Материал: 5472

6

В зависимости от назначения выделяют технологическое оборудова-

ние (предназначенное непосредственно для хранения и ряда складских операций) и подъемно-транспортное оборудование (предназначенное для погрузки-разгрузки, перемещения грузов на территории склада, укладки грузов, т.е. автоматизации и механизации перемещения грузов). В свою очередь технологическое оборудование подразделяется на оборудование:

предназначенное для непосредственного хранения; поддерживающее не-

обходимые режимы хранения (температурный режим, влажность, доступ воздуха и пр.); предназначенное для обработки грузов (частичной перера-

ботки, сортировки, упаковки и т.д.).

В первой части данного учебного пособия будет рассмотрено техно-

логическое оборудование, предназначенное непосредственно для хране-

ния, наиболее часто используемое средство пакетирования – поддоны и подъемно-транспортное оборудование.

И технологическое, и подъемно транспортное оборудование рассчи-

тано на совершение операций с определенным количеством (весом, объе-

мом) грузов. Максимальная грузоподъемность и вместимость для оборудо-

вания устанавливаются технологическими документами. Однако для всех видов оборудования существует общепринятый минимальный предел этих размеров (объема, веса), с которым могут совершаться складские опера-

ции. Этот минимум существует с двумя целями:

1)сделать операцию экономически целесообразной;

2)наиболее оптимально использовать имеющиеся возможности по хранению, транспортированию, погрузке, разгрузке и т.д.

Оборудование для хранения грузов должно отвечать следующим

требованиям:

обеспечивать качественную сохранность материалов;

обеспечение удобства укладки и выемки грузов с помощью подъ-

емно-транспортного оборудования;

7

обеспечение прямопоточности поступления и отпуска грузов (воз-

можность укладывать материал с одной стороны, а отпускать – с другой);

обеспечение максимального использования объема склада, стелла-

жей вагона, кузова автомобиля.

На выбор оборудования для хранения товаров (технологического)

большое влияние оказывает вид груза, способ хранения, конструктивные особенности складских зданий.

По виду хранимых материалов технологическое оборудование под-

разделяется на три основные группы: оборудование для хранения штучных и тарных грузов, сыпучих грузов и наливных грузов.

Для хранения штучных и тарных грузов используются средства па-

кетирования и стеллажи.

К средствам пакетирования относятся поддоны, пакетирующие кас-

сеты, пакетирующие стропы и т.д. Основным видом средств пакетирова-

ния является поддон. Применение поддонов дает ряд преимуществ:

создаются лучшие условия для комплексной механизации трудоемких погрузочно-разгрузочных и складских работ;

лучше используется грузоподъемность подъемно-транспортных машин;

снижаются затраты времени, труда и материалов на перемещение грузов;

более полно используются складская площадь и объем склада;

сокращаются простои транспортных средств при грузовых операциях;

уменьшаются потери от повреждений в связи с доведением ручных работ до минимума;

улучшаются условия хранения материалов и изделий.

Стеллаж - это многоярусное устройство различной конструкции для хранения различных грузов. Наиболее распространенными являются каркасные (фронтальные), консольные, полочные, гравитационные, пере-

движные, набивные, проходные стеллажи.

8

Стеллажи должны отвечать следующим требованиям:

исключение возможности искрообразования для производств катего-

рий А,Б,В;

огнестойкости, горючести и противопожарным нормам;

наличие установок автоматического пожаротушения;

быть конструктивно простыми, легкими, дешевыми;

быть легкодоступными, удобными и безопасными при укладке и вы-

емке материалов;

размеры стеллажа и его элементов должны соответствовать форме размерам и количеству материалов, подлежащих хранению;

обеспечивать конструктивное изменение емкости по габаритам хра-

нимых материалов.

Сыпучие грузы могут храниться:

на открытых площадках в штабелях;

на открытых площадках в траншеях;

в штабелях у повышенных железнодорожных путей;

на эстакадных складах;

в закрытых складах (цемент в мешках);

в бункерах различной формы;

в закромах и ларях.

Бункер – это стационарная замкнутая емкость, которая служит для временного хранения или перегрузки сыпучего груза с одного вида транс-

порта на другой. Загружаются материалы обычно через верх, а разгружа-

ются через нижнее выпускное отверстие.

Классифицируются бункеры по следующим признакам:

по конструкции – на наземные, полузаземленные, подземные;

по способу установки – установленные на собственных опорах и на строительных конструкциях;

9

по виду установки – стационарные и передвижные;

по форме – пирамидальные, пирамидальные с призматической ча-

стью, конические, конические с верхней цилиндрической частью,

силосные, обелисковые;

по виду материала – металлические, железобетонные, деревянные,

смешанные.

Объем бункера может быть – 3-4 м3, может достигать и 80-100 м3.

Для хранения наливных грузов в больших количествах используются резервуары, при небольших потребностях – мелкая тара (бочки, бидоны и т.д.).

Резервуары классифицируются:

по материалу – металлические (для хранения светлых нефтепродуктов

- бензина, керосина), кирпичные (хранение мазута), железобетонные

(для хранения мазута и других темных нефтепродуктов);

по способу установки относительно поверхности земли – наземные,

полузаглубленные, подземные.

Металлические резервуары дополнительно различаются:

по форме – прямоугольные, квадратные, каплевидные, сферические,

цилиндрические;

по направлению оси цилиндрического резервуара – вертикальные (ем-

кость до 20 000 м3), горизонтальные (от 3-5 до 80-100 м3).

Резервуары оснащаются устройствами для приема и выдачи груза,

осмотра, контроля уровня груза, вентиляции внутренней полости, устрой-

ствами подогрева, противопожарными устройствами.

1.2. Поддоны

В качестве основания, платформы для формирования грузовой еди-

ницы используются стандартные поддоны (паллеты) (рис. 2).