Умови зберігання машин у військах
При зберіганні машин в деталях і вузлах відбуваються різні фізико-хімічні процеси, які змінюють їх якості. Швидкість процесів, що відбуваються залежить від ряду факторів головними з яких є навколишнє середовище тривалість і умови зберігання.
Зберігання бронетанкової техніки повинно бути організовано так щоб забезпечити можливість подальшого її використання за прямим призначенням при мінімальних затратах праці і матеріальних засобів при цьому повинна бути забезпечена постійна бойова готовність військової частини
Під зберіганням машин розуміється утримання їх у місцях зберігання у справному стані з застосуванням встановленою нормативно-технічною документацією засобів і методів захисту від впливу навколишнього середовища та проведенням технічного обслуговування.
Між впливом навколишнього середовища і зміною стану машин при їх зберіганні є закономірні зв'язки Так наприклад потік відмов (інтенсивність відмов ) при зберіганні з плином часу буде змінюватися
З малюнка видно що при вмісті машин протягом перших півтора років на зберіганні спостерігається деяке зростання відмов з причини прояви виробничих дефектів старіння окремих деталей а також неякісного виконання робіт при обслуговуванні машин у період постановки їх на зберігання. Надалі потік відмов при зберіганні агрегатів стабілізується і стає постійним.
Встановлено що на машинах що знімаються зі зберігання, потік відмов в порівнянні з машинами постійного використання не стільки більше.
Автомобілі, використання яких не планується на період більше трьох місяців, повинні бути поставлені на зберігання а в особливих кліматичних умовах - при перерві в експлуатації більше одного місяця.
Двигуни типу В-2 при перерві в експлуатації машин більше одного місяця мають бути підготовлені для запобігання від корозії в будь-яких умовах експлуатації.
На зберігання машини повинні бути поставлені технічно справними, повністю укомплектованими і спеціально підготовленими і утримуватися в стані, що забезпечує їх збереження і можливість приведення в бойову готовність у найкоротший термін.
Зберігання машин може бути короткочасним (на термін до одного року) і тривалим (на термін більше одного року). Машини які у частини з заводів промисловості і ремонтних підприємств до постановки на зберігання повинні бути обкатані в терміни не пізніше шести місяців з дня їх отримання. Обсяг робіт з підготовки машин до зберігання встановлюється н залежності від терміну та умов зберігання.
Машини що містяться на тривалому
зберіганні розміщуються в парках частин згідно з встановленими вимогами окремо
від інших машин. Зберігання машин може бути організовано в опалювальних і
неопалюваних сховищах, під навісами і на відкритих майданчиках при цьому
автомобілі тривалого зберігання гусеничні тягачі і транспортери повинні зберігатися
в сховищах або під навісами.
Захист машин при зберіганні
При зберіганні машин в даний час застосовуються такі способи захисту для зменшення руйнуючої дії корозії і впливу зовнішнього середовища створення мікроклімату шляхом зберігання машин в спеціальних сховищах або під навісами ;
Покриття поверхонь деталей робочо-консерваційними маслами або консерваційними мастилами ;
Нанесення на поверхні деталей лакофарбових покриттів;
Консервація деталей летючими інгібіторами корозії або інгібированим папером ;
Обробка дерев'яних текстильних і резино-технічних виробів спеціальними профілактичними складами ;
Герметизація агрегатів і машин вологозахисними чохлами ;
Застосування пального та мастильних матеріалів з антикорозійними присадками
При виконанні робіт з постановки машин на зберігання для захисту їх від корозійних поразок виробляють внутрішню консервацію робочих поверхонь деталей двигунів і агрегатів трансмісії і зовнішню консервацію деталей і агрегатів машин.
Для внутрішньої консервації двигунів і агрегатів трансмісії застосовують універсальні робочо-консерваційні масла що представляють собою штатні моторні та трансмісійні масла з добавкою 10% захисної присадки АКОР -1. Раніше застосовувалися зневоднені моторні та трансмісійні масла і консерваційних масло НГ- 203Б
У певних умовах захисна плівка робітничо-консерваційного масла оберігає робочі поверхні деталей від корозії більше 2 .. 2,5 років.
Після зняття машин зі зберігання робітничо-консерваційних олія використовується в якості експлуатаційного до першої зміни масла.
Для запобігання від корозії зовнішніх поверхонь деталей і агрегатів їх при необхідності змащують або фарбують
Промисловістю розроблено велику кількість фарб лаків емалей і грунтів що оберігають від руйнування металеві вироби вироби з дерева гуми пластмас і т. п.
Для захисту гумових та гумотканинних виробів від світлового та озонного старіння на їх зовнішні поверхні наносять алюмінієву фарбу приготовану з алюмінієвої пудри Г1АК -4 і лаку 4С Брезенти та тенти машин при зберіганні періодично обробляють ( просочують ) хімічним складом ПХС-55.
Організація робіт з підготовки та утримання машин на зберіганні Організація зберігання бронетанкової техніки здійснюється у відповідності з існуючими вимогами. Підготовка машин до короткочасного і тривалого зберігання їх технічне обслуговування та опробування в процесі зберігання передбачаються в планах роботи бронетанкової служби частини. Про постановку машин на зберігання віддається наказ по частині. У наказі зазначаються вид та термін зберігання кількість машин по марках і номерами порядок підготовки особового складу терміни виконання робіт місця стоянок порядок матеріального забезпечення додаткові вказівки з підготовки спец. обладнання встановленого на машинах відповідальні особи за проведення робіт порядок контролю за якістю їх виконання та інші заходи. На підставі наказу начальник автомобільної служби складуть план робіт з підготовки машин до зберігання в військової частини. Роботи з підготовки машин до зберігання проводяться на ПТОР або на спеціально підготовлених майданчиках у теплу пору року. Остаточні роботи проводяться безпосередньо на місцях стоянки машин. При масової постановці машин на зберігання для підвищення продуктивності та якості робіт доцільно створювати 5 .. 6 спеціалізованих бригад. При підготовці машин до короткочасного зберігання всім машинам необхідно виконати чергове номерне технічне обслуговування і частина додаткових робіт Підготовка машин до тривалого зберігання включає роботи технічного обслуговування № 2 додаткові роботи передбачені при переводі техніки на сезонну експлуатацію і необхідні спеціальні роботи При підготовці нових машин до тривалого зберігання виключити з переліку робіт такі операції: промивання гідропідсилювача рульового управління розбирання та промивку приладів системи харчування промивку маточин і підшипників коліс та розбирання приладів освітлення Всі машини тривалого зберігання повинні бути заправлені відповідними сортами робітничо-консерваційних загущених всесезонних і спеціальних моторних і трансмісійних масел і спец рідин ( амортизаторних гальмівних гідравлічних ) Машини короткочасного зберігання містять із заповненими паливними баками Машини тривалого зберігання - без палива За спеціальною вказівкою частина машин тривалого зберігання може зберігатися із заповненими паливними баками
Машини що знаходяться на короткочасному зберіганні знімаються за планом експлуатації. Машини тривалого зберігання дозволяється знімати по спеціальному письмовому розпорядженню Про зняття машини зі зберігання робиться відмітка в паспорті. Роботи щодо зняття машин з зберігання в умовах обмеженого часу виконуються у дві черги. До робіт першої черги відносяться роботи що дозволяють пустити двигун і вивести машину з парку
Зняття з машини чохла з паперу ( брезенту ) і видалення пломб ;
Установка акумуляторних батарей (відключення проводів підзарядки малими струмами і під'єднання дроти «маси» до клем акумуляторних батарей) ;
Заправка паливних баків і заповнення паливом системи харчування;
Заправка системи охолодження;
Підготовка двигуна до пуску ;
Зняття картонних щитів зі стекол кабіни;
Зняття герметизуючих чохлів з випускної труби очищувача і генератора ;
Прикручування колінчастого валу карбюраторних двигунів вручну ;
Пуск двигуна перевірка його роботи включення системи централізованої підкачки шин доведення тиску в шинах до ' норми зняття машини з підставок звільнення ресор від розвантажувальних колодок.
Роботи другої черги виконуються в районі зосередження на зупинках або привалах До них відносяться:
Укладання килимків на підлогу кабіни;
Очищення інструменту від консерваційного мастила і укладання його на місце ;
Зняття герметизуючих матеріалів з агрегатів і механізмів.
Після зняття машин зі зберігання
необхідно провести контрольний пробіг.
ІІІ.Перевірка та оцінка технічного
стану, нагляду і зберігання машин
Контроль за технічним станом, експлуатацією та утриманням бронетанкової техніки здійснюється:
Періодичними перевірками (оглядами) бронетанкової техніки офіцерами; - Оглядами бронетанкової техніки і парків;
При інспектуванні та перевірках частин.
Перевірки ( огляди) бронетанкової
техніки офіцерами проводяться у строки, встановлені Статутом внутрішньої служби
і главою 2 цього Настанови. При кожній перевірці обов'язково присутні екіпаж (
водій) бронетанкової техніки і командир підрозділу. Під час огляду
перевіряються: стан агрегатів, механізмів і систем бронетанкової техніки, її
озброєння, засобів зв'язку і спеціального устаткування; укомплектованість ЗІП і
засобами підвищення прохідності; наявність пального, мастильних матеріалів,
охолоджуючої і спеціальних рідин, правильність змісту бронетанкової техніки та
ведення формуляра. При необхідності запускається двигун або проводиться
контрольний пробіг бронетанкової техніки. Обсяг і порядок перевірки бронетанкової
техніки, що знаходяться на зберіганні, визначається Керівництвом по зберіганню
бронетанкової техніки. Обсяг перевірки бронетанкової техніки і порядок
виведення оцінок при інспектуванні (приватних перевірках) визначається
особливими положеннями (вказівками). Огляди бронетанкової техніки і парків
проводяться командирами частин не рідше двох разів на рік, як правило, по
закінченні перекладу бронетанкової техніки на зимовий та літній періоди
експлуатації або перед проведенням навчань. Огляди бронетанкової техніки, що
знаходяться на тривалому зберіганні, зазвичай поєднуються з річними оглядами,
проведеними згідно Керівництву по зберіганню бронетанкової техніки. Командири
з'єднань проводять огляди бронетанкової техніки і парків у підлеглих частинах
за своїм планом з урахуванням охоплення основних частин з'єднання протягом
року. Час проведення оглядів передбачається в планах бойової підготовки і в
розкладах занять. При проведенні огляду бронетанкової техніки танки і
самохідно-артилерійські установки, як правило, перевіряються без виведення з
парку. При цьому герметизована бронетанкова техніка, що знаходяться на
тривалому зберіганні, перевіряються зовнішнім оглядом, а також оглядом
всередині з розгерметизацією люка, через який завантажувався силікагель, без
запуску двигуна. Для перевірки стану озброєння, засобів зв'язку та
спец-обладнання бронетанкової техніки виділяються офіцери служб і фахівці -
ремонтники. Результати огляду оголошуються в наказі по частині (з'єднанню).
Висновок
В даній курсовій роботі охарактеризовано структуру паркової служби та основні принципи технічного обслуговування бронетанкової техніки, а саме пункти обслуговування та ремонту, види та періодичність технічного обслуговування, зберігання техніки, основи технічної діагностики машин, перевірка оцінка технічного стану машин.
Також було розглянуто технологія проведення технічного обслуговування, та засоби для його проведення.
Всі питання курсової роботи були
мною поглиблено розглянуто, вивчено та засвоєно.
Список використаної літератури
О.Г.Римаренко Бтт Експлуатація М. ВИ. 1974
БТР-70. Техническое описание и инструкция по экспуатации М. ВИ.1981
А.Т. Смірнов Эксплуатация армейских машин. М. ВИ. 1978
В.П. Полосков Устройство и Эксплуатация автомоболией М. 1987