Сотрудники подчиняются начальникам логистических отделов. Основные функции начальников отделов логистики:
координируют все логистические операции в рамках своего подразделения;
определяют провайдеров логистики, привлекаемых к операциям, заключают с ними договоры и контролируют их деятельность;
оценивают эффективность и рентабельность логистических операций;
координируют работу складов;
координируют работу по таможенным операциям с товарами компании.
Функция контроля движения товаров вынесена за пределы компетенции начальников отделов логистики в подразделениях. Этим занимается в управляющей компании в отделе учета товарная группа. Также в прямом подчинении управляющей компании находится собственный автопарк (транспортный отдел).
Подобная система осуществления логистических операций имеет некоторые недостатки, особенно в области организации движения и контроля процесса транспортировки. Из-за разобщенности в деятельности трех независимых подразделений автотранспорт работает неэффективно (трейлер может уйти в рейс не полностью загруженным). Не координируются собственно перевозки. Например, доставив в регион фотоаппараты, автомобиль возвращается порожняком, в то время как может существовать необходимость в перераспределении запасов детского питания между регионами, по территории которых проходил маршрут данного автомобиля.
21
Вопросы для обсуждения:
1.Опишите организацию логистической системы компании используя положения кибернетического подхода.
2.Какие проблемы в организации управления компанией являются ключевыми с позиции кибернетического подхода?
3.Обоснуйте мероприятия по усовершенствованию организации и осуществлению логистических операций в данной компании.
Кейс «Модернизация логистической инфраструктуры»
Сегодня сложилась парадоксальная ситуация, при которой руководители компаний вкладывают огромные финансовые средства в обновление парка технологического оборудования и при этом откладывают «на потом» решение инфраструктурных задач. При разработке концепции нового производства (или реконструкции существующего) решение логистических проблем должно быть выполнено параллельно с решением технико-технологических задач.
Инфраструктура любого предприятия состоит из двух логистических аспектов:
-внутренней логистической инфраструктуры — начиная от приемки ТМЦ на склад, оптимизации перемещения и запасов в снабжении, производства, минимизации длительности производственного цикла, минимизации потерь и простоев и др.;
-внешней логистической инфраструктуры — начиная от концепции оптимального размещения складов, путей, минимизации простоев под погрузкой/выгрузкой, организации работы диспетчерского узла, планировки размещения внешних транспортеров, бункеров, стеллажей и заканчивая информационной системой для управления цепочкой поставок.
Предварительная проработка логистических вопросов на этапе проектирования модернизации производства позволяет
22
предотвратить будущие логистические проблемы компании и существенно сэкономить на логистических издержках.
Исходные данные. Имеется предприятие — производитель продовольственных товаров первой необходимости. Руководство компании планирует увеличить объем производимой продукции в шесть раз. Технико-технологические задачи производства решены путем модернизации трех технологических линий для обеспечения большей производительности. Новое оборудование заказано. В ходе анализа ситуации по стратегическому развитию компании возникли неясности с возможностью обеспечения своевременной приемки сырья и отгрузки заказов.
Вопросы для обсуждения:
1.Какие мероприятия необходимо разработать для обеспечения возможности и реализации нового объема изделий перед заказом оборудования? Обоснуйте перечень предлагаемых мероприятий используя методологию системного анализа к решению задач организации логистических задач.
2.Оцените действия руководства предприятия с позиции логистики
23
ТЕМА 3. КЛАССИФИКАЦИЯ, СТРУКТУРА И СВОЙСТВА ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ
Логистическая система может определяться и как система логистической деятельности, представляющая собой выделенный из экономической системы самоорганизующимся комплексом элементов (подразделений, выполняющих логистические функции; материальных, информационных и финансовых потоков), связанных между собой целью причинноследственных связей и взаимоотношений, управляемых с целью получения конечных результатов, определяемых особенностями экономической системы.
В отечественной литературе есть и такое определение: логистическая система – это адаптивная (самоорганизующаяся) система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции и операции, состоящая, как правило, из нескольких подсистем и имеющих развитые связи с внешней средой.
Логистическая деятельность реализуется на разных уровнях управления. В связи с этим, логистические системы формируются как макро-, мезо- и микросистемы.
Макрологистические системы подразделяются по административному признаку: городские, областные, республиканские, международные и по отраслевому признаку: отраслевые, межотраслевые, военные, транспортные и др. Построение макрологистических систем и управление ими способствует решению многочисленных задач, основными из которых являются:
выработка общей концепции распределения продукции;
организация транспортного процесса, выбор вида транспорта и характера взаимодействия различных видов транспорта;
определение рациональных направлений движения интегрированных потоков;
определение границ зоны обслуживания, обеспечивающей выполнение поставок по принципу «точно в срок»;
24
проектирование и организация сети складских систем: центральных, региональных, погрузочных с учетом оптимизации всех видов потоков.
Мезологистические системы создаются в холдингах, фи- нансово-промышленных группах, в группах предприятий и соответствуют их структуре. При этом возможна вертикальная и горизонтальная интеграция отдельных видов деятельности в рамках единой мезологистической системы корпорации. По вертикали (вертикальная интеграция) выстраиваются частные технологические направления.
Пример. Вертикальная ветвь – производство автомобилей. Ветвь возглавляется головным предприятием, включающим конструкторско-исследовательский центр. Далее следуют все необходимые производству автомобилей смежники. Логистика по вертикали носит распределенный характер – напрямую связаны по вертикали только непосредственные смежники. Это позволяет на каждом вертикальном уровне иметь ограниченное количество смежников, что облегчает управление логистическими процессами.
По горизонтали (горизонтальная интеграция) формируется набор частных технологических направлений, объединяемых в рамках диверсифицированной компании.
Микрологистические системы подразделяются по сферам деятельности: в промышленных компаниях, в торговых компаниях, в сфере сервиса. Могут создаваться и смешанные системы. Микрологистическая система строится с позиций стратегических целей организации и оптимизации основных оперативных процессов в рамках отдельных функциональных элементов логистических систем. По функциональному назначению микрологистические системы подразделяются на системы 1-го и 2-го уровней (1-й уровень включает внутренние и внешние связи; 2-й уровень – только внутренние связи). Типичными задачами микрологистических систем 1-го уровня являются рациональная организация материальных потоков на стадиях производства и сбыт готовой продукции. Микрологистические внутрипроизводственные системы 2-го уровня ре-
25