Химическое торможение реакции горения. Эффект тушения пожара может быть достигнут также и в том случае, если в зону горения подавать огнетушащие средства, способные изменять направление реакции благодаря резкому уменьшению количества выделяющегося при горении тепла. Для этой цели применяют газообразные или легко переходящие в газообразное состояние термически нестойкие вещества, способные при разложении образовывать радикалы или атомы, активно реагирующие с промежуточными продуктами реакции горения. Этими свойствами обладают галоидированные углеводороды (главным образом «3,5» и фреоны (хладоны) 114в2 или 13В1).
4. Задание
Особенности тушения пожара на автостоянке
Ответ:
Для обеспечения безопасности автомобильных стоянок специалисты компании «НПГ Гранит-Саламандра» рекомендуют использовать автоматические аэрозольные установки. Такие системы представляют собой автоматический генератор, в состав которого входит узел пуска, аэрозолеобразующий заряд и охладитель. При появлении очага возгорания установка автоматически запускается и генерирует объемное облако аэрозоля, которое быстро распространяется по всему помещению и нейтрализует огонь. Важным преимуществом аэрозольной системы объемного пожаротушения является то, что она может работать в любых условиях -- при высоких и низких температурах, во взрывоопасной среде. После выключения установки огнетушащая концентрация аэрозольной взвеси сохраняется около 20 минут -- этого времени достаточно для предупреждения повторного возгорания объекта.
Тушение летательных аппаратов на стоянках и в ангарах:
-организовать немедленный отвод в безопасную зону и защиту, охлаждая водяными струями соседние летательные аппараты;
-задействовать имеющиеся стационарные установки пожаротушения, подавать мощные водяные струи для охлаждения несущих конструкций ангара;
-использовать для подачи стволов стремянки, стапели, трапы и пожарные лестницы
В подземных гаражах:
-выяснить возможность и место нахождения людей у дежурного, а также планировку и количество уровней гаража;
-задействовать стационарные установки пожаротушения, дымоудаления и вентиляции, а при их отсутствии автомобили дымоудаления;
-проводить интенсивное охлаждение водяными стволами с большим расходом несущих конструкций, особенно перекрытий и колонн;
-начинать тушение с верхнего горящего этажа и по мере ликвидации горения продвигаться в нижерасположенные этажи;
-одновременно с тушением организовать с помощью персонала эвакуацию автотранспорта.
В настоящее время для тушения пожаров в зданиях и помещениях автостоянок обычно используются средства наружного пожаротушения в виде расположенных не далее 150 м гидрантов, к которым подключаются пожарные автомобили для подачи воды через сухотрубы здания на высоту обычно не более 9 этажа, и средства внутреннего пожаротушения в виде систем спринклерного распыления и дренчерных водяных завес.
Согласно требованиям НПБ 110-2003, МГСН 4.04-94, МГСН 5.01.01 и другим действующим нормативным документам в области пожарной безопасности защите системами спринклерного водяного пожаротушения подлежат все помещения здания, а для защиты помещений автостоянок и общественно-офисных частей здания предусматриваются также дренчерные завесы.
Для обеспечения функционирования систем внутреннего пожаротушения в высотных зданиях обычно предусматривается использование несколько отдельных пожарных насосных станций (ПНС), управление которыми, электроснабжение и функционирование которых в режимах чрезвычайных ситуаций при обычных нарушениях подачи электроэнергии обычно проблематичны.
Большая часть действующих в области пожаротушения нормативных актов к высотным зданиям не относится, но они взяты на вооружение, поскольку специальные нормы и эффективные средства тушения пожаров в высотных зданиях практически отсутствуют.
Например, МГСН 1.01-99 предписывает проектировать и строить высотные здания в радиусе не более 2 км от пожарной части, но при этом известно, что даже наличие сверхсовременной специальной техники (автомобилей и вертолетов) не гарантирует ее своевременное прибытие на место пожара из-за обычной загруженности городских автомагистралей. Оперативное прибытие вертолетов также проблематично из-за обычной удаленности аэродромов и инертности авиационных отрядов.
Список литературы
1. Графкина М.В. «Охрана труда: Автомобильный транспорт»: учебник для студ. учреждений сред. проф. образования. - М.: Издательский центр «Академия», 2014 г. - 176 с.Дополнительная литература:1. Канарев Ф. М. «Охрана труда». - М.: Агропромиздат, 1988 г. - 156 с.