Материал: Организация логистических систем. конспект лекций. Туровец О.Г., Родионова В.Н
Рис. 20. Области экспертной оценки наличия контроля величины и структуры логистических затрат в немецких компаниях
В среднем доля суммарных логистических затрат (операционные, административно-управленческие и потери от иммобилизации средств в запасах) составляет в анализируемой выборке предприятий Германии около 7% от товарооборота. Издержки по транспорту, управлению персоналом служб логистики и запасам являются генераторами издержек в целом по УЦП, однако у предприятий отсутствует базис для оптимизации затрат, который в частности связан с отсутствием системы управленческого учета и недостаточно эффективным контроллингом, что иллюстрируют результаты опроса респонден-
тов (рис. 21,22).
141
Рис. 21. Оценка знания структуры и величины суммарных логистических затрат исполнительными директорами (СЕО) немецких компаний
Несмотря на то, что снижение издержек в цепи поставок составляет проектную цель у 51% предприятий, 56% компаний не могут точно установить носителей издержек (рис. 22).
Рис. 22. Связь проектных целей в области логистики и знания носителей логистических затрат
142
Почти три четверти респондентов оценивают потенциал снижения логистических затрат посредством эффективного логистического контроллинга в диапазоне 2-7%, остальные - 10 и более процентов (рис. 23).
Рис. 23. Влияние контроллинга на снижение логистических затрат
В свете исследования логистических затрат большой интерес представляет международная практика аудита цепей поставок и логистики консалтинговой компании Barkawi
Management Consultants GmbH & Co KG, Мюнхен («Баркави»). «Баркави» – это международная консалтинговая компания с более чем 100 экспертами. Штаб-квартира находится в г. Мюнхен, а филиалы в городах Москва, Атланта и Вена. Компания основана в 1994 году как консультант в сфере компетенций логистики и SCM на международном консалтинговом рынке.
Исследование логистического контроллинга на российских предприятиях было инициировано компанией «Баркави» и Международным центром логистики (МЦЛ) НИУ ВШЭ путем он-лайн опроса топ-менеджеров по логистике российских компаний [5, 6]. Анализируемая выборка составила 145 ком-
143
паний. Предметом исследования явились организационнометодические аспекты логистического контроллинга на российских предприятиях, а также анализ влияния логистических KPI на эффективность бизнеса компаний. Обследование было призвано сформировать меры по улучшению контроллинга логистики и построению эффективной системы оценки логистических показателей.
Целями проведения исследования явились:
Определение актуального состояния логистического контроллинга российских компаний.
Выявление узких мест и отставаний в логистическом контроллинге от ведущих компаний, как в России, так и за рубежом.
Разработка рекомендаций по развитию логистического контроллинга на российских предприятиях и преодолению узких мест.
Функциональный охват проведенного исследования включал в себя:
организационные структуры служб логистики;
организационное закрепление логистического контроллинга в структуре управления логистикой;
текущие цели, функции и задачи логистического контроллинга на российских предприятиях;
учет логистических издержек;
бюджетирование логистики;
логистический репортинг;
применение специальных инструментов логистического контроллинга;
измерение эффективности логистики и состав KPI;
особенности логистического контроллинга в цепи поставок;
текущие барьеры и катализаторы развития логистического контроллинга.
144
В табл. 9 представлено соотношение компанийреспондентов по отраслям и отмечено количество компаний с годовым оборотом более 100 и более 1000 млн. евро.
Таблица 9 Соотношение компаний по отраслям и количество ком-
паний с оборотами более 100 и более 1000 млн. евро.
В среднем компании-респонденты распределили важность отдельных компонентов логистики в следующем порядке:
соблюдение сроков и объемов поставок - 15,6%;
логистические издержки - 15,5%;
длительность логистического цикла - 14,5%;
время поставки - 14,5%;
готовность выполнить поставку / наличие товара -
14,2%;
объем складских запасов и незавершенного производ-
ства - 13,1%;
гибкость поставки - 12,5%.
Таким образом, соблюдение сроков и объемов поставок приоритетно для российских компаний, что говорит о первостепенной важности логистического сервиса. На втором месте
145