Материал: Приказ Минтранса России от 21.12.2010 N 286

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

Приказ Минтранса России от 21.12.2010 N 286

(ред. от 25.12.2018)

Документ предоставлен КонсультантПлюс

"Об утверждении Правил технической эксплуатации

Дата сохранения: 01.06.2022

железны...

 

 

 

Рис. 67

IV. Сигналы ограждения на железнодорожном транспорте

33. Диском желтого цвета (рис. 68) подается сигнал - разрешается движение с уменьшением скорости и готовностью проследовать опасное место, огражденное сигнальными знаками "Начало опасного места" и "Конец опасного места" (рис. 95, 96), со скоростью, установленной владельцем инфраструктуры или владельцем железнодорожных путей необщего пользования.

Диском зеленого цвета (рис. 69) - поезд проследовал опасное место. На однопутных участках машинист видит такой сигнал с левой стороны по направлению движения.

Рис. 68

КонсультантПлюс

www.consultant.ru

Страница 220 из 586

надежная правовая поддержка

 

 

Приказ Минтранса России от 21.12.2010 N 286

(ред. от 25.12.2018)

Документ предоставлен КонсультантПлюс

"Об утверждении Правил технической эксплуатации

Дата сохранения: 01.06.2022

железны...

 

 

 

Рис. 69

Места, устанавливаемые владельцем инфраструктуры или владельцем железнодорожных путей необщего пользования и требующие постоянного уменьшения скорости, ограждаются с обеих сторон на железнодорожных путях общего пользования на расстоянии 50 м, а на железнодорожных путях необщего пользования - 15 м от границ опасного места постоянными сигнальными знаками "Начало опасного места" и "Конец опасного места". От этих сигнальных знаков на расстоянии А, указанном в графе 3 таблицы 1, в зависимости от руководящего спуска и максимальной допускаемой скорости движения поездов на железнодорожных путях общего пользования устанавливаются постоянные сигналы уменьшения скорости, а на железнодорожных путях необщего пользования на расстоянии величины тормозного пути, определяемой и устанавливаемой владельцем железнодорожных путей необщего пользования (далее - расстояние "Т") - сигналы уменьшения скорости.

В таблице 1 и на всех схемах, указанных в настоящем приложении, расстояния даны в метрах.

Таблица 1

N

Руководящий спуск и

Расстояние от

Расстояние от

п/п

максимальная допускаемая

сигнальных знаков

переносных красных

 

скорость движения

"Начало опасного

сигналов и от места

 

поездов на перегоне

места" и "Конец

внезапно возникшего

 

 

опасного места" до

препятствия до первой

 

 

сигналов уменьшения

петарды

 

 

скорости

Б

 

 

А

 

 

 

 

 

КонсультантПлюс

www.consultant.ru

Страница 221 из 586

надежная правовая поддержка

 

 

Приказ Минтранса России от 21.12.2010 N 286

(ред. от 25.12.2018)

Документ предоставлен КонсультантПлюс

"Об утверждении Правил технической эксплуатации

Дата сохранения: 01.06.2022

железны...

 

 

 

1

На перегонах, где имеются

800

1000

 

руководящие спуски менее

 

 

 

0,006, при скорости

 

 

 

движения:

 

 

 

 

 

 

 

грузовых поездов - не более

 

 

 

80 км/ч, пассажирских и

 

 

 

рефрижераторных поездов -

 

 

 

не более 100 км/ч

 

 

 

 

 

 

 

рефрижераторных поездов

1000

1200

 

100 ... 120 км/ч,

 

 

 

пассажирских поездов 100 ...

 

 

 

140 км/ч

 

 

 

 

 

 

 

грузовых поездов 80 ... 90

1100

1300

 

км/ч

 

 

 

 

 

 

 

пассажирских поездов 140 ...

1400

1600

 

160 км/ч

 

 

 

 

 

 

2

На перегонах, где имеются

1000

1200

 

руководящие спуски 0,006 и

 

 

 

круче, но не более 0,010, при

 

 

 

скорости движения:

 

 

 

 

 

 

 

грузовых поездов - не более

 

 

 

80 км/ч, пассажирских и

 

 

 

рефрижераторных поездов -

 

 

 

не более 100 км/ч

 

 

 

 

 

 

 

рефрижераторных поездов

1100

1300

 

100 ... 120 км/ч,

 

 

 

пассажирских поездов 100 ...

 

 

 

140 км/ч

 

 

 

 

 

 

 

грузовых поездов 80 ... 90

1300

1500

 

км/ч

 

 

 

 

 

 

 

пассажирских поездов 140 ...

1500

1700

 

160 км/ч

 

 

 

 

 

 

3

На перегонах, где имеются

Устанавливается владельцем инфраструктуры

 

руководящие спуски круче

 

 

 

0,010

 

 

 

 

 

 

Схемы установки постоянных дисков уменьшения скорости и сигнальных знаков "Начало опасного места" и "Конец опасного места" владельца инфраструктуры на однопутном участке указаны на рис. 70, на одном из железнодорожных путей двухпутного участка - на рис. 71, на обоих железнодорожных путях двухпутного участка - на рис. 72, на железнодорожных путях

КонсультантПлюс

www.consultant.ru

Страница 222 из 586

надежная правовая поддержка

 

 

Приказ Минтранса России от 21.12.2010 N 286

(ред. от 25.12.2018)

Документ предоставлен КонсультантПлюс

"Об утверждении Правил технической эксплуатации

Дата сохранения: 01.06.2022

железны...

 

необщего пользования - соответственно на рис. 73, 74, 75.

Рис. 70

Рис. 71

Рис. 72

Рис. 73

КонсультантПлюс

www.consultant.ru

Страница 223 из 586

надежная правовая поддержка

 

 

Приказ Минтранса России от 21.12.2010 N 286

(ред. от 25.12.2018)

Документ предоставлен КонсультантПлюс

"Об утверждении Правил технической эксплуатации

Дата сохранения: 01.06.2022

железны...

 

 

 

Рис. 74

Рис. 75

34. К переносным сигналам относятся:

1) щиты прямоугольной формы красного цвета с обеих сторон или с одной стороны красного, а с другой - белого цвета;

2) квадратные щиты желтого цвета (обратная сторона зеленого цвета); 3) фонари на шестах с красным огнем и красные флаги на шестах.

35. Переносными сигналами предъявляются требования:

1)прямоугольный щит красного цвета (или красный флаг на шесте) днем и красный огонь фонаря на шесте ночью - стой! Запрещается проезжать сигнал (рис. 76);

2)квадратный щит желтого цвета днем и ночью (рис. 77) при расположении опасного

места:

на перегоне - разрешается движение с уменьшением скорости, впереди опасное место, требующее остановки или проследования с уменьшенной скоростью;

на главном железнодорожном пути железнодорожной станции - разрешается движение с уменьшением скорости, впереди опасное место, требующее проследования с уменьшенной скоростью;

на остальных станционных железнодорожных путях - разрешается проследование сигнала

КонсультантПлюс

www.consultant.ru

Страница 224 из 586

надежная правовая поддержка

 

 

Источник: https://studfile.net/preview/16585104/