Материал: Моделирование систем регулирования дорожного движения (90

сегмента. Однако в некоторых случаях пользователь может внести собственные коррективы.

5. Экран «Движение»

Для открытия экрана «Движение» предназначена команда меню

«Правка» → «Движение» или клавиша «F5» (рис. 7).

Рис. 7. Окно «Движение на перекрестке 1»

-Общая интенсивность потока. Интенсивность движения на любом направлении должна составлять не менее 10 ТС/час. Поэтому при вводе значения интенсивности от 1 до 9 программа автоматически изменяет его на 10.

-Интенсивность потока насыщения. В программе возможно только использование откорректированной величины интенсивности потока насыщения применительно ко всему сегменту. Например, если сегмент обладает двумя полосами и теоретической интенсивностью потока насыщения, составляющей 1900 транспортных средств на полосу за час зеленого сигнала (ТС/п/чз), некорректированная интенсивность потока насыщения для полного сегмента могла бы составить 3800 ТС/чз, а после корректировки - несколько меньше, скажем, 3600 ТС/чз. Снижение интенсивности потока насыщения

18

диктуется несовершенством условий (узостью полос, наличием подъездов с подъемами, присутствием грузового транспорта в потоке и т.п.). Интенсивность потока влияет на разгрузку очередей на сегменте. Важно, чтобы для каждого сегмента значение интенсивности потока насыщения было измерено с возможно большей точностью.

- Длина сегмента. Длина сегмента кодируется как расстояние между стоплиниями предыдущего и нижеследующего перекрестка. В случае зоны поворота в качестве длины сегмента должно быть задано полное расстояние между смежными светофорами для обеспечения корректной имитации. Дополнительно можно закодировать емкость очереди (см. команду меню

«Правка» → «Дополнительно» → «Очереди») или емкость зоны поворота («Правка» → «Полосы»).

- Входящие потоки со второстепенных источников. Крупные автостоянки, торговые центры, съезды со скоростных магистралей и другие подобные объекты подразумеваются как второстепенные источники движения.

Подобные источники не следует недооценивать, поскольку они способны оказывать значительное влияние на моделирование потока.

-Потери времени на старте. Поле содержит значение потерь времени на старте, определяемое с помощью команды меню «Правка» → «Дополнительно» → «Общие параметры». Значение можно использовать также для задержки начала эффективного зеленого сигнала (например, для учета времени задержки маневра на поворот в ситуации, когда необходимо пропустить группу пешеходов).

-Удлинение эффективного зеленого сигнала. Поле содержит значение удлинения эффективного зеленого сигнала светофора, определяемое с

помощью команды меню «Правка» → «Дополнительно» → «Общие параметры».

19

6. Экран «Расписание»

6.1 Экран «Одно кольцо» Экран, вызываемый командой меню «Правка» → «Расписание» → «Одно

кольцо», реализует возможности графического кодирования и просмотра расписаний (режимов) управления сигналами и предлагает ряд полезных инструментов работы с диаграммами (рис. 8). Для быстрого ввода значений интервалов, поля ввода чисел снабжены стрелками-счетчиками. Значительно облегчено задание длительностей фаз как сумм продолжительностей зеленого, желтого и общего красного интервалов.

Рис. 8. Окно «Расписание для перекрестка» - Фаза №… Содержимое поля свидетельствует о том, какая фаза

подлежит редактированию. Далее пользователь определяет, является ли фаза активной и какие направления движения активизируются в период ее действия. Поле может быть использовано также для добавления фаз в расписание. Например, если расписание содержит 4 фазы, пятую легко добавить, введя число 5 в поле и кодируя направления для этой фазы с помощью флажков <<<

(влево), ^^^ (прямо) и/или >>> (направо).

20

-Активная. Флажок определяет, является ли фаза активной. На диаграмме фаз неактивные фазы обозначаются синими стрелками, а активные — серыми. Фаза считается активной, если конкретное направление движения допускает актуализацию или прекращение действия фазы. На диаграмме фаз стрелки для каждого отдельного направления движения окрашиваются серым для активной фазы даже в том случае, если некоторые из этих направлений неактивны.

-С / Ю / З / В. В списке выбирается подъезд (на север/юг/запад/восток), подлежащий редактированию. Далее пользователь может указать, какие из направлений активны (в продолжение текущей фазы) для данного подъезда.

-<<< (влево) / ^^^ (прямо) / >>> (вправо). Флажки используются для указания, какие из направлений активны в период действия текущей фазы, а также для добавления фаз в расписание и удаления из него.

Экран расписания не дает пользователю возможности редактировать направление в расписании, если не определен сегмент, соответствующий этому направлению. Поэтому, создавая новый файл, необходимо начать с определения значений часовой интенсивности с помощью команд меню

«Правка» → «Полосы» или «Правка» → «Движение» и только затем приступать к кодированию расписания.

В ситуациях "неопределенного разрешения поворота" открывается диалоговое окно, показанное ниже, которое позволяет пользователю выбрать именно такой вариант, который требуется (рис. 9).

Рис. 9. Окно «Поворот» - Смещение или точка остановки. Поле содержит значение смещения (или

точки остановки) для текущего перекрестка. Здесь можно задать определенное смещение, чтобы оценить его в процессе имитации, либо просто оставить

21

нулевым, передав обязанность по его оптимизации программе. Термин смещение применим к координированному неактивному светофору, а точка остановки — к координированному активному светофору. В качестве опорного интервала для точки остановки обычно используют интервал желтого сигнала в прямом направлении по главной дороге, поскольку это именно такая гарантированная точка цикла, от которой система управления сигналами осуществляет отсчет до начала очередной активной фазы. Для некоординированных перекрестков поля «Смещение» и «Опорный интервал» автоматически блокируются.

-Опорный интервал. Параметр опорного интервала обеспечивает связь между регулируемыми перекрестками с целью достижения приемлемых условий для беспрепятственного движения и минимизации остановок. Для примера предположим, что расписание для главного контроллера начинается с нулевого момента времени и опорным является интервал №1. Если смещение на нижеследующем перекрестке равно 40 с и тот соотнесен с опорным интервалом №7, это означает, что интервал №7 начинается ровно через 40 с после начала интервала №1.

-Оптимизация длительностей фаз. Флажок определяет, должна ли применяться оптимизация длительностей фаз (по генетическому алгоритму или методу кратчайшего спуска) для рассматриваемого перекрестка. Режим применим только в том случае, если оптимизация длительностей фаз используется для всей сети (см. команду меню «Правка» → «Анализ»).

-Оптимизация смещений. Флажок определяет, должна ли применяться оптимизация смещений (по генетическому алгоритму) для рассматриваемого перекрестка. Режим применим только в том случае, если оптимизация

смещений используется для всей сети (см. команду меню «Правка» → «Анализ»). Если флажок сброшен, но смещения подвергаются изменению в ходе сеанса работы программы, это может быть обусловлено, оптимизацией длительности цикла или моделью исходного РРСС. Если выбрана оптимизация

22