Материал: Приказ Минтранса России от 21.12.2010 N 286
Приказ Минтранса России от 21.12.2010 N 286
(ред. от 25.12.2018) |
Документ предоставлен КонсультантПлюс |
"Об утверждении Правил технической эксплуатации |
Дата сохранения: 01.06.2022 |
железны... |
|
настоящего Приложения;
(в ред. Приказа Минтранса России от 25.12.2018 N 472)
между концами отводов двух смежных пучинных горбов должна устраиваться разделительная площадка параллельно элементу профиля пути длиной не менее 10 м;
при длине разделительной площадки менее 10 м пучинные подкладки должны укладываться на всем протяжении между горбами с соблюдением уклонов, указанных в таблице 8 настоящего Приложения;
конец отвода от пучинного горба должен располагаться на расстоянии не менее 10 м от перелома профиля, если это условие нельзя обеспечить, устраивается участок длиной не менее 10 м со средним уклоном между двумя смежными уклонами проектного профиля пути.
При исправлении пучины на стрелочном переводе в пределах рамных рельсов и крестовины устраивается площадка на протяжении переводной кривой, перед рамными рельсами и за крестовиной отвод устраивается с уклоном 0,001.
Таблица 8
Скорость движения |
Уклоны отводов на расстоянии от горба в обе стороны <9>, |
|
||||
|
поездов, км/ч |
|
|
мм/м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
до 5 м |
более 5 м |
|
на всем протяжении |
|
|
|
|
|
|
|
|
60 |
и менее |
2 |
3 |
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
61 |
- 80 |
1,5 |
2,5 |
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
81 |
- 100 |
1 |
2 |
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
101 - 120 |
- |
- |
|
0,8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
121 - 140 |
- |
- |
|
0,7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-------------------------------- |
|
|
|
|
|
|
<9> Номинальные уклоны отводов (по обеим нитям) при исправлении пути на пучинах. |
|||||
Для исправления пути на пучинах, на участках с костыльным скреплением применяются пучинные подкладки (таблица 9), изготовляемые из дерева, полимерных или других материалов.
Таблица 9
Наименование |
|
|
Размеры пучинных подкладок, мм |
|
|
||||
подкладок |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Длина |
|
Ширина |
|
|
Толщина |
|
|||
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
пучинных |
|
|
Р75 и Р65 |
Р50 и Р43 |
Р75, Р65, Р50 |
|
Р43 |
|
|
||
|
|
|
подкладок |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КонсультантПлюс |
www.consultant.ru |
Страница 50 из 586 |
|
надежная правовая поддержка |
|||
|
|
Приказ Минтранса России от 21.12.2010 N 286
(ред. от 25.12.2018) |
Документ предоставлен КонсультантПлюс |
"Об утверждении Правил технической эксплуатации |
Дата сохранения: 01.06.2022 |
железны... |
|
|
|
Карточки |
по длине |
|
|
1; 1,5; 3; 5; 8; 10; |
||
|
металлической |
170 |
160 |
|||
|
15; 20; 25 |
|||||
|
подкладки |
|
|
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
Башмаки |
400 |
350 |
170 |
160 |
25; 30; 40; 50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Нашпальники |
500 |
450 |
170 |
160 |
50; 60; 70; 80; 90 |
|
короткие |
||||||
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
Нашпальники |
800 |
800 |
170 |
160 |
50; 60; 70; 80; 90; |
|
полусквозные |
100; 110 |
|||||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
Нашпальники |
2400 |
2400 |
170 |
160 |
50; 60; 70; 80; 90; |
|
сквозные |
100; 110 |
|||||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
(п. 31 введен Приказом Минтранса России от 30.01.2018 N 36)
32. Требования к эксплуатации верхнего строения пути.
В стыках рельсов при их укладке должны оставляться зазоры для того, чтобы при изменении температуры воздуха рельсы могли изменять свою длину.
По условию боковой устойчивости звеньевого пути в летнее время не допускается наличие более двух подряд слитых (нулевых) зазора при рельсах длиной 25 м и более, четырех - при рельсах длиной 12,5 м, за исключением случаев, когда зазоры являются номинальными (таблица 10).
Таблица 10
Номинальная |
Температура рельсов, °C, для климатических регионов с |
|||
величина стыкового |
годовой амплитудой температуры рельсов (T) <*> |
|||
зазора <10>, мм |
|
|
|
|
T > 100 °C |
T = 90 - 100 °C |
T < 90 °C |
||
|
||||
|
|
|
|
|
|
длина рельсов 25 м |
|
||
|
|
|
|
|
0 |
выше 30 |
выше 40 |
выше 50 |
|
|
|
|
|
|
1,5 |
30 - 25 |
40 - 35 |
50 - 45 |
|
|
|
|
|
|
3,0 |
25 - 20 |
35 - 30 |
45 - 40 |
|
|
|
|
|
|
4,5 |
20 - 15 |
30 - 25 |
40 - 35 |
|
|
|
|
|
|
6,0 |
15 - 10 |
25 - 20 |
35 - 30 |
|
|
|
|
|
|
7,5 |
10 - 5 |
20 - 15 |
30 - 25 |
|
|
|
|
|
|
КонсультантПлюс |
www.consultant.ru |
Страница 51 из 586 |
|
надежная правовая поддержка |
|||
|
|
Приказ Минтранса России от 21.12.2010 N 286
(ред. от 25.12.2018) |
Документ предоставлен КонсультантПлюс |
"Об утверждении Правил технической эксплуатации |
Дата сохранения: 01.06.2022 |
железны... |
|
|
|
9,0 |
5 |
- 0 |
15 |
- 10 |
25 |
- 20 |
|
|
|
|
|
|
|
10,5 |
от 0 до -5 |
10 |
- 5 |
20 |
- 15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
12,0 |
от -5 до -10 |
5 |
- 0 |
15 |
- 10 |
|
|
|
|
|
|||
13,5 |
от -10 до -15 |
от 0 до -5 |
10 - 5 |
|||
|
|
|
|
|
||
15,0 |
от -15 до -20 |
от -5 до -10 |
5 |
- 0 |
||
|
|
|
|
|||
16,5 |
от -20 до -25 |
от -10 до -15 |
от 0 до -5 |
|||
|
|
|
|
|||
18 |
от -25 до -30 |
от -15 до -20 |
от -5 до -10 |
|||
|
|
|
|
|||
19,5 |
от -30 до -35 |
от -20 до -25 |
от -10 до -15 |
|||
|
|
|
|
|||
21,0 |
от -35 до -40 |
от -25 до -30 |
от -15 до -20 |
|||
|
|
|
|
|||
22,0 |
ниже -40 |
ниже -30 |
ниже -20 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
длина рельсов 12,5 м |
|
|
|
||
|
|
|
|
|||
0 |
выше 55 |
выше 60 |
выше 65 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
1,5 |
55 |
- 45 |
60 |
- 50 |
65 |
- 55 |
|
|
|
|
|
|
|
3,0 |
45 |
- 35 |
50 |
- 40 |
55 |
- 45 |
|
|
|
|
|
|
|
4,5 |
35 |
- 25 |
40 |
- 30 |
45 |
- 35 |
|
|
|
|
|
|
|
6,0 |
25 |
- 15 |
30 |
- 20 |
35 |
- 25 |
|
|
|
|
|
|
|
7,5 |
15 - 5 |
20 |
- 10 |
25 |
- 15 |
|
|
|
|
|
|||
9,0 |
от +5 до -5 |
10 - 0 |
15 - 5 |
|||
|
|
|
|
|||
10,5 |
от -5 до -15 |
от 0 до -10 |
от +5 до -5 |
|||
|
|
|
|
|||
12,0 |
от -15 до -25 |
от -10 до -20 |
от -5 до -15 |
|||
|
|
|
|
|||
13,5 |
от -25 до -35 |
от -20 до -30 |
от -15 до -25 |
|||
|
|
|
|
|||
15,0 |
от -35 до -45 |
от -30 до -40 |
от -25 до -35 |
|||
|
|
|
|
|||
16,5 |
от -45 до -55 |
от -40 до -50 |
от -35 до -45 |
|||
|
|
|
|
|||
18 |
ниже -55 |
ниже -50 |
ниже -45 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
--------------------------------
<10> Номинальные величины зазоров в рельсовых стыках по климатическим регионам (при диаметре отверстий в рельсах 36 мм).
КонсультантПлюс |
www.consultant.ru |
Страница 52 из 586 |
|
надежная правовая поддержка |
|||
|
|
Приказ Минтранса России от 21.12.2010 N 286
(ред. от 25.12.2018) |
Документ предоставлен КонсультантПлюс |
"Об утверждении Правил технической эксплуатации |
Дата сохранения: 01.06.2022 |
железны... |
|
|
|
Зазор в стыке, находящемся на противоположном от изолирующего стыка конца рельса, должен быть не менее 3 мм, а при низких температурах - не превышать 18 мм при диаметре отверстий в рельсах 36 мм и 20 мм при диаметре отверстий 40 мм.
(в ред. Приказа Минтранса России от 25.12.2018 N 472)
При превышении конструктивной величины зазоров в стыках их регулировка или разгонка должна выполняться в первоочередном порядке (в течение 3 дней). До производства работ по регулировке зазоров скорости поездов должны быть не более приведенных в таблице 11.
Таблица 11
Величина стыкового зазора, мм (при диаметре отверстий |
Скорость движения |
|
в рельсах 36 мм) <*> |
поездов <11>, км/ч |
|
|
|
|
Более 24 |
до 26 |
100 |
|
|
|
Более 26 |
до 30 |
60 |
|
|
|
Более 30 |
до 35 |
25 |
|
|
|
Более |
35 |
движение прекращается |
|
|
|
-------------------------------- |
|
|
<*> При диаметре отверстий в рельсах 40 мм нормы увеличиваются на 2 мм.
<11> Скорость движения поездов при величине стыкового зазора.
При отсутствии одного стыкового болта на конце рельса при четырехдырных накладках (или двух при шестидырных накладках) скорость движения поездов ограничивается до 25 км/ч. При отсутствии всех болтов на конце рельса движение поездов прекращается.
При изломе одной стыковой накладки движение поездов прекращается.
Для предотвращения продольного перемещения (угона) рельсов под проходящими поездами при костыльном скреплении на рельсы устанавливаются пружинные противоугоны в соответствии с ремонтной документацией.
Расстояния между осями шпал должны соответствовать эпюре шпал, отклонения от эпюрных значений на главных путях допускаются не более 8 см при деревянных шпалах и 4 см - при железобетонных шпалах.
Допустимые скорости движения в зависимости от наличия дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал, брусьев мостовых или брусьев стрелочных переводов определяются в соответствии с таблицей 12.
Таблица 12
КонсультантПлюс |
www.consultant.ru |
Страница 53 из 586 |
|
надежная правовая поддержка |
|||
|
|
Приказ Минтранса России от 21.12.2010 N 286
(ред. от 25.12.2018) |
Документ предоставлен КонсультантПлюс |
"Об утверждении Правил технической эксплуатации |
Дата сохранения: 01.06.2022 |
железны... |
|
|
|
План линии |
Тип рельсов |
Число дефектных, не |
Скорость |
|
|
обеспечивающих нормативных |
движения |
|
|
параметров содержания геометрии |
поездов <12>, |
|
|
рельсовой колеи, шпал и/или |
км/ч |
|
|
брусьев в кусте |
|
|
|
|
|
|
|
3 |
40 |
|
|
|
|
|
|
4 |
25 |
|
Р50 и легче |
|
|
|
|
15 или |
|
|
|
5 и более |
движение |
Прямые и |
|
прекращается |
|
|
|
||
|
|
<*> |
|
кривые |
|
|
|
|
|
|
|
радиусом 650 |
|
4 |
40 |
м и более |
|
||
|
|
|
|
|
|
5 |
25 |
|
Р65; Р75 |
|
|
|
|
15 или |
|
|
|
6 и более |
движение |
|
|
прекращается |
|
|
|
|
|
|
|
|
<*> |
|
|
|
|
|
|
3 |
25 |
|
|
|
|
|
Р50 и легче |
|
15 или |
|
4 и более |
движение |
|
|
|
||
|
|
прекращается |
|
Кривые |
|
|
|
|
|
<*> |
|
радиусом |
|
|
|
|
4 |
25 |
|
менее 650 м |
|
||
|
|
|
|
|
Р65; Р75 |
|
15 или |
|
5 и более |
движение |
|
|
|
||
|
|
прекращается |
|
|
|
|
|
|
|
|
<*> |
|
|
|
|
--------------------------------
<*> Движение прекращается, если ширина колеи превышает 1545 мм или на трех и более шпалах (брусьях) подошва рельсов выходит из реборд подкладок с наружной стороны колеи.
<12> Скорость движения поездов в зависимости от количества дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал и/или брусьев мостовых или стрелочных переводов.
В зоне острия остряков стрелочных переводов не допускается наличие более двух расположенных подряд дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, брусьев.
КонсультантПлюс |
www.consultant.ru |
Страница 54 из 586 |
|
надежная правовая поддержка |
|||
|
|