20] производятся трансмиссионные масла пяти групп (табл. 9.1).

Таблица 9.1

Область применения трансмиссионных масел

Трансмиссионные масла (ТМ) делятся на 4 основных класса по величине кинематической вязкости (табл. 9.2).

Таблица 9.2

Классы вязкости

~87 ~

ПостандартамРоссиииSAEвыпускаютследующиевидыТМ(табл.9.3).

В зависимости от сезона эксплуатации трансмиссионные масла подразделяют на зимние (табл. 9.5), летние и всесезонные, которые обозначают: для эксплуатации в зимнее время числовым значением с буквой «з» (например, 9з); для эксплуатации в летнее время только численным значением (например, 18); для всесезонной эксплуатации дробью, при этом цифра в числителе указывает на низкотемпературные свойства масла (например, – 55), цифра в знаменателе на высокотемпературные свойства масла (при +100 оС).

~88 ~

В трансмиссионных маслах могут применять следующие виды присадок [1]:

1)противоизносные ЭФО – экстракт фенольной очистки (фосфора –

1,4%; цинка – 1,1%; бария – 2%);

2)противозадирные ПЗ – 309/2 (серы – 1,7%; хлора – 2,7%; фосфора

–1%).

9.2.Обозначения трансмиссионных масел

Отечественная маркировка трансмиссионных масел: Т – трансмиссион-

ное; М – масло; 1, 2, 3, 4, 5 – область применения масел (группа масел). 1. ТМ-3-18 (типа GL-3 по API, SAE 90),

где ТМ – трансмиссионное масло; 3 – группа масла по области применения трансмиссионного масла в соответствии с табл. 9.1; 18 – класс вязкости летнего трансмиссионного масла в соответствии с табл. 9.3, которому при температуре + 100 °С соответствует кинематическая вязкость в пределах от 13,5 до 24 мм2/с. В скобках указана примерная принадлежность трансмиссионного масла к группе по API и классу SAE.

2. ТМ-5-9з/18 (типа GL-5 по API, SAE 75W-90),

где ТМ – трансмиссионное масло; 5 – группа масла по области применения трансмиссионного масла в соответствии с табл. 9.1; 9з/18 – класс вязкости всесезонного трансмиссионного масла в соответствии с табл. 9.5, в обозначении которого первая цифра обозначает низкотемпературные свойства масла (т.е. масло гарантированно работоспособно до температуры – 40 °С, так как динамическая вязкость масла при этой температуре не превышает 150 Па·с), а вторая – высокотемпературные свойства масла (т.е. кинематическая вязкость масла при температуре + 100 °С находится в пределах от 13,5 до 24 мм2/с). В скобках указана примерная принадлежность трансмиссионного масла к группе по API и классу SAE.

В маркировке масел до 2000 г. буквы указывали: Т – трансмиссионное; А – автомобильное; Д – работающее длительное время; С – селективной очистки; З – загущенное; К – для автомобиля КамАЗ; Э – присадка ЭФО (экстракт фенольной очистки); ГИП – для гипоидных передач; В

– из волгоградской нефти.

~89 ~