Пуск преобразователя возможен как со стороны постоянного, так и пере менного тока. При пуске со стороны постоянного тока преобразователь дово дится до синхронизма и включается в сеть переменного тока. Этот способ воз можен только в тех сравнительно редких случаях, когда имеется соответствую щий источник постоянного тока.
Пуск со стороны переменного тока производится главным образом по способу асинхронного пуска синхронного двигателя.
Регулирование напряжения одноякорного преобразователя возможно лишь в узких пределах, так как между э: д. с. со стороны переменного и постоянного токов существует жесткая зависимость [формула (39-2)]. Регулирование осу ществляется с помощью регулировочных трансформаторов, индукционных регу ляторов, реактивных катушек или специальной добавочной машины, но все эти способы сравнительно малоэффективны, и там, где напряжение необходимо регулировать в широких пределах, предпочтительнее система двигатель — генератор.
Гла в а сороков ая
НАГРЕВАНИЕ И ОХЛАЖДЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН И ТРАНСФОРМАТОРОВ
40-1. Предварительные сведения
Процесс преобразования энергии в электрической машине всегда сопровождается потерями, которые превращаются в тепло. Следова тельно, при работе машины происходит нагревание ее частей, т. е. повышение их температуры над температурой окружающей среды. Чрезмерное повышение температуры прежде всего отражается на изоляции машины, поскольку при этом она теряет свои изолирующие свойства. Под влиянием температуры могут изменяться и механи ческие условия работы той или иной части машины. Так, например, коллектор может потерять свою правильную геометрическую форму, может измениться смазка подшипников и т. д.
Однако отсюда нельзя делать вывод, что нужно строить малонагревающиеся машины. Построить такую машину нетрудно, но при боль шой затрате материалов. В такой машине срок службы изоляции был бы велик, и машина работала бы надежно, но стоимость ее была бы высокой. Наоборот, чем больше допускается рабочая температура частей машины, тем она легче; но ее надежность и срок службы изоляции уменьшаются. Поэтому правильное решение вопроса со стоит в том, чтобы построить машину с высокими электромагнитными нагрузками материалов и в то же время обеспечить достаточную надежность ее работы и необходимый срок службы.
Срок службы изоляции ttіз зависит от качества (класса) изолирую щего материала и от температуры й, при которой он долго работает.
Для изолирующих материалов класса А (§ 40-5) |
зависимость іаз = |
|||
= / (й) определяется эмпирической формулой вида |
||||
Ніз — L/(/ |
0,088-0 |
> |
(40-1) |
|
f |
— Г р - |
|
|
|
16 * |
475 |
|
|
|