При смешанных раздельных перевозках, как правило, наибольшее внимание уделяется развитию инфраструктурных перевозчиков. В логистической транспортной системе первостепенное внимание отводиться терминалам, поскольку эффективность такой системы и сама возможность ее функционирования (из-за различной мощности грузопотоков и скорости доставки) зависит от наличия места в транспортной системе и функций терминалов, обеспечивающих обработку материальных потоков. Комплексное развитие транспортной инфраструктуры базируется на стандартизации комплектов грузов (таре), транспортных средств, погрузочно-разгрузочных машин и механизмов.
На основании всего вышеизложенного можно сделать вывод, что данные принципы обеспечивают эффективное функционирование мультимодальной системы и позволяют ей развиваться в ногу со временем, так как по мере дальнейшего развития международных торгово-экономических связей роль и количество мультимодальных грузоперевозок будет неизменно расти, одновременно возрастут и требования к качеству логистических и перевозочных процессов. Обеспечение должного уровня логистического обслуживания возможно только при условии постоянного совершенствования организации мультимодальных перевозок, что в свою очередь невозможно без использования высоких информационных технологий.
3. Преимущества мультимодальных перевозок
1. Возможность доставки от двери до двери (door-to-door). Зачастую такая доставка при экспортно-импортной транспортировке грузов на большие расстояния, возможна только при использовании мультимодальных перевозок. Это связано с тем, что такие перевозки зачастую выполняются морским, железнодорожным или авиа транспортом, при этом для доставки груза непосредственно получателю необходимо использовать автотранспорт от аэропорта, морского порта или железнодорожной станции.
2. В перевозке могут использоваться все типы контейнеров в зависимости от габаритов, химических и технических особенностей груза. Контейнерная перевозка наиболее оптимальна для мультимодальных схем, в которых осуществляется большое количество перегрузок. Контейнеры могут быть полностью укомплектованы у заказчика и распакованы конечным получателем, что обеспечивает дополнительную сохранность груза.
3. При мультимодальных перевозках учитывается развитость транспортной инфраструктуры каждого региона на маршруте следования. Это позволяет использовать в каждом регионе наиболее быстрый, надежный и экономичный вид транспорта, что позволят снизить затраты и время транспортировки.
4. В случае необходимости возможна переадресация груза в процессе транспортировки и возможная корректировка маршрута в связи с переадресацией. Такая возможность очень удобна при длительных маршрутах, в случае если у получателя изменилось место дислокации.
Таким образом, мультимодальные перевозки -- это эффективное сочетание возможностей морского, железнодорожного, автомобильного и воздушного транспорта. Такие перевозки позволяет оперативно и экономично доставлять грузы по всему миру. Они особенно актуальны на межконтинентальных направлениях, когда необходим доступ в удаленные точки мира, где один вид транспорта просто бессилен.
Заключение
В ходе выполнения учебной практики были решены задачи, связанные с организацией мультимодальных перевозок, а именно были изучены основные аспекты смешанных перевозок, порядок реализации доставки данным способом, а также были выявлены основные преимущества и принципы мультимодальных перевозок.
Мультимодальные перевозки груза основаны на обеспечении непрерывности перевозочного процесса, и требуют не только организационного взаимодействия его участников, включая грузоотправителей и грузополучателей, но также комплексного развития материально-технической базы взаимодействующих видов транспорта, внедрения единых технологий, интеграции обслуживающих их систем связи и информации, единообразного коммерческо-правового режима перевозок
Таким образом, изучение материала, касающегося организации мультимодальных перевозок, способствовало достижение поставленной цели исследования.
Библиографический список
1. Кузьмина М.А. Основные концепции развития технологий мультимодальных перевозок / Кузьмина М.А., Надирян С.Л., Чернобривец Е.О.; Научные труды Кубанского государственного технологического университета. Краснодар.,2015. № 6. С 68-72. http://elibrary.ru/item.asp?id=23877150
2. Никулин Е.В. Особенности использования мультимодальных перевозок/ Никулин Е.В., Стародубцева О.А.; Наука и современность.; Новосибирский государственный технический университет. Новосибирск., 2015. №39 . С. 148-152. http://elibrary.ru/item.asp?id=24109324
3. Левкин, Г.Г. Организация интермодальных перевозок: конспект лекций / Г.Г. Левкин. - М.; Берлин: Директ-Медиа, 2014. С 10-11. //biblioclub.ru/index.php?page=book&id=254094
4. Шепелин, Г.И. Управление качеством работ и услуг на водном транспорте: учебное пособие / Г.И. Шепелин ; Министерство транспорта Российской Федерации, Московская государственная академия водного транспорта. ? М.: Альтаир: МГАВТ, 2015. С 61-67. //biblioclub.ru/index.php?page=book&id=429789
5. Милославская, С.В. Транспортные системы и технологии перевозок : учебное пособие / С.В. Милославская, Ю.А. Почаев ; Министерство транспорта Российской Федерации, Московская государственная академия водного транспорта. - М.: Альтаир: МГАВТ, 2013. С 22-34. //biblioclub.ru/index.php?page=book&id=430497
6. Левкин, Г.Г. Основы логистики : учебное пособие / Г.Г. Левкин. - М. : Инфра-Инженерия, 2014. С 65-68. https://biblioclub.ru/index.php?page=book&id=234779
7. Балалаев, А.С. Транпортно-логистическое взаимодействие при мультимодальных перевозках.: Монографии / А.С. Балалаев, Р.Г. Леонтьев. -- М. : УМЦ ЖДТ, 2012. С 186-192 http://e.lanbook.com/book/6060
8. Резго, Г.Я. Транспортное обеспечение коммерческой деятельности.: Учебные пособия / Г.Я. Резго, В.М. Самуйлов, С.В. Рачек, А.В. Вохмянина. -- Электрон. дан. -- М.: Финансы и статистика, 2009. С 84-89. http://e.lanbook.com/book/1021
9. Тебекин, А.В. Логистика: Учебник.: Учебники -- М. : Дашков и К, 2012. С 322-330. http://e.lanbook.com/book/5685
10. Журавлев, Н.П. Транспортно-грузовые системы.: Учебники / Н.П. Журавлев, О.Б. Маликов. -- М.: УМЦ ЖДТ, 2006. С 9-11. http://e.lanbook.com/book/6065
11. Попова, Н.Б. Смешанные перевозки как фактор формирования единой транспортной системы России: Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. 2014. № 4(44). С. 187-190. http://e.lanbook.com/journal/issue/296512
12. Интермодальные перевозки в пассажирском сообщении с участием железнодорожного транспорта: Учебные пособия -- М. : УМЦ ЖДТ, 2013. С 148-151. http://e.lanbook.com/book/58928
13. Баранова Ю.О. Интермодальные и мультимодальные перевозки грузов / Баранова Ю.О.; Известия Санкт-Петербургского государственного экономического университета. 2012. № 6. С. 85-88. http://elibrary.ru/item.asp?id=18357368
14. Дашков, Л.П. Организация и управление коммерческой деятельностью.: Учебники / Л.П. Дашков, О.В. Памбухчиянц.-- М. : Дашков и К, 2012. C 271 -288. http://e.lanbook.com/book/3598
15. Костров, С.В. Концепция взаимодействия как основа формирования конкурентоспособных перевозок на водном транспорте.; Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. 2013. №1. С. 38-41. http://e.lanbook.com/journal/issue/289869