Материал: Матюхин А. Ю. и др. Телекоммуникационные транспортные системы и сети. Практикум

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

Номер

Компонентные

Топология сети

варианта

сигналы

 

 

 

 

01

Е11

«точка – точка»

 

 

 

02

Е12

«кольцо»

 

 

 

03

Е2

«линейная цепь с функциями ввода/вывода»

 

 

 

04

Е31

«точка – точка»

 

 

 

05

Е32

«кольцо»

 

 

 

06

Е11

«линейная цепь с функциями ввода/вывода»

 

 

 

07

Е12

«точка – точка»

 

 

 

08

Е2

«кольцо»

 

 

 

09

Е4

«линейная цепь с функциями ввода/вывода»

 

 

 

10

Е4

«кольцо»

Какие функции соединения используются в сетевых слоях трактов виртуальных контейнеров заданной сети.

Задача 7. Для индивидуальной матрицы соединений известно число портов и номер контрольной точки СР или ТСР одного порта. Указать номера контрольных точек СР или ТСР всех портов, с которыми возможны соединения данной контрольной точки.

 

 

Номер

 

Номер

Число портов

контрольной точки

Порт Х

варианта

СР или ТСР

 

 

 

 

порта Х

 

 

 

 

 

01

1

5

А

 

 

 

 

02

2

6

А

 

 

 

 

03

3

7

А

 

 

 

 

04

4

8

А

 

 

 

 

05

4

9

D

 

 

 

 

06

3

9

В

 

 

 

 

07

3

8

С

 

 

 

 

08

2

7

В

 

 

 

 

09

4

6

В

 

 

 

 

10

4

5

С

 

 

 

 

Задача 8. Рассчитать через сколько циклов будет произведено цифровое выравнивание по прямой линии тракта VC-n, если частота записи отличается от частоты считывания на a . Какое значение будет иметь указатель (PTR) после процедуры выравнивания, если известно его двоичное представление до выравнивания. Указать байтовые позиции цикла виртуального контейнера в трибутивном/административном блоке за три цикла (до выравнивания, в процессе выравнивания и после выравнивания).

66

Номер

a , ppm

Уровень

Значение PTR

варианта

VC-n

до выравнивания

 

 

 

 

 

01

+0,0001

VC-12

0000011101

 

 

 

 

02

–0,0005

VC-2

0000000011

03

–0,0004

VC-31

0000001110

 

 

 

 

04

+0,0006

VC-4

0001100110

 

 

 

 

05

–0,0008

VC-11

0000001101

 

 

 

 

06

+00009

VC-32

0000100111

 

 

 

 

07

–0,0003

VC-4

0000110110

 

 

 

 

08

–0,0002

VC-12

0000000110

 

 

 

 

09

+0,0005

VC-11

0000001011

 

 

 

 

10

–0,0007

VC-4

0000011011

 

 

 

 

67

15. АДАПТИВНЫЕ МЕТОДЫ ОБРАБОТКИ СИГНАЛОВ

Задача 1. Определить минимальное значение среднеквадратического

отклонения (СКО)

ξmin = E[(εi)2]

для системы с двумя весовыми коэффициентами, если задано:

– математическое ожидание квадратического значения полезного

отклика

E[(xi)2];

–корреляционная матрица входного сигнала yi R;

–взаимокорреляционная функция, функции отсчетов полезного от-

клика xi и отсчетов входного сигнала yi P.

Определить оптимальные значения для вектора весовых коэффициентов данной системы.

 

xi

 

 

 

 

 

yi

 

 

xˆi

ИС

Неизвестная

 

Адаптивная

 

 

система h

 

 

 

 

 

 

система k

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ni Алгоритм подстройки

i

Рис. 15.1. Адаптивная система

Номер варианта

E[(xi)2]

 

R

 

 

P

1

39

2

1

 

7

 

 

 

 

 

 

 

1

2

 

8

2

11

3

2

 

3

 

 

 

 

 

 

 

2

3

 

5

3

11

1,5

0,5

1

 

 

 

 

 

 

 

0,5

1,5

4

4

21

3

7

 

 

9

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7

3

 

12

 

5

9

2

1,5

4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1,5

2

 

3

 

68

Задача 2. Для корреляционной матрицы входного сигнала R задачи 1 найти собственные значения λ0, λ1.

Задача 3. Для шага сходимости µ = λ/5 (взять минимальное значение λ из задачи 2) определить значения вектора весовых коэффициентов

ki (i = 1…5)

методом Ньютона, если дан вектор начальных весовых коэффициентов системы k0.

Номер

1

2

3

4

5

варианта

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

k0

[5,5]T

[4, –3]T

[9,8]T

[10,5]T

[3,1]T

Задача 4. Для условий задачи 3 определить значения вектора весовых

коэффициентов

ki (i = 1…5)

методом наискорейшего спуска.

Задача 5. На основе полученных в задачах 1, 3 и 4 значений

ξmin, R и ki

построить кривую обучения.

69

Приложение А

СИГНАЛЫ В АНАЛОГОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СЕТЯХ

108

1

104

2

100

3

96

4

92

5

88

6

84

7

80

8

76

9

72

10

68

11

64

12

60

108

Рис. А1. Формирование спектра стандартной первичной группы

70

Источник: https://studfile.net/preview/15925518/