71
ная модель имеет грузоподъемность 1500 кг и высоту подъема от 4,3 м до
11 м с остаточной грузоподъемностью в 750 кг на максимальной высоте подъема. Высокая скорость работ может поддерживаться и на большой высоте благодаря системе оптимизации эксплуатационных параметров
Optipace, обеспечивающей плавное прогрессивное торможение.
Современные штабелеры могут быть оснащены специальным обору-
дованием, позволяющим фиксировать высоту уровней, что позволяет во-
дителю в автоматическом режиме поднимать паллету на необходимую вы-
соту. Штабелеры с поднимающейся кабиной водителя очень удобны при работе на значительной высоте. На мачте могут быть установлены видео-
камеры, что позволяет видеть водителю правильность размещения паллеты на большой высоте.
2.7. Конвейеры
Наиболее часто в складских операциях используются ленточные конвейеры, предназначенные для различных грузов (сыпучих, штучных) (рис. 38).
Рис. 38. Ленточный конвейер
Такие конвейеры используются для транспортирования насыпных и навалочных грузов. Перемещение грузов конвейером может осуществлять-
ся в горизонтальной и наклонной плоскостях. При выполнении складских
72
операций могут использоваться цепные, пластичные конвейеры, ролико-
вые и пр. (рис.39 – 41).
Рис. 39. Гравитационный роликовый конвейер (рольганг)
Рис. 40. Пластинчатый цепной конвейер
Рис. 41. Конвейер с двумя зубчатыми ремнями Для перемещения сыпучих и штучных грузов могут применяться
элеваторы. Выбор конвейера зависит от типа складских помещений, этаж-
ности складских зданий, видов складируемых грузов.
Средства непрерывного транспорта - конвейеры, транспортеры и др.
должны соответствовать требованиям безопасности по ГОСТ 12.2.022.
73
Движущиеся части конвейеров, находящиеся на высоте не более 2,5 м от пола и к которым возможен доступ обслуживающего персонала и лиц, ра-
ботающих вблизи конвейеров, должны быть ограждены. На конвейерах,
входящих в технологические линии, должны предусматриваться автомати-
ческие устройства для остановки их привода при аварийной ситуации.
Конвейеры в составе технологических линий или в сочетании с другими машинами должны быть сблокированы так, чтобы при остановке одного предыдущие в этой цепи машины и конвейеры автоматически отключа-
лись, а последующие продолжали работать до полного схода с них транс-
портируемого груза. На участке трассы конвейеров, находящихся вне зоны видимости оператора с пульта управления, должна быть установлена дву-
сторонняя звуковая или световая сигнализация, включающаяся автомати-
чески перед включением привода конвейера.
2.8. Подъемные столы и площадки
Достаточно новым является такой вид складского оборудования, как гидравлические подъемные столы (рис. 42).
Рис. 42. Подъемный стол У данной техники достаточно большой спектр применения - складские
комплексы, магазины, производственные цеха, автосалоны; особенно она рациональна при погрузо-разгрузочных работах на транспорте. Грузоподъ-
емность такой техники колеблется от 500 кг до 5 т. Скорость подъема за-
74
висит от высоты и грузоподъемности, соответственно подъем занимает от
30 до 70 сек. Данные столы бывают одно- и двухсекционными (так называ-
емые ножницы).
Следует отметить, что при увеличении ширины платформы такого стола свыше 2,5 метров или длины резко возрастает его стоимость из-за трудностей при транспортировке.
Подъемное устройство (подъемная площадка) используется в складах,
складских площадках в диапазоне температур -15о С до + 40о С, как уни-
версальное подъемное устройство для фиксированного подъема и опуска-
ния грузов в виде контейнеров, паллет на высоту до 7 м (рис. 43).
Рис. 43. Подъемная площадка
3.2. Доклевеллеры и докшелтеры
Доклевеллеры и докшелтеры – это достаточно новый для российских складов вид внешнего складского оборудования, являющийся неотъемле-
мой частью оснащения складов класса «А».
Доклевеллер или выравнивающая платформа применяется там, где необходимо иметь простое в эксплуатации переходное устройство между полом помещения и поверхностью автомобиля (рис. 44).
75
Рис. 44. Доклевеллер
Данное устройство позволяет беспрепятственно и безопасно выпол-
нять погрузочно-разгрузочные работы с использованием транспортных средств. В результате существенно сокращается время погрузки-разгрузки,
снижается уровень травматизма и вероятность повреждения груза. В
настоящее время выпускаются механические и гидравлические платфор-
мы.
Докшелтер (или герметизатор проема) (рис. 45) обеспечивает защиту от сквозняков, дождя и ветра, они надежно перекрывают зазор между ку-
зовом грузового автомобиля и строением, предотвращает энергетические потери и возможные повреждения груза, препятствует несанкционирован-
ному доступу на склад, этим уменьшается потребление энергии.
Рис. 45. Докшелтеры В настоящее время выпускаются занавесочные, подушечные и надув-
ные герметизаторы проемов.