через СПОТ данной конструкции составляют не более 0,2 % номинальной мощности [153].
В более поздних вариантах проекта реакторной установки СВБР предусматривается использование четырехканальной системы пассивного отвода тепла. В состав системы входят теплообменники, подключенные к сепараторам РУ и размещенные в баках с водой [154]. При работе СПОТ сначала происходит нагрев воды в баках до температуры насыщения при атмосферном давлении, а затем ее выпаривание со сбросом пара в атмосферу.
Контрольные вопросы и задания
1.Классификация систем пассивного отвода тепла.
2.Принцип работы отсечного конденсатора в СПОТ зарубежных проектов кипящих реакторов.
3.Как организуется отвод неконденсирующихся газов в различных проектах СПОТ?
4.Основные характеристики и особенности СПОТ реактора
KERENA.
5.Отличия системы СООТ реактора ВК-300 от систем СПОТ других кипящих реакторов.
6.Основные характеристики СПОТ реактора АР-1000.
7.Особенности системы пассивного отвода тепла РУ PIUS.
8.Перечислите отличия СПОТ РУ ВВЭР-1200 проектов В-
392М и В-491.
9.Назовите особенности СПОТ ВВЭР-640.
10.На каких принципах, кроме естественной циркуляции, основана работа некоторых проектов СПОТ для реакторов ВВЭР?
11.Какой проект интегрального реактора явился предшественником современных реакторных установок данного типа?
12.Особенности СПОТ интегральных реакторов с водой под давлением, связанные с компоновкой основного оборудования.
13.Объясните принцип работы теплового клапана СПОТ реак-
тора SCOR.
14.Перечислите отличия САРХ АТЭЦ-200 от других проектов интегральных реакторов.
15.Особенности систем отвода тепла РУ КЛТ-40С и ВБЭР-300.
116
16.Перечислите особенности СПОТ быстрых натриевых реак-
торов.
17.Сформулируйте основные характеристики СПОТ реакторов
стяжелым жидкометаллическим теплоносителем.
18.Каковы отличия систем аварийного отвода тепла реакторов БН-800 и БН-1200?
117
ГЛАВА 3 ПАССИВНЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТЯЖЕЛЫМИ
АВАРИЯМИ
Для уменьшения радиационных последствий запроектных аварий с плавлением активной зоны до безопасного уровня в современных проектах АЭС разрабатываются и реализуются технические средства управления тяжелыми авариями, обеспечивающие сохранение герметичности контейнмента и существенное ослабление выхода продуктов деления за его пределы [155].
Управление тяжелыми авариями, обеспечивающее целостность контейнмента, включает в себя несколько относительно независимых направлений:
исключение сценариев тяжелых аварий, приводящих к выходу расплава активной зоны в контейнмент при высоком давлении в корпусе реактора;
обеспечение водородной безопасности, исключающей взрывы и быстрое горение водорода;
поддержание давления в контейнменте ниже предельного уров-
ня;
локализацию расплава активной зоны в пределах контейнмента. В настоящее время применяются два варианта удержания расплава АЗ при тяжелой аварии с деградацией активной зоны. В некоторых проектах АЭС в качестве одного из элементов, образующих четвертый уровень эшелонированной защиты, используется устройство локализации расплава (УЛР). Оно предназначено для уменьшения до безопасного уровня радиационных последствий тяжелых запроектных аварий, в которых при длительным осушении активной зоны при низком давлении в первом контуре происходит ее разрушение с последующим проплавлением корпуса реактора. Повышение безопасности достигается за счет исключения выхода жидких и твердых радиоактивных материалов за пределы
УЛР, чем обеспечивается исключение повреждения контейнмента. Альтернативная концепция состоит в удержании расплава ко-
риума внутри корпуса реактора при пассивном охлаждении наружной поверхности корпуса с обеспечением докризисного режима кипения охлаждающей воды. Данная концепция также направлена на повышение безопасности АЭС путем снижения риска повреж-
118
дения защитной оболочки и связанного с этим рисков для населения и окружающей среды. По сравнению с вариантом применения внереакторного УЛР, реализация концепции внутрикорпусного удержания расплава обладает рядом существенных преимуществ, прежде всего, с точки зрения снижения стоимости энергоблока. Обоснованный отказ от внереакторного УЛР приводит к уменьшению номенклатуры требуемого оборудования, снижению затрат на транспортировку и монтаж оборудования, уменьшению размеров контейнмента и, соответственно, снижению количества расходуемого бетона и металла.
Возможны два варианта реализации описанных выше концепций: с использованием активных элементов (насосы, компрессоры), а также с применением пассивных способов (организация контура естественной циркуляции, подача воды за счет разности уровней). Необходимо отметить, что применение перечисленных выше мер по управлению тяжелыми авариями может происходить как автоматически, так и по команде оператора. В данном пособии рассматриваются только методы локализации расплава активной зоны в пределах контейнмента, основанные на применении пассивных систем.
3.1 Системы удержания кориума в корпусе реактора
Тяжелая авария (запроектная авария с длительным осушением реактора, при которой происходит разрушение активной зоны) может произойти вследствие сочетания маловероятных исходных событий и отказов систем безопасности, обеспечивающих подпитку 1-го контура и расхолаживание реактора [156]. В этих условиях неизбежным становится нарушение трех барьеров безопасности: топливной матрицы, оболочек твэлов и ограждения 1-го контура. Последний из перечисленных барьеров, в отличие от первых двух, нарушается не непосредственно из-за разогрева остаточным тепловыделением в топливе, а либо как исходное событие (течь из 1-го контура), либо при срабатывании предохранительных клапанов или клапанов принудительной разгерметизации. При этом, даже без принятия каких-либо мер по управлению аварией, корпус реактора длительное время сохраняет целостность (разрушение корпуса как исходное событие ввиду чрезвычайно малой вероятности при анализе запроектных аварий не рассматривается). Указанное обстоя-
119
тельство позволяет использовать корпус реактора как барьер для управления ЗПА, что позволяет удержать разрушенную активную зону, находящуюся в наиболее опасном состоянии по своим радиационным последствиям.
Впервые идея удержания расплава в корпусе реактора была высказана Т. Теофанусом в 1989 г. применительно к АЭС «Ловииза» с реактором ВВЭР-440 [157] и реализована в процессе модернизации этой станции [158, 159]. Данная концепция удержания расплава базируется на идее, что нижняя часть корпуса реактора с дополнительным внешним охлаждением способна удержать разрушенную и расплавленную активную зону, если последняя имеет достаточно низкое остаточное энерговыделение.
Под руководством Теофануса обоснование удержания расплава в корпусе реактора было выполнено также для проекта реактора средней мощности АР-600 [160]. Независимо та же концепция была рассмотрена в работах Генри применительно к АЭС «Zion» (США)
[161].
Необходимые условия удержания расплава в корпусе реактора представляются вполне очевидными: наружная поверхность корпуса должна охлаждаться водой, вода должна быть подана до начала поступления расплава на днище, должна быть обеспечена возможность отвода генерируемого водяного пара, убыль воды при ее кипении должна компенсироваться. Перечисленные требования вытекают из неявного предположения о том, что развитие ЗПА в ее тяжелой фазе не может привести к нарушению целостности корпуса иначе, как его проплавлением, поступающим на днище корпуса реактора расплавом кориума, если корпус к этому моменту не будет снаружи залит водой [162].
Далее рассмотрим конкретные примеры применения концепции удержания расплавленной активной зоны в корпусе реактора на действующих АЭС и в проектах перспективных реакторных установок (отечественных и зарубежных) с помощью использования пассивных систем.
3.1.1 Зарубежные проекты реакторов
3.1.1.1 Реактор АР-600 (США)
Как уже отмечалось ранее, первым из зарубежных реакторов, для которого было обосновано применение концепции удержания кориу-
120