Материал: ГОСы Лесники

Заготовленная древесина укладывается в плотные штабеля на подготовлен­ных соответствующим образом подштабельных местах (грубая планировка, сре­зание пней заподлицо с землей, укладка подкладок из дровяной древесины).

Возможны несколько способов штабелевки хлыстов в запас у трасс лесо­возных дорог. Наибольшее применение на лесосеках получили следующие способы:

- окучивание трелевочным трактором;

- штабелевка двумя трелевоч­ными тракторами;

- штабелевка челюстным лесопогрузчиком.

Штабелевку хлыстов окучиванием производят бульдозером трелевочного трактора. Для этого вдоль лесовозного уса устраивают площадки. Подготовка площадки заключается в спиливании пней на уровне земли, грубой плани­ровке и укладке 3-4-х нитей подштабельных лаг из лиственных дровяных хлыстов. На площадке у лесовозного уса оставляют два высоких пня (около 1,5 м), которые выполняют роль ограничителя штабеля. Подтрелевав пачку хлыстов, трактор бульдозером перемещает их по подштабельным лагам вштабель и т. д. В один штабель укладывают до 200 м3 хлыс­тов. Если трелевка и окучивание хлыстов в штабель производится одним и тем же трактором, то единые нормы выработки на трелевку уменьшают при­мерно на 8-10 %.

При штабелевке древесины двумя тракторами работу выполняют теми же трак­торами, что и трелевку, с использованием специальных формировочных ка­натов и съемных канатных обвязок. Формировочные канаты одним кон­цом закрепляют за пни улесовозного уса, а второй конец оставляют свобод­ным. Их укладывают вдоль лаг и на них трелюют до 6-8 пачек хлыстов. Затем свободные концы формировочных канатов перебрасывают через пачки и при­цепляют к трелевочным тракторам, которые и затаскивают пачки в штабель. Чтобы образовавшаяся пачка не расползалась после ослабления формиро­вочных канатов, ее прикрепляют к ограничительным пням (высотой около 2 м) съемными канатными обвязками. Такая технология позволяет довести объем одного штабеля до 600-800 м3 и тем самым в 4-5 раз сократить фронт штабе­левки. Поскольку штабелюют хлысты теми же тракторами, что и трелюют, нормы выработки на трелевку уменьшают в среднем на 5-7 %.

При штабелевке хлыстов челюстным лесопогрузчиком вдоль лесовозных путей устраиваются площадки аналогично как для первых двух способов штабелевки. Штабеля хлыстов для удобства работы челюстных ле­сопогрузчиков следует располагать перпендикулярно лесовозной дороге, и их длина не должна превышать 60 м, а расстояние между смежными штабелями должно быть не менее 10 м. Хлысты в штабеле укладывают комлями в на­правлении вывозки. Для прохода лесопогрузчика между лесовозной дорогой и началом штабеля должна быть составлена полоса шириной 7-9 м.

Трелевочные тракторы трелюют хлысты на площадку и укладывают их на лаги. Лесопогрузчик поочередно захватывает подтрелеванные хлысты и перемещает их в штабель,который со стороны лесовозно­го уса (ветки) ограничен двумя пнями высотой 2-2.5 м. При высоте штабеля 2,5 м объем древесины в нем составляет 1000-1200 м3. С целью концентра­ции запасов хлыстов и сокращения числа порожних перегонов лесопогрузчи­ка штабеля могут укладываться по обеим сторонам уса лесовозной дороги.

Б) Погрузочный пункт или верхний склад - это площадка определенных размеров, расположенная у лесовозной дороги (уса, ветки или магистрали) и оборудованная соответствующим образом для выполнения работ.

Верхний склад отличается от погрузочного пункта тем, что на нем может производиться раскряжевка хлыстов, сортировка, штабелевка сортиментов и погрузка их на лесовозный транспорт, что зависит от технологического про­цесса лесосечных работ.

При вывозке древесины по автомобильной дороге погрузочный пункт раз­мещается в начале делянки, если трелевка леса производится за комли, и в конце делянки, когда трелевка производится за вершины.

Под погрузочный пункт (верхний склад) выбирается ровная сухая пло­щадка, горизонтальная или с небольшим уклоном в сторону лесовозной до­роги. Размеры площадки долж­ны быть достаточными для размещения на ней оборудования, штабелей дре­весины, производственных и бытовых помещений.

Технологические схемы погрузочных пунктов при трелевке деревьев и хлыстов и погрузке хлыстов на лесовозный транспорт челюстным лесо­погрузчиком даны на рис. 11.5. Устройство таких погрузочных пунктов неслож­но, и в целях сокращения расстояния трелевки их на делянке может быть несколько. Однако размеры площадок под них будут разные. При трелевке хлыс­тов требуется площадка размером 30х40 м, при трелевке деревьев и очистке деревьев от сучьев сучкорезными машинами - 60х40 м , а при трелевке деревьев с подсортировкой на две сортогруппы и очистке товарных деревьев от сучьев сучкорезными машинами - 80х40 м

11. Способы и схемы разработки лесосек, применяемые при лесозаготовках.

Для разработки лесосек рекомендуются различные схемы. На выбор схемы оказывают влияние: принятый технологический процесс и вид рубки; вид трелюемой и вывозимой древесины, комплекс машин; рельеф местности и несущие способности почвогрунтов; размеры вырубаемых лесных площадей и пасек.

Схемы разработки лесосек определяют схемы их планировки, размещения трелевочных волоков и валки деревьев на пасеках и лентах.

При выборке схемы разработки лесосек необходимо предусматривать обеспечение безопасных условий труда, возможность создания межоперационных запасов древесины и обеспечения высокопроизводительной работы, машин и оборудования.

Для составления технологической схемы разработки лесосеки можно использовать блочно-модульный принцип формирования из модулей технологических схем:

– разработки делянок, пасек и лент;

– устройство лесопогрузочных пунктов и верхних складов.

5.2. Условия проведения рубок леса (главного пользования, рубок ухода и других) имеют сходство. По этой же причине для различных видов рубок могут использоваться однотипные технологические процессы и машины.

Сплошные рубки главного пользования

5.3. Разработка лесосек с сохранением подроста при валке деревьев на подкладочное дерево бензиномоторной пилой и их трелевка тракторами МЛ-126/127 возможна по технологической схеме, приведенной на рис. 12. Рекомендуется к применению в сосновых насаждениях со средним объемом хлыста до 0,5 м3 при наличии жизнеспособного подроста главной породы более 4000 шт./га. Если очистка деревьев от сучьев выполняется сучкорезной машиной типа ЛП-30Б, а погрузка хлыстов на лесовозный транспорт челюстным лесопогрузчиком, то погрузочные пункты размером 40х60 м размещаются вдоль лесовозного уса из условия обеспечения нужного направления комлей хлыстов для вывозки и среднего расстояния трелевки.

В первую очередь разрабатывается 50-метровая зона безопасности. Лесосека (делянка) разбивается на пасеки шириной 35…40 м. Пасечные волоки шириной 4…5 м прокладываются посередине. Валка деревьев начинается с дальнего конца. Расстояние между одновременно разрабатываемыми пасеками должно быть не менее 50 м.

5.4. Разработка лесосек с сохранением подроста методом узких пасек представлена на рис. 13.

Схема разработки лесосек с сохранением подроста при валке леса

на подкладочное дерево бензопилой и трелевке тракторами МЛ-126/127

Рис. 12

Схема разработки лесосек методом узких лент с сохранением подроста при валке деревьев бензиномоторной пилой и трелевке хлыстов тракторами

Рис. 13

После валки деревьев и обрезки сучьев бензиномоторной пилой трелевка хлыстов осуществляется за вершины. Данная технология рекомендуется в насаждениях со средним объемом хлыста до 0,5 м3, с преобладанием ели, где имеется жизнеспособный подрост хвойных и других ценных пород высотой более 1 м в количестве не менее 1500 шт./га.

Почвенно-грунтовые условия должны обеспечивать проходимость трелевочного трактора по волоку, укрепленному порубочными остатками. Размеры погрузочного пункта 30х40 м. Ширина пасек 25…30 м.

Разработку полупасек, после прорубки волоков, начинают с ближнего конца. При работе двумя трелевочными тракторами и достаточных размерах лесосеки возможна организация работ по челночному способу.

При погрузке хлыстов и сортиментов на лесовозный транспорт самозаг­ружающимися лесовозными автопоездами технологические схемы погрузоч­ных пунктов и верхних складов несколько отличны от рассмотренных выше по планировке и размерам При трелевке хлыстов и погрузке их на самозагружающийся лесоавтопоезд методом подъема вершины хлыста тре­буется площадка размером 30х30 м, при погрузке методом «вер­шина-комель» - 60х10 м, при погрузке сортиментов - 60х10) м

Площадь под погрузочный пункт или верхний склад зависит от принятой технологии лесосечных работ.

Технология и организация погрузки древесины на лесовозный транспорт зависит от вида погружаемой древесины (хлысты, сортименты, щепа) и при­меняемого оборудования для погрузки.

Погрузка хлыстов челюстными лесопогрузчиками на лесовозный транспорт состоит из следующих операций: подача подвижного состава (ле­совозного автопоезда) под погрузку и подготовка к погрузке; погрузка и вы­равнивание комлей хлыстов на подвижном составе; обрезка вершин и сучьев, выступающих за габарит автопоезда; осмотр и увязка воза посредине; уборка груженого лесовозного автопоезда. Лесовозный автопоезд устанавливают так, чтобы комли хлыстов были примерно на удалении 1 м от задней стенки каби­ны водителя, а челюстной лесопогрузчик находился между штабелем хлыстов и автопоездом-лесовозом. Подготовка подвижного состава к погрузке заключается в установке коников перпендикулярно продольной оси автопоезда-лесовоза и проверке надежности крепления стоек коников.

Процесс погрузки древесины заключается в следующем. Передвигая ле­сопогрузчик с опущенным и раскрытым челюстным захватом в сторону шта­беля, оператор производит набор пачки и закрывает затем захват. Далее пачка поднимается вверх и лесопогрузчиком перемещается по направлению к под­вижному составу. После подхода к подвижному составу пачка переносится через лесопогрузчик так, чтобы она оказалась над подвижным составом, че­люстной захват раскрывается, и хлысты плавно укладываются на коники транс­портного средства. После этого оператор возвращает лесопогрузчик к штабе­лю для набора следующей пачки, опускает и раскрывает челюстной захват, и весь цикл повторяется до полной загрузки лесовозного автопоезда.

После загрузки автопоезда-лесовоза оператор погрузчика с водителем лесовоза производят бензопилой обрезку вершин и сучьев, выступающих за габарит, и обвязку воза посредине стропом из стального каната, чтобы при движении комли коротких хлыстов не выпали под лесовозный автопоезд. За­тем груженый лесовозный автопоезд отправляется в рейс.

Погрузка древесины самозагружающимисяавтопоездами, оборудован­ными стреловыми гидрокранамис челюстными захватами.Процесс по­грузки древесины самозагружающимися автопоездами состоит из таких же операций, что и при погрузке челюстными лесопогрузчиками. Но при погруз­ке сортиментов отпадает необходимость в отрезке вершин. Однако собствен­но процесс погрузки древесины отличается от описанного выше и может выполняться несколькими методами: подъемом вершины хлыста, методом «вер шина-комель», переносом сортиментов (коротких хлыстов или полухлыс­тов). Схемы установки лесовозного автопоезда под погрузку относительно штабеля древесины при различных методах погрузки приведены на рис. 11.6.

Подготовка автопоезда к погрузке заключается в установке выносных опор и гидроманипулятора из транспортного в рабочее положение, а коников - пер­пендикулярно продольной оси автомобиля и проверке надежности крепления стоек коников.

Процесс погрузки древесины на автопоезд зависит от применяемого ме­тода погрузки. Погрузку древесины производит водитель автопоезда.

5.5. Разработка лесосек порослевого происхождения представлена на рис. 14. Рекомендуется в чернольховых, березовых и других насаждениях, растущих гнездами (группы сросшихся между собой деревьев, от двух до девяти штук от одного корневища) и имеющих развилки на высоте около 1,5 м от поверхности почвы.

Схема разработки лесосек порослевого происхождения при валке леса

бензопилами и трелевке тракторами

Рис. 14

В этом случае работы выполняются по правилам разработки буреломно-ветровальных лесосек методом постепенно-выборочной рубки. Очередность валки групп растущих деревьев определяется исходя из конкрентных условий.

Разработку лесосеки ведет бригада в составе двух-трех валочно-сучкорезных звеньев, обслуживающих один трелевочный трактор. Вальщики работают на разных пасеках одновременно, соблюдая очередность разработки и 50-метровую зону безопасности.

Трелевка хлыстов осуществляется как за комель, так и за вершину. Волоки проходят посередине пасек и могут быть криволинейными, поскольку они прокладываются в направлении наибольших просветов между корневищами. На криволинейных участках ширина волока должна быть не менее 7 м.

Разработка пасек звеном, как правило, начинается с того места, где имеются наибольшие просветы между кронами деревьев или отсутствует стена леса. Деревья в гнездах вырубают за два приема. Сначала вырубаются деревья, имеющие естественный наклон стволов в сторону погрузочного пункта (рис. 14,б). При подходе трактора звено участвует в чокеровке хлыстов, которые трелюются за вершину. Во второй прием в этих же гнездах валят оставшиеся стволы в сторону естественного наклона комлями по направлению трелевки. Как и при выполнении первого приема постепенной рубки, может осуществляться последовательная валка всех оставшихся стволов на пасеке или чередование валки с обрезкой сучьев (рис. 14,а). При этом трелевка осуществляется за комель. От каждого звена трелевка хлыстов осуществляется поочередно.

5.6. Технология лесосечных работ с заготовкой хлыстов и технологической и щепы представлена на рис. 15. Данную технологию целесообразно применять при разработке разновозрастных, двухярусных лесонасаждений со средним объемом хлыста больше или равным 0,2 м3. Суть технологии заключается в том, что в процессе трелевки производят подсортировку деревьев на две сортгруппы. В первую включают деревья, подлежащие очистке от сучьев и вывозке хлыстами на лесные склады (крупномерные), а во вторую – тонкомерные деревья, не пригодные для заготовки деловых сортиментов.

Лесосека разбивается на пасеки шириной 35…40 м. На них прокладывается волок шириной 4…5 м. Валка деревьев на полупасеках производится в два приема: сначала валятся тонкомерные деревья вершинами от волока под углом 20…300 к нему, затем на них, как на подкладочные, валятся крупномерные деревья вершинами к волоку под тем же углом. В результате крупномерные деревья будут лежать по отношению к тонкомерным под углом 40…600. После валки в объеме рейсовой нагрузки трактора крупномерные деревья вытрелевываются на погрузочный пункт к сучкорезной машине, где очищаются от сучьев. Полученные хлысты отгружаются челюстным лесопогрузчиком.

Тонкомерные деревья (вторая сортгруппа) вытрелевываются в последнюю очередь, когда будет обеспечено безопасное расстояние от зоны валки. Они располагаются перпендикулярно или под некоторым углом в отдельном штабеле на свободной части погрузочной площадки и в последующем измельчаются вместе с кусковыми лесосечными отходами на щепу. Полученная щепа по щепопроводу подается непосредственно в кузов автощеповоза.

Схема разработки лесосек с заготовкой хлыстов и технологической щепы

1 - пасека; 2 - трелевочный трактор; 3 - трелевочный волок; 4 - бензиномоторная пила; 5 - рубительная машина; 6 - щеповоз; 7 - тонкомерные и низкокачественные деревья, подлежащие переработке на щепу; 8 - погрузочный пункт; 9 - деревья, подлежащие вывозке в хлыстах; 10 - отходы; 11 - сучкорезная машина ЛП-ЗОВ; 12 - хлысты; 13 - челюстной погрузчик; 14 - лесовозный автопоезд; 15 - лесовозный ус

Рис. 15.

Несплошные рубки главного пользования

5.7. Разработка лесосек при добровольно-выборочных и равномерно-постепенных рубках возможна по схеме, приведенной на рис. 16.

Разработку лесосеки начинают с разработки погрузочных площадок и магистральных волоков. Далее разрабатывается пасечный волок, затем поочередно за 1-2 захода полупасеки. При разработке полупасеки за два прохода сначала ведут валку деревьев на ленте шириной 7…10 м, примыкающей к волоку. После ее разработки (обрезка сучьев и вытрелевка хлыстов) проводится валка на удаленной от волока ленте под углом 25…45°. Валка деревьев на лентах полупасек начинается с ближнего конца лесосеки. На волоке проводится сплошная заготовка деревьев, на полупасеках – выборочная (заготавливаются намеченные в рубку деревья).

Схема разработки лесосеки с применением на трелевке леса

тракторов с канатно-чокерной оснасткой

1 - трелевочный трактор; 2 - подрост; 3 - пни; 4 - граница пасеки; 5 - деревья, вырубаемые во второй и последующие приемы; 6 - магистральный трелевочный волок; 7 - порубочные остатки; 8 - хлысты; 9 - деревья; 10 - вальщик; 11 - растущий лес; 12 - пасечный волок; 13 - погрузочный пункт

Рис. 16

Валка леса при несплошных рубках проводится вдвоем. Валку ведут таким образом, чтобы повреждение подроста и оставляемых на доращивание деревьев было минимальным. Деревья валят в просветы. Для образования просвета вначале проводится валка ближайших к волоку клейменных деревьев. Деревья, которые нельзя повалить вершиной в сторону направления трелевки, валят в том направлении, из которого легче обеспечить вытаскивание хлыста на волоках.

Очистка деревьев от сучьев по данной технологии проводится легкими бензиномоторными пилами (при их отсутствии допускается применение ручной обрубки сучьев топорами).

При всех способах рубок трелевка леса тракторами проводится только по волокам. Пачка собирается за несколько приемов. За один прием сбор хлыстов ведется с одной из полупасек. В целях предотвращения уширения волоков, сохранения подроста на поворотах пасечных, разворотах магистральных волоков следует оставлять отбойные деревья из числа назначенных в рубку, которые вырубаются после завершения работ на пасеке. Неправильно поваленные деревья, крупные хлысты во избежание повреждений молодняка и подроста вытаскивают на волок по одному. Деревья, поваленные под углом к волоку более 45°, раскряжевывают и вытаскивают по частям. Ширина пасек должна быть не более полуторной высоты древостоя – 30…35 м.

5.8. Технология разработки лесосек на участках с подростом, предусматривающая комбинированную технологию, представлена на рис. 17. Средняя лента полосы разрабатывается валочно-пакетирующей машиной, а боковые по традиционной технологии бензопилами с привалом деревьев к волоку, проложенному валочно-пакетирующей машиной на средней ленте и последующей трелевкой хлыстов трелевочным трактором. Обрезка сучьев производится легкими бензиномоторными пилами на месте валки. Сучья укладываются на волок. Вначале подготавливают волок шириной 5 м: спиливают заподлицо все деревья и вырубают подрост. Далее разрабатывается средняя лента. После вытрелевки хлыстов поочередно разрабатываются боковые ленты. Деревья валят на изреженную часть пасеки вершиной на волок. Ширина пасек должна быть не более 30…35 м, что обеспечивает валку деревьев вершиной на волок под углом не более 35°. Это сохраняет подрост при вытрелевывании хлыстов на волок и формировании пачек.

Схема разработки лесосеки с сохранением подроста по комбинированной технологии на базе ВПМ