60 - для направляющих шкивов и барабанов подземных подъемных машин и лебедок, а также для машин и лебедок, используемых на проходке;
50 - для передвижных подъемных машин, направляющих шкивов и барабанов лебедок породных отвалов и откаточных лебедок;
20 - для направляющих шкивов и барабанов проходческих грузовых лебедок, предназначенных для подвески полков, подвесных насосов, трубопроводов, спасательных лестниц.
Для передвижных, вспомогательных и маневровых лебедок, а также для направляющих шкивов наклонных подъемных установок при угле обхвата шкива канатом до 15° указанное отношение не ограничивается.
В схеме управления асинхронным приводом с реостатным управлением подъемных установок должен быть предусмотрен режим динамического торможения. Отказ системы динамического торможения должен приводить к срабатыванию предохранительного тормоза.
Лебедки, предназначенные для спуска и подъема работников в клетях и вагонетках по наклонным и вертикальным выработкам, должны отвечать всем требованиям, предъявляемым к подъемным машинам.
Подъемные машины и лебедки должны быть оснащены аппаратом (индикатором), показывающим машинисту положения сосудов в стволе.
При работе подъемной машины при проходке или углубке ствола на реборде барабана должна наноситься отметка верхнего среза раструба проходческого подвесного полка.
На лебедках, предназначенных для подвески оборудования при проходке вертикальных стволов, индикатор глубины не нужен.
Каждая подъемная машина должна иметь исправно действующие:
самопишущий скоростемер при отсутствии автоматизированной системы контроля (для машин со скоростью свыше 3 м/с, установленных на поверхности). Тахограммы должны храниться в течение 3 месяцев;
вольтметр и амперметр;
манометры, показывающие давление сжатого воздуха или масла в тормозной системе.
Подъемные установки, вводимые в эксплуатацию, должны оснащаться регистратором основных параметров работы.
Каждая подъемная машина и лебедка должны иметь систему механического рабочего торможения и систему предохранительного торможения с независимым друг от друга выключением привода. Общий исполнительный орган торможения должен действовать на орган навивки.
В проходческих лебедках и лебедках для спасательных лестниц (скорость движения концевого груза не более соответственно 0,2 и 0,35 м/с) должны быть маневровый тормоз на валу двигателя или на промежуточном валу, предохранительный тормоз, влияющий на орган навивки, стопорное устройство на барабане (храповик) и устройство блокировки, исключающее пуск электродвигателя в направлении спуска груза при включенных предохранительном тормозе и стопорном устройстве.
Для действующих подъемных машин с диаметром органа навивки (старых типов) до 3 м для растормаживания рабочего тормоза допускается применение мускульной силы машиниста, если для рабочего торможения используется грузовой привод. Тормозной груз рабочего тормоза должен обеспечивать тормозной момент в 1,5 раза больший максимального статического момента. Во всех иных случаях обязательно применение регулируемого рабочего тормоза с механическим приводом.
При перестановке барабанов тормозное устройство как при предохранительном, так и при рабочем торможении должно развивать как на заклиненном барабане, так и на переставном (переставной части разрезного барабана) момент, равный не менее 1,2 статического момента, создаваемого массой пустого сосуда (противовеса) и массой головного и уравновешивающего канатов. При расцеплении барабанов переставной барабан (переставная часть разрезного барабана) должен быть заторможен стопорным устройством, обеспечивающим не менее чем трехкратный максимальный статический момент. При перестановке барабана и перемещении сосуда нахождение работников в сосуде и стволе запрещено.
У проходческих лебедок и лебедок для спасательных лестниц (со скоростью движения концевого груза соответственно до 0,2 и 0,35 м/с) тормозные моменты, создаваемые отдельно как маневровым, так и предохранительным тормозом, должны быть не менее двукратного по отношению к наибольшему статическому моменту нагрузки, причем включение предохранительного тормоза должно сопровождаться автоматическим срабатыванием маневрового тормоза.
Продолжительность холостого хода предохранительного тормоза действующих подъемных машин не должна превышать:
0,5 сек. - при грузопневматическом и пружинно-пневматическом грузовом приводе;
0,6 сек. - при грузогидравлическом приводе;
0,3 сек. - при пружинно-пневматическом и пружинно-гидравлическом приводе;
0,2 сек. - для всех вновь создаваемых конструкций тормозных устройств.
Время срабатывания тормоза независимо от типа привода тормоза, не должно превышать 0,8 сек. при спуске номинального груза. Для подъемных машин со шкивами трения, оснащенных системами избирательного или автоматически регулируемого предохранительного торможения, это требование распространяется только на режим спуска груза (противовеса).
Для проходческих лебедок продолжительность холостого хода не должна превышать 1,5 сек.
Одноконцевые подъемные установки в наклонных выработках, на которых регулировкой тормозной системы не удается исключить набегание вагонеток на канат при предохранительном торможении, должны иметь устройство, управляющее предохранительным тормозом при его включении и исключающее набегание в режиме подъема, а также обеспечивающее при остановке барабана машины тормозной момент величиной не менее написанного выше. Время срабатывания предохранительного тормоза при этом может превышать 0,8 сек.
На вертикальных и наклонных (на шахтах, которые строятся и реконструируются) поверхностных грузо-людских и людских подъемах навивка канатов на барабаны машин должна быть однослойной.
На подъемных машинах грузовых вертикальных подъемов, установленных на поверхности, подъемов фланговых и вентиляционных стволов, служащих для перевозки работников в аварийных случаях, людских и грузо-людских подъемов в подземных выработках с углом наклона от 30° до 60° допускается двухслойная навивка канатов на барабаны.
Трехслойная навивка допускается на всех остальных, эксплуатационных, подъемах и при проходке вертикальных и наклонных выработок.
На аварийно-ремонтных и вспомогательных грузовых подъемных установках (породные отвалы, подъем грузов на эстакады), а также на проходческих лебедках (скорость не выше 0,4 м/с) и лебедках для спасательных лестниц (скорость до 0,35 м/с) допускается многослойная навивка.
При наличии более одного слоя навивки канатов на барабаны необходимо соблюдать такие условия:
реборда барабана должна выступать над верхним слоем на 2,5 диаметра каната;
за критическим участком каната длиной в четверть последнего витка нижнего ряда (переход на верхний ряд) должно быть усилено наблюдение (учет разорванных в этом месте проволок) и осуществляться передвижение каната на четверть витка каждые 2 месяца.
Барабаны проходческих лебедок должны иметь реборды с двух сторон, выступающие над верхним слоем навивки не менее чем на 2,5 диаметра каната.
На действующих подъемных машинах в наклонных выработках при доработке горизонтов допускается превышение указанного числа слоев на один при условии выполнения требований абзацев 6, 7 этого пункта, а при четырехслойной навивке каната на барабан, кроме того, и при наличии защиты, исключающей возможность работы подъема при навивке каната на пятый слой.
На проходческих лебедках, имеющих скорость не выше, чем 0,4 м/с, допускается иметь высоту реборды над верхним слоем навивки не менее 1,5 диаметра каната.
Футеровка барабанов должна иметь нарезанные канавки независимо от числа слоев навивки каната.
Наличие футеровки и нарезанных канавок на барабанах проходческих лебедок (скорость не выше 0,2 м/с) и лебедок для спасательных лестниц (скорость до 0,35 м/с) не обязательно.
Для ослабления натяжения каната в месте его прикрепления к барабану, футерованному деревом, прессмассой или другим материалом, согласованным с заводом-изготовителем машины или с учетом рекомендаций специализированной организации, на поверхности последнего должны быть не менее трех витков трения и не менее пяти витков трения на барабанах без футеровки.
Проходческие лебедки, используемые для навески полков, опалубки, направляющих канатов, а также лебедки для наращивания технологических трубопроводов, установки тюбингов и элементов армировки должны быть оборудованы устройствами контроля над натяжением канатов [3 c. 92].
4. Перечень основных аварий и основ тактики ВГСЧ при их ликвидации
Авария - неуправляемое событие, нарушающее нормальных ход технологического процесса, создающее угрозу жизни и здоровью персонала и вызывающее материальные потери.
В шахтах возможны аварии техногенного и природного происхождения.
Техногенные аварии обычно возникают вследствие нарушения технологического режима. Их устраняют обычными методами, используемыми при соответствующих ремонтных работах и в большинстве своём не требующими применения специального оборудования и вмешательства горноспасательных частей. Исключение составляют случаи, связанные со спасением людей в условиях непригодной для дыхания атмосферы и при завалах.
В возникновении и развитии природных аварий преобладающее значение имеют природные явления. Среди них доминируют явления, быстро развивающиеся во времени (динамические), - взрывы, обрушения, внезапные выбросы горных пород и газа и др. К этой же группе относят пожары от самовозгорания горной массы и с некоторой условностью - пожары от внешних причин.
Основные виды аварий: шахтные пожары, взрывы газа и пыли, внезапные выбросы пород и газа, горные удары, затопления выработок [2 c. 319].
Различают три способа тушения подземных пожаров: активный, изоляцией и комбинированный.
Под газовым или пылевым режимом понимают совокупность требований по предупреждению взрывов, предъявляемых к шахте, разрабатывающей опасные по взрывчатости газа и пыли пласты или залежи.
Избежать образования опасных концентраций можно посредством применения таких способов и средств, которые уменьшают выход взрывоопасных примесей при разрушении массива, удаляют их с рабочих мест, нейтрализуют и подавляют. Помимо перечисленных активных способов борьбы используют и пассивыне - заблаговременную обработку пласта, например, бактериями, пожирающими метан, контроль за содержанием взрывоопасных примесей в горных выработках и оборудование камер-убежищь. Также применением различного рода заслонов и др. [2 c. 362].
При организации ликвидации последствий взрыва прежде всего встаёт задача установление масштабов аварии и спасения людей. В дальнейшем порядок работ определяется характером аварии, но первоочередными работами для спасения людей являются:
- восстановление вентиляции хотя бы по временной схеме;
- разборка завалов и загромождения выработок. Затем восстанавливают нормальную вентиляцию и очищают выработки. Если взрыв осложнён очагами пожара, то одной из первейших задач является их ликвидация [2 c. 374].
Различают следующие виды предсказания выбросоопасности и выбросов:
- определение выбросоопасности шахтопластов на стадии геологической разведки (доразведки) участка;
- прогноз выбросоопасности перед вскрытием угольных пластов;
- определение выбросоопасности шахтопласта на разрабатываемом горизонте;
- прогноз выбросоопасности отдельных зон угольных пластов (текущий прогноз) [2 c. 400].
Способы снижения выбросоопасности делят на общие (региональняе), выполняемые до начала очистных и подготовительных работ, и местные (локальные), очуществляемые в забое [2 c. 404].
В тех случаях, когда способами, описанными выше, не удаётся снизить выбросоопасность до безопасного уровня, проводят мероприятия по безопасному вскрытию угольных пластов, гидроотжим пласта, гидровымывание опережающих полостей и осуществляют меры по предотвращению выбросов породы и газа [2 c. 406].
Для безопасного ведения горных работ на пластах, подверженных горным ударам, осуществляют следующие мероприятия:
- снижение горного давления на угольный пласт посредством опережающей отработки защитных пластов;
- снижение удароопасности призабойной части угольного пласта путём создания защитных зон;
- вскрытие, подготовка и отработка угольных пластов в определённом порядке [2 c. 418].
Причиной затопления выработок явзяется установление гидродинамической связи коллекторов жидкости (воды, пульпы и др.) с действующими горными выработками, приводящей к интенсивному проникновению жидкости в последние.
В числе основных в проекте должны предусматриваться следующие мероприятия:
- оставление барьерных целиков между затопленными и действующими выработками, расположенными на одном и том же пласте;
- установление границы безопасного ведения горных работ, оконтуривающей в пласте с затопленными выработками зону возможного прорыва воды;
- оставление предохранительных целиков в пластах, залегающих под или над пластом с затопленными выработками, ниже уровня воды в этих выработках;
- спуск или откачка воды из затопленных выработок, специальный режим ведения горных работ [2 c. 421].
Горноспасательным делом называют область горного дела, включающую в себя научные основы, технику и организацию спасения людей, застигнутых аварией в шахте, а также профилактику и ликвидацию подземных аварий, угрожающих жизни и здровью людей или сохранности горнотехнических объектов.