Материал: Блок 3. Порядок действия проводника в черезвычайных ситуациях
Действия поездной бригады при сходе вагона с рельсов
10.1. При сходе вагона с рельсов проводник обязан:
1) поставить ограждение места схода вагона (перегон, станция, искусственные сооружения) и сообщить в установленном порядке ЛНП и ПЭМ;
2) убедиться, нет ли возгорания под вагоном и короткого замыкания на корпус;
3) организовать эвакуацию пассажиров в безопасную зону или в соседние вагоны (при эвакуации на полотно необходимо убедиться в отсутствии опасности для пассажиров от встречных поездов), убедиться в полной эвакуации пассажиров;
4) при возникновении пожара действовать согласно пунктам 9.3 и 9.4 настоящего Регламента и приступить к локализации и тушению пожара в начальной стадии возгорания первичными средствами пожаротушения.
Все работники поездной бригады обязаны прибыть к месту возникновения пожара с огнетушителями, первичными средствами пожаротушения и средствами защиты органов дыхания и зрения, принять участие в эвакуации пассажиров, тушении пожара.
10.2. ЛНП немедленно сообщает о произошедшем сменному инженеру филиала АО «ФПК», по территории которого в настоящее время следует поезд, а также ставит в известность руководителя своего структурного подразделения и старшего диспетчера дорожного (диспетчера) Ситуационного центра. Через локомотивную бригаду или дежурного по станции (поездного диспетчера) ЛНП должен вызвать восстановительный поезд.
Действия поездной бригады в загазованных зонах
11.1. При образовании в зоне следования пассажирского поезда взрывопожароопасных смесей:
1) при получении информации о наличии впереди загазованной зоны ЛНП дает указание машинисту локомотива о немедленной остановке поезда, информирует о случившемся поездного диспетчера, с его разрешения поезд отводится в безопасную зону;
2) при входе поезда в загазованную зону (взрыва не произошло из-за отсутствия взрывоопасной концентрации) ЛНП дает указание машинисту локомотива о немедленной остановке поезда, при этом закрываются окна и двери, запрещается применение в вагонах открытого огня, заглушаются угольно-электрические кипятильники, выключается вентиляция. ЛНП информирует об этом машиниста поезда и поездного диспетчера. С разрешения поездного диспетчера поезд выводится в безопасную зону;
3) при следовании поезда в загазованной зоне, в которой произошел взрыв, работники поездной бригады, сохранившие работоспособность после взрыва, по возможности сообщают на ближайшую станцию о случившемся и совместно с пассажирами, не получившими повреждений, приступают к эвакуации пострадавших из поврежденных вагонов и оказанию им первой доврачебной помощи.
11.2. При образовании в зоне следования пассажирского поезда опасных концентраций аварийно-опасных химических веществ (далее – АОХВ):
1) при входе поезда в зараженную зону на перегоне проводники вагонов обязаны срочно закрыть двери и окна, выключить вентиляцию. ЛНП принимает меры по увеличению скорости движения поезда и информирует об этом машиниста локомотива и поездного диспетчера. Через 3–5 минут после выхода поезда из зараженной зоны проводники открывают окна и двери, включают вентиляцию;
2) при возникновении аварийной ситуации с образованием зараженной зоны на станции во время стоянки поезда проводники вагонов приглашают пассажиров срочно занять свои места, закрывают окна и двери, выключают вентиляцию. ЛНП совместно с локомотивной бригадой принимает экстренные меры по выводу поезда из зараженной зоны.
Действия поездной бригады при отцепке вагона в пути следования
12.1. ЛНП выделяет проводников для охраны имущества отцепленного вагона, проводит инструктаж о порядке их действий до отправки вагона в пункт приписки, составляет график дежурства проводников отцепленного вагона с записью в маршрутном листе под роспись. Если отцепляется вагон с радиокупе, то его необходимо опломбировать.
12.2. Пассажиров отцепленного вагона размещают по возможности на свободные места в вагонах состава или при отсутствии свободных мест – в коридорах и тамбурах.
12.3. Совместно с начальником станции отцепки (дежурным по станции), машинистом локомотива, осмотрщиком вагонов или другим должностным лицом ЛНП составляется акт соответствующей формы в 3 экземплярах, один из которых затем передается в пункт формирования состава.
12.4. ЛНП через дежурного по станции отцепки вагона или лично сообщает на ближайший пункт формирования о необходимости прицепки другого вагона взамен отцепленного или пересадки пассажиров в другой поезд.
12.5. Об отцепке вагона ЛНП по мобильной связи немедленно сообщает сменному инженеру филиала АО «ФПК», по территории которого в настоящее время следует поезд, а также ставит в известность руководителя своего структурного подразделения и старшего диспетчера дорожного (диспетчера) Ситуационного центра.
Действия поездной бригады при отклонении от основного маршрута
13.1. ЛНП, получив информацию от дежурного по станции или по вокзалу о новом маршруте, обязан сообщить об этом руководителю своего структурного подразделения, сменному инженеру филиала АО «ФПК», по территории которого в настоящее время следует поезд, и старшему диспетчеру дорожному Ситуационного центра, установить пункты, через которые не будет следовать поезд, информировать пассажиров, выходящих на этих станциях, о порядке пересадки, сделать об этом необходимые отметки в проездных документах. ЛНП обеспечивает контроль высадки пассажиров на станциях, выдачу им проездных документов с отметкой «Поездка прервана на станции ______ из-за отклонения маршрута».
13.2. При развороте пассажирского поезда в пути следования или отправлении из транзитных пунктов, пункта формирования и оборота с изменением порядка расположения вагонов в составе ЛНП обязан сообщить об этом сменному инженеру филиала АО «ФПК».
4 При необходимости следует руководствоваться пунктом 13.1 настоящего Регламента.
14.2. В случае сбоя в графике движения пассажирских поездов ЛНП обязан по мобильной или спутниковой телефонной связи сообщить об этом сменному инженеру филиала АО «ФПК», по территории которого в настоящее время следует поезд, а также руководителю своего структурного подразделения (формирования), сменному инженеру филиала АО «ФПК» (формирования). Доклад о сбое в графике движения пассажирских поездов старшему диспетчеру дорожному Ситуационного центра производится в соответствии с требованиями раздела 16 настоящего Регламента.
Действия поездной бригады при попадании человека под поезд
15.1. После остановки поезда на перегоне и получения информации о попадании человека под колеса поезда работники поездной бригады по указанию машиниста локомотива обязаны:
1) установить ограждение состава;
2) совместно с локомотивной бригадой произвести осмотр места происшествия;
3) при наличии у пострадавшего признаков жизни принять участие в оказании первой доврачебной помощи работниками локомотивной бригады, привлечь для этих целей пассажиров с медицинским образованием, сделав объявление по поездной радиотрансляционной сети;
4) уложить пострадавшего на носилки в вагоне или тамбуре головного или хвостового вагона для доставки пострадавшего с перегона до ближайшего места, где может быть осуществлена его передача бригаде скорой медицинской помощи.
15.2. Кроме того, работники поездной бригады обязаны:
1) оформить акт о задержке поезда за подписью ЛНП, ПЭМ и машиниста локомотива;
2) провести совместно с локомотивной бригадой осмотр ходовых частей и подвагонного оборудования. В случае применения экстренного торможения поезда убедиться в отсутствии ползунов и наваров на поверхности катания колес путем протаскивания состава на 2–2,5 м. При обнаружении дефектов на поверхности катания колесных пар ЛНП совместно с машинистом локомотива принимают решение о дальнейшем следовании поезда в соответствии с пунктом 14 Приложения № 5 ПТЭ.
ЛНП сообщает о случившемся сменному инженеру филиала АО «ФПК», по территории которого в настоящее время следует поезд, а также руководителю своего структурного подразделения и старшему диспетчеру дорожному Ситуационного центра.
Порядок оперативного взаимодействия начальника пассажирского поезда с Ситуационным центром
16.1. До отправления в рейс ЛНП в структурном подразделении филиала АО «ФПК» выдается служебный мобильный телефон. Список контактов телефона должен содержать номера телефонов Ситуационного центра, сменного инженера филиала АО «ФПК» формирования поезда и сменных инженеров филиалов АО «ФПК» дорог проследования.
В пассажирских поездах, оборудованных комплексом «Система контроля безопасности и связи пассажирского поезда», перед каждым отправлением поезда в рейс ЛНП обязан заполнить электронный паспорт поезда.
16.2. ЛНП докладывает в Ситуационный центр при возникновении следующих случаев:
1) авария, крушение поезда или повреждение вагона;
2) проявление террористического характера;
3) проявление криминогенного характера (убийство, разбойное нападение, массовые беспорядки);
4) смертельный или травматический случай с работником поездной бригады;
5) смертельные или травматические случаи с гражданами, осуществляющими посадку, высадку или проезжающими в поезде, а также снятие пассажира с поезда по причине болезни;
6) возгорание, взрыв гремучего газа в аккумуляторном ящике вагонов пассажирского поезда;
7) отцепка вагонов по технической неисправности;
8) задержка в пути следования из-за устранения технических неисправностей и повреждений вагонов (в том числе смена колесных пар);
9) задержка на пограничных пунктах пропуска свыше 30 минут, опоздание на территориях иностранных государств, изменение схемы международного поезда;
10) посадка несовершеннолетних граждан из организованных групп детей без документов, дающих право на пересечение границы, а также их высадка в пунктах пропуска;
11) задержание или арест работника поездной бригады;
12) любая задержка пассажирского поезда от 1 часа и более, а также задержка поездов, предназначенных для перевозки организованных групп детей, от 10 минут и более;
13) отказ в технической помощи на промежуточных станциях и в пунктах оборота;
14) отказ в снабжении поезда углем, водой в пути следования, в том числе на территории иностранного государства;
15) отказ в подключении электроотопления поезда локомотивными бригадами, прицепка неисправных или не оборудованных устройствами электроотопления локомотивов;
16) отсутствие радиосвязи с машинистом локомотива;
17) нарушения в оформлении проездных документов организованных групп детей, отсутствие медицинского персонала среди сопровождающих данные группы.
16.3. При возникновении нештатной ситуации в пути следования в соответствии с пунктом 16.2 настоящего Регламента ЛНП обязан немедленно доложить об этом происшествии машинисту локомотива по поездной радиосвязи, по мобильному или спутниковому телефону сменному инженеру филиала АО «ФПК», по территории которого в настоящее время следует поезд, и старшему диспетчеру дорожному Ситуационного центра. Доклад должен быть кратким и содержать следующие данные:
1) номер поезда;
2) маршрут;
3) Ф.И.О. ЛНП;
4) номер мобильного телефона;
5) дату, время и место случая;
6) обстоятельства произошедшего;
7) наличие в составе организованных групп детей;
8) детей в возрасте до 5 лет;
9) другую необходимую информацию.
16.4. В пассажирских поездах, оборудованных комплексом «Система контроля безопасности и связи пассажирского поезда», при отсутствии сигнала сотовой связи ЛНП использует спутниковую связь.
16.5. По прибытии из рейса в путевом рапорте и докладе руководителю структурного подразделения филиала АО «ФПК» ЛНП обязан отразить информацию о сделанных во время рейса звонках.
Действия при возникновении внештатных ситуаций
