- взаимодействует с другими структурными подразделениями железной дороги по вопросам технической эксплуатации средств ЖАТ;
- выполняет мероприятия по промышленной безопасности опасных производственных объектов и охране окружающей среды, предусмотренные законодательством Российской Федерации и нормативными документами ОАО "РЖД";
Дистанция имеет право:
1) в порядке, предусмотренном нормативными документами ОАО «РЖД», железной дороги и Дирекции, планировать свою деятельность и определять перспективы своего развития, исходя из утвержденных бюджетов, необходимости обеспечения производственного развития;
2) пользоваться имуществом, находящимся на ее балансе;
3) представлять в службу автоматики и телемеханики дирекции для согласования штатное расписание дистанции;
4) осуществлять в лице начальника дистанции и уполномоченных им лиц права и обязанности работодателя в трудовых отношениях с работниками дистанции;
5) представлять в службу автоматики и телемеханики дирекции предложения по совершенствованию и оптимизации структуры дистанции;
6) осуществлять меры, направленные на решение социально-бытовых нужд работников дистанции, в соответствии с условиями коллективного договора ОАО «РЖД»;
7) привлекать в установленном порядке работников других подразделений ОАО «РЖД» для решения вопросов, отнесенных к ведению дистанции;
8) представлять интересы железной дороги по вопросам, входящим в компетенцию дистанции;
9) для выполнения возложенных задач дистанция имеет и другие права, делегированные ОАО "РЖД", железной дорогой, дирекцией, и не противоречащие законодательству Российской Федерации.
Дистанция обязана:
1) соблюдать требования законодательных и иных нормативных актов Российской Федерации, нормативных документов ОАО "РЖД и настоящего Положения;
2) обеспечивать безопасность движения поездов, содержание в исправном состоянии технических средств ЖАТ, опасных производственных объектов, установок, машин, механизмов, оборудования и транспортных средств;
3) принимать незамедлительные меры по устранению последствий аварий и техногенных катастроф;
4) обеспечивать сохранность, исправное содержание и восстановление имущества дистанции, использовать его исключительно в целях, предусмотренных настоящим Положением;
5) разрабатывать предложения по совершенствованию производственно-экономической деятельности дистанции, в том числе: по улучшению использования основных производственных и оборотных средств, экономии эксплуатационных расходов, материальных ресурсов и наиболее рациональному их расходованию, вовлечению вторичных ресурсов для повторного использования в хозяйственный оборот, выполнению мероприятий по повышению производительности труда, снижению себестоимости работ, нормированию трудовых затрат и представлять их в службу автоматики и телемеханики Дирекции;
6) обеспечивать улучшение труда, и предупреждение производственного травматизма, выполнение правил и норм охраны труда;
7) соблюдать финансовую дисциплину и расчетные обязательства, исполнять утвержденные бюджеты;
8) проводить анализ отказов в работе средств ЖАТ, находящихся в ведении дистанции, и разрабатывать мероприятия по повышению надежности их действия;
9) обеспечивать своевременно и в полном объеме выплату работникам заработной платы и иных выплат, производить индексацию заработной платы в соответствии с законодательством Российской Федерации и коллективным договором ОАО «РЖД»;
10) обеспечивать содержание технических, технологических, сезонных и мобилизационных запасов материальных ресурсов в соответствии с установленными нормативами;
11) обеспечивать сохранность документов (управленческих, финансово-хозяйственных, по личному составу), передачу на государственное хранение документов, имеющих научно-историческое значение в соответствии с перечнем документов, согласованных архивными органами.
Начальник дистанции в пределах предоставленных ему полномочий:
1) представляет интересы ОАО "РЖД" от имени железной дороги в пределах предоставленных доверенностью прав во всех организациях Российской Федерации;
2) несет ответственность за выполнение возложенных на дистанцию задач и функций;
3) заключает гражданско-правовые договоры и соглашения в соответствии с выданной начальником железной дороги доверенностью;
4) контролирует соблюдение трудовой и исполнительской дисциплины, осуществляет права и обязанности работодателя в трудовых отношениях с работниками дистанции;
5) утверждает положения об отделах, секторах, участках производства дистанции, должностные инструкции работников дистанции;
6) издает приказы, распоряжения, обязательные для исполнения всеми работниками дистанции;
7) принимает решения по всем вопросам деятельности дистанции, отнесенным к его компетенции законодательством Российской Федерации, нормативными документами ОАО "РЖД", железной дороги и дирекции, заключенным с ним трудовым договором, доверенностью и настоящим Положением. Работники дистанции руководствуются при осуществлении своих функций должностными инструкциями.
2. Структура управления дистанцией сигнализации, централизации и блокировки
Рисунок 1 Структура управления дистанцией сигнализации, централизации и блокировки
Рисунок 2 Типовая структура организации технической эксплуатации средств ЖАТ в дистанции сигнализации и связи
3. Техническая документация дистанции сигнализации, централизации и блокировки железной дороги состоит из проектной документации и эксплуатационной
Работы по содержанию, внесению изменений и обновлению проектной документации в дистанции сигнализации, централизации и блокировки, железных дорог выполняет бригада по технической документации, возглавляемая инженером по эксплуатации технических средств. Количественный состав бригады технической документации определяется Нормативами численности работников дистанции сигнализации, централизации и блокировки, железных дорог.
Бригада технической документации дистанции сигнализации, централизации и блокировки и её руководитель обязаны:
- проверять техническую документацию на соответствие требованиям Правил технической эксплуатации, действующими инструкциями, типовым проектным решениям, указаниям железной дороги и МПС России;
- периодически проверять состояние тех.документации на участках и не реже одного раза в три года по графику, утвержденному начальником дистанции, сверять экземпляр проектной документации участка с экземпляром участка;
- обеспечивать производственные участки утвержденной проектной документацией, вести учёт её выдачи на производственные участки;
- содержать в порядке и по описи контрольный экземпляр проектной документации и архив дистанции сигнализации, централизации и блокировки;
- предъявлять контрольный экземпляр проектной документации для сверки с экземпляром проектной документации службы сигнализации, централизации и блокировки, своевременно высылать в службу сигнализации, централизации и блокировки новые или обновленные схемы;
- своевременно обновлять тех.документацию, сдавать в архив устаревшую и замененную;
- проверять полноту и качество проектной документации для нового строительства и модернизации устройств;
- следить за внесением изменений в проектную документацию в соответствии с требованиями настоящей Инструкции при регулировки вновь вводимых устройств;
- оказывать помощь старшим электромеханикам по проверке соответствия действующего монтажа утвержденным схемам;
- вносить изменения в проектную документацию и утверждать их в службе сигнализации, централизации и блокировки согласно поступающим указаниям МПС, железной дороги и руководства дистанции сигнализации, централизации и блокировки;
- вести учёт и контроль внедрения изменений в действующие устройства СЦБ с оформлением в Журнале учёта изменений действующих устройств СЦБ.
Использование специализированной программы по ведению технической документации систем СЦБ - АРМ-ВТД.
В ШЧ-1 с помощью этой программы, группа технической документации и надёжности сигнализации, централизации и блокировки железной дороги, выполняет вычерчивание принципиальных и монтажных схем, путевых и двухниточных планов, а так же их пересоставление и обновление, но чаще для вычерчивания используют Microsoft Visio, так как эта программа более удобная.
Целью АРМ-ВТД является:
- повышение качества ведения ТД дистанции;
- обеспечение взаимодействия с проектными организациями и службой сигнализации и связи на уровне безбумажной технологии;
- ускорение процессов прииска, обработка и выдачи копий ТД;
- улучшение условий и повышение производительности труда группы ТД;
- повышение показателей качества функционирования и эксплуатации систем железнодорожной автоматики, телемеханики и связи;
- сокращение затрат на содержание группы ТД и операций с технической документацией;
- переход на электронный документооборот в обработке ТД на устройства СЦБ с использованием отраслевого формата (ОФ-ТД).
Критериями достижения этих целей являются:
ь сокращение времени поиска необходимой информации (в 5-10 раз); сокращение времени получения копий документации (в сотни раз); сокращение затрат времени и повышение качества работ (документация имеет типографское качество);
ь сокращение затрат времени и повышение качества контроля изменений, вносимых в документацию;
ь сокращение числа отказов устройств;
ь экономия эксплуатационных расходов дистанции; снижение доли бумажных документов.
Содержание технической документации (виды работ при прохождении технологической практики).
Во время технологической практики в ШЧ-1, после ознакомления с рабочим местом технической документации, прохождением инструктажей, я изучала первые два дня инструкцию по ведению технической документации железнодорожной автоматики и телемеханики ЦШ-617-11. На следующей день меня научили работать в программе АРМ-ВТД. А именно работала с редактором принципиальных схем.
Рисунок 3 Скриншот редактора принципиальных схем
В этом редакторе я выполняла работу с библиотеками графических элементов, научилась работать в многооконном режиме и отправлять готовые схемы на печать в больших форматах.
В последующей день я училась работать в редакторе схематических планов станции.
Рисунок 4 Скриншот редактора схематических планов станций
В этом редакторе я научилась вычерчивать путевой план перегона и редактирование уже готовых планов, ознакомилась с библиотекой графических элементов и с автоматизированным построением таблиц ординат.
На следующей день меня обучали работы в универсальном графическом редакторе.
Рисунок 5 Скриншот универсального графического редактора
В данном редакторе обучалась просмотру двухниточных планов станций, путевых планов перегонов и схем аппаратов управления.
В другие дни изучала монтажные схемы других станций (например, Карбышево -1, Лузино, Мариановка) которые хранятся в отдельных папках, также помогала в размещение схем по нужным папкам. Сверяла вычерченные схемы с оригиналом, в случае нахождения каких либо отклонений сообщала своему руководителю. Помогала в ксерокопирование и сканирование документов.
Вывод
При прохождении производственной технологической практики мною были приобретены навыки по организации выполнения работ по содержанию, внесению изменений и обновлению проектной документации Входнинской дистанции. А также закреплены, расширены и систематизированы знания в этой области.
Библиографический список
дистанция сигнализация управление технический
1. Инструкция по ведению технической документации железнодорожной автоматики и телемеханики ЦШ-617-11./Проектно-конструкторско-технологическим бюро железнодорожной автоматики и телемеханики - филиалом открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ПКТБ ЦШ ОАО «РЖД»). 2011г. 73 с.
2. Интернет источник: http://scbist.com/.
3. Интернет источник: http://scbiinfrastruktura.ru/.