ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«Петербургский государственный университет путей сообщения
Императора Александра I»
(ФГБОУ ВО ПГУПС)
Кафедра «Наземные транспортно-технологические комплексы»
ОТЧЕТ по лабораторной работе №4
«Определение времени и пути разгона автомобиля»
по дисциплине «Конструкция и эксплуатационные свойства ТС»
Вариант 15
Выполнил обучающийся ____________ ____Федотов Г.К.____
(подпись, дата) (инициалы, фамилия)
Учебная группа______АСБ-016_____
(шифр)
Руководитель _ И. Ю. Новосельский_____
(ученое звание или должность, подпись, дата) (инициалы, фамилия)
Санкт-Петербург
2022
Количество передач и скорость их переключения
ηкп=4 tп=1 с
Среднее значение ускорения на элементарном участке.
jср1-2 |
jср2-3 |
jср(3-4) |
-2,819 |
-3,101 |
-3,381 |
-2,928 |
-3,390 |
-3,935 |
-3,082 |
-3,794 |
-4,710 |
-3,279 |
-4,314 |
-5,707 |
-3,520 |
-4,949 |
-6,925 |
-3,805 |
-5,700 |
-8,365 |
-4,135 |
-6,567 |
-10,027 |
-4,508 |
-7,549 |
-11,910 |
-4,925 |
-8,646 |
-14,014 |
-5,386 |
-9,859 |
-16,341 |
Время разгона на элементарном участке при равноускоренном движении.
tp1-2 |
tp2-3 |
tp3-4 |
-0,434 |
-0,490 |
-0,383 |
-0,627 |
-0,672 |
-0,494 |
-0,795 |
-0,801 |
-0,550 |
-0,933 |
-0,880 |
-0,568 |
-1,043 |
-0,921 |
-0,561 |
-1,126 |
-0,933 |
-0,542 |
-1,184 |
-0,925 |
-0,517 |
-1,222 |
-0,906 |
-0,490 |
-1,243 |
-0,879 |
-0,462 |
-1,250 |
-0,848 |
-0,436 |
Путь разгона на элементарном участке.
Spt1-2 |
spt2-3 |
spt3-4 |
-0,969 |
-1,765 |
-1,920 |
-2,099 |
-3,633 |
-3,713 |
-3,546 |
-5,771 |
-5,514 |
-5,207 |
-7,931 |
-7,111 |
-6,984 |
-9,954 |
-8,438 |
-8,793 |
-11,764 |
-9,508 |
-10,570 |
-13,338 |
-10,361 |
-12,271 |
-14,685 |
-11,039 |
-13,866 |
-15,828 |
-11,582 |
-15,341 |
-16,795 |
-12,019 |
Полное время разгона автомобиля
tp= -20,117 с