Реферат: Анализ требований к доставке груза (препарат в ампулах Ревалгин)

Рисунок 4.1 - Крепежный воздушные мешки (пневмооболочки) для фиксации груза внутри контейнера

По условию курсового проекта загрузка будет осуществляться в индийском порту Нхава Шева.

Нхава Шева, официальное название - Джавахарлал Неру Порт (англ. Jawaharlal Nehru Port) - крупнейший морской порт Индии. Является 24-м по грузообороту портом среди 100 крупнейших контейнерных портов мира. Порт Нхава Шева обрабатывает почти 65% от общего объёма индийских контейнерных экспортно-импортных грузов. Контейнерооборот порта в 2011 финансовом году достиг 4,27 млн TEUs (двадцатифутовый эквивалент).

Расположен на юге Мумбаи в штате Махараштра. Порт контролируется центральным правительством Индии, назван в честь первого премьер-министра Индии[9].

Рисунок 4.2 - Контейнеровоз

Рисунок 4.3 - Загрузка контейнеровоза на контейнерном терминале в порту Нхава Шева

Перевозка по морю осуществляется контейнеровозом модели «Pacific Challenger». Его реквизиты: IMO: 9265586 (номер судна в базе данных Международной морской организации), MMSI: 305563000 (Идентификационный номер судовой или береговой станции, используемый для связи с абонентом), регистровый №: 24642 (DNV - номер в базе данных независимого классификационного и сертификационного общества).

Контейнеры должны быть закреплены с помощью запирающих элементов крепления твистлоков, которые устанавливаются в нижних углах каждого яруса для предотвращения горизонтального и вертикального смещения контейнеров. В дополнение к этому могут быть использованы вертикальные и диагональные элементы крепления. Контейнеры также могут «нависать» над люковыми закрытиями или другими судовыми конструкциями при том условии, что они не будут выделяться за пределы, ограничиваемые бортами судна. Условие достаточного обзора с навигационного мостика определяет максимальное количество ярусов контейнеров, которые можно установить на палубе[10].

С учетом того, что перевозка является мультимодальной, в порту Одесса выполнена перегрузка контейнеров с корабля на железнодорожную платформу с применением перегрузочных козловых кранов.

Далее контейнеры перегружаются на железнодорожный транспорт. С учетом этого для перевозки будут использоваться фитинговые платформы.

Фитинговая платформа - специализированная платформа, предназначенная для перевозки крупнотоннажных контейнеров и оборудованная специализированными узлами для их крепления - фитинговыми упорами (упор входит в замок контейнера) [11].

Для перевозки на железнодорожном транспорте используется контейнерный поезд «Викинг».

5. Разработка схем укладки грузов в транспортных средствах

Перевозка медикаментов - специфический вид грузоперевозок. При их осуществлении требуется обеспечить соблюдение ряда условий и требований. Первым делом, это касается температуры и влажности. Именно они непосредственно влияют на сохранность медикаментов. Перегрев или же замораживание могут обернуться для многих лекарственных средств потерей активных свойств.

Температурные условия необходимо соблюдать как непосредственно в ходе перевозки лекарств, так и во время их приёма и отгрузки. Нарушение температурного режима приводит к порче медикаментов, что в результате способно повлечь за собой вред для здоровья людей.

Перевозка вакцин и прочих продуктов фармацевтической промышленности не допускает даже небольшого колебания температуры. Это означает, что все средства транспорта должны быть в технически исправном состоянии, в то время как контейнер следует оборудовать специальными термоиндикаторами, которые фиксируют скачки температуры. Перед погрузкой лекарств в контейнер производится его тщательная санитарная обработка и дезинфекция.

Перевозка медикаментов выполняется в специальной таре. Все флаконы и ампулы тщательно запаковываются в воздушно-пузырьковую плёнку либо гофрированный картон. Также следует учесть, что перевозка лекарственных средств с различными химическими свойствами в одном рефрижераторе запрещена[12].

Также необходимо следить за тем, чтобы:

груз по возможности максимально занимал пространство грузовых отсеков;

общее количество перевозимого груза в транспортном средстве не вызывало превышение технически допустимой максимальной массы транспортного средства, высоты и ширины исходя из его допускаемых параметров и параметров путей сообщения;

укладка груза была как можно более симметричной по ширине транспортного средства и не вызывала превышения допустимых нагрузок по длине транспортного средства;

укладка груза по длине транспортного средства была равномерной или, если груз не занимает всю длину кузова, груз был уложен таким образом, чтобы по возможности уменьшить изгибающие и крутящие моменты на конструкции транспортного средства.

Для перевозки выбран 40-футовый рефрижераторный контейнер, температура в котором должна поддерживаться на уровне не выше 25 0С.

В таблице 5.1 представлены технические характеристики 40-футового рефрижераторного контейнера[13], а таблице 5.2 - 20-футового[16].

Первоначально упаковки с ампулами складываются к гофроящик размерами 800х500х400 мм. В один гофроящик укладывается 500 упаковок.

Для укрупнения грузовых мест применена технология паллетирования. Используются паллеты размерами 1050х850х150 мм. На них размещаются гофроящики.

Технические характеристики 40-футового рефрижераторного контейнера

Технические характеристики 20-футового рефрижераторного контейнера

6. Разработка перечня необходимых транспортно-экспедиционных услуг

Транспортно-экспедиционные услуги - услуги по организации перевозки груза, заключению договоров перевозки груза, обеспечению отправки и получения груза, а также иные услуги, связанные с перевозкой груза[14].

Согласно статье 8 Закона Республики Беларусь «О транспортно-экспедиционной деятельности» к транспортно-экспедиционным услугам относятся:

услуги, связанные с подготовкой груза к перевозке: определение массы груза, упаковка, затаривание, маркировка, пакетирование, сортировка груза;

услуги, связанные с погрузкой (выгрузкой) груза: обеспечение выполнения погрузочно-разгрузочных работ, в том числе перевалки груза при смешанной перевозке, закрепления, укрытия, увязки груза, а также предоставление необходимых для этих целей приспособлений;

организация процесса перевозки груза любым видом транспорта;

оформление перевозочных, грузосопроводительных и иных документов, необходимых для выполнения перевозки груза;

сопровождение груза в процессе перевозки и иные услуги по обеспечению его сохранности;

заключение договоров страхования груза;

согласование схемы (маршрута, последовательности) перевозки груза несколькими видами транспорта при смешанной перевозке;

консолидация и деконсолидация отправок грузов;

представление груза и сопроводительных документов в таможенные органы;

проверка количества мест, массы и состояния груза;

хранение груза;

прием груза в пункте назначения;

уплата пошлин, сборов и других платежей, связанных с оказываемыми транспортно-экспедиционными услугами;

осуществление расчетов с участниками транспортно-экспедиционной деятельности;

консультирование по вопросам организации перевозок грузов;

оказание информационных услуг, связанных с перевозкой груза;

иные услуги, связанные с перевозкой груза[15].

Транспортно-экспедиционные услуги непосредственно для данной перевозки:

Порт Нхава Шева (Индия). Транспортно-экспедиционные услуги на данном этапе заключаются в подготовке груза к перевозке: определение массы груза, упаковка, затаривание, маркировка, пакетирование, сортировка груза; выполнение погрузочно-разгрузочных работ, закрепление, а также предоставление необходимых для этих целей приспособлений; оформление перевозочных, грузосопроводительных и иных документов; заключение со страховой организацией договоров добровольного страхования грузов; согласование схемы (маршрута, последовательности) перевозки груза несколькими видами транспорта; оказание информационных услуг, связанных с перевозкой груза.

Перемещение груза между портами Нхава Шева (Индия) и Одесса (Украина) будет включать следующие услуги: организация процесса перевозки груза морским видом транспорта; консультирование по вопросам организации перевозок грузов; оказание информационных услуг, связанных с перевозкой груза.

Порт Одесса (Украина). Транспортно-экспедиционные услуги данного этапа: обеспечение выполнения погрузочно-разгрузочных работ, в том числе перевалке груза, закрепление, а также предоставлению необходимых для этих целей приспособлений; проверка количества мест, массы и состояния груза; хранение груза; консультирование по вопросам организации перевозок грузов; оказание информационных услуг, связанных с перевозкой груза;

Перемещение груза между портом Одесса (Украина) и железнодорожной станцией Колядичи (Беларусь) включает услуги по организации процесса перевозки груза железнодорожным видом транспорта; консультирование по вопросам организации перевозок грузов; оказание информационных услуг, связанных с перевозкой груза.

Железнодорожная станция Колядичи (Беларусь). Здесь будут оказаны транспортно-экспедиционные услуги по выгрузке груза: обеспечение выполнения погрузочно-разгрузочных работ, а также предоставление необходимых для этих целей приспособлений; представление груза и сопроводительных документов в таможенные органы; проверка количества мест, массы и состояния груза; хранение груза; прием груза; уплата пошлин, сборов и других платежей, связанных с оказываемыми транспортно-экспедиционными услугами; осуществление расчетов с участниками транспортно-экспедиционной деятельности; консультирование по вопросам организации перевозок грузов; оказание информационных услуг, связанных с перевозкой груза.

7. Разработка схемы документооборота перевозки груза

Организация данной мультимодальной перевозки требует оформления следующих документов:

Страховой полис на груз до начала погрузки, перевозки и / или осуществления других операций с грузом. Он действует на протяжении всей перевозки до конечного пункта назначения.

Договор терминального обслуживания с портом Нхава Шева (Индия) и договор субэкспедирования с ТЭКом порта с целью организации и осуществления погрузки груза на судно. Данные договоры заключает экспедитор.

Договор фрахтования судна с перевозчиком. Данный договор заключает экспедитор. Мультимодальный транспортный коносамент ФИАТА - ФБЛ. Данный документ в нашем случае будет сквозным документом всей смешанной перевозки и будет сопровождать груз от места его отправления (от грузоотправителя) до места назначения (грузополучателя).

Договор терминального обслуживания с портом Одесса (Украина) и договор субэкспедирования с ТЭКом порта для организации и осуществления перевалки груза с морского на железнодорожный транспорт и хранения груза в порту перевалки.

Накладная СМГС, с помощью которой будет осуществляться перемещение груза железнодорожным транспортом по маршруту порт Одесса (Украина) - железнодорожная станция Колядичи (Беларусь). Договор фрахтования транспортных средств заключается с перевозчиком.

Другие товарно-транспортные и товаросопроводительные документы, например счет-фактура (коммерческий акт за поставляемые товары, содержащий сведения о сторонах сделки, описание груза, количество грузовых мест, массу, условия поставки и т.д.); сертификат происхождения товара; сертификат качества товара и другие документы, необходимые для осуществления перевозки или таможенного оформления и очистки товара.