Строительство безальтернативных платных дорог на Крайнем Севере может вестись работающими там добывающими и промышленными компаниями, однако такие стройки могут быть невыгодны в силу суровых условий на этой территории. В то же время платные дороги помогут созданию инфраструктуры, повысят транспортную доступность для населения и инвестиционную привлекательность регионов Крайнего Севера
В регионах Крайнего Севера создание автомобильных дорог общего пользования до большинства отдаленных и труднодоступных поселений невозможно даже в долгосрочном периоде из-за высокой стоимости строительства и эксплуатации. Более того, строительство автомобильных дорог там существенно ограничено возможностями региональных бюджетов. Создание платных дорог призвано, с точки зрения Минтранса РФ, улучшить существующий уровень транспортной доступности в районах Крайнего Севера, предоставить условия для привлечения инвестиций в районы Крайнего Севера, а главное, дать местному населению возможность бесплатного транспортного сообщения по автомобильной дороге на личном легковом транспорте.
В Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО), где почти 72% населенных пунктов не имеют круглогодичного автомобильного сообщения, за счет частных средств уже строится мост через реку Пур. Предполагается, что он свяжет восточную часть округа с основной сетью региональных дорог и обеспечит бесперебойный доступ к промышленным объектам и месторождениям в восточной части региона.
Для утверждения планов обеспечения транспортной безопасности необходимо в труднодоступных участках региональной и муниципальной транспортной сети создать или привлечь подразделение транспортной безопасности, а также оснастить мосты техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, что в настоящее время не представляется возможным.
При реализации комплекса мероприятий, направленных на создание качественной транспортной инфраструктуры Ненецкого автономного округа, в значительной степени будут расширены возможности развития всей Арктической зоны Российской Федерации.
Список литературы
Боброва, Т.В. Обоснование групповых конструктивных решений земляного полотна на участках автомобильных дорог в условиях криолитозоны
Шуваев А. Н. Физико-математическое моделирование грунтовых насыпей из мерзлых грунтов // Вестник Томского государственного архитектурностроительного университета. - 2016. - № 5. - С. 167-173.
Шуваев А. Н., Панова М. В., Пульдас Л. А. Иноформационная технология инженерного обеспечения надежности дорожных конструкций в условиях севера // Вестник Тюменского государственного университета. Физико -математическое моделирование. Нефть, газ, энергетика. - 2017. - Т. 3, № 3. - С. 110-124. DOI: 10.21684/2411-7978-2017-3-3-110-124
Шуваев, Анатолий Н., Марина В. Панова «Повышение эффективности использования армированных грунтов при строительстве объектов автомобильного транспорта». Международный журнал строительства и технологий 9(7) (2018): 507-512.
Шуваев, Анатолий Н., Марина В. Панова, Людмила А. Пульдас. «Информационные технологии инженерного обеспечения надежности дорожного строительства в условиях Севера». Вестник Тюменского государственного университета. Физико-математическое моделирование. Нефть, газ, Энергетика 3, нет. 3 (2017): 110-124. doi: 10.21684/2411-7978-20173-3-110-124.
Shuvaev А. N., Panova M. V. Improving The Efficiency of Reinforced Soil When Constructing Road Transport Facilities // International Journal of Civil Engineering and Technology. - 2018. - Vol. 9, Issue 7. - P. 507-512.
Клещ, П. К. Устройство дорожного полотна в условиях вечной мерзлоты / П. К. Клещ. -- Текст : непосредственный // Молодой ученый. -- 2021. -- № 3 (345). -- С. 125-129. -- URL: https://moluch.ru/archive/345/77760/ (дата обращения: 07.12.2022).
Особенности строительства и эксплуатации дорог в районах распространения вечной мерзлоты // lektsia.com : [сайт]. - 2022. - 7 декабря. - URL: https://lektsia.com/1x3a29.html (дата обращения: 07.12.2022).