Приказ Минтранса России от 21.12.2010 N 286
(ред. от 25.12.2018) |
Документ предоставлен КонсультантПлюс |
"Об утверждении Правил технической эксплуатации |
Дата сохранения: 01.06.2022 |
железны... |
|
|
|
Рис. 67
33. Диском желтого цвета (рис. 68) подается сигнал - разрешается движение с уменьшением скорости и готовностью проследовать опасное место, огражденное сигнальными знаками "Начало опасного места" и "Конец опасного места" (рис. 95, 96), со скоростью, установленной владельцем инфраструктуры или владельцем железнодорожных путей необщего пользования.
Диском зеленого цвета (рис. 69) - поезд проследовал опасное место. На однопутных участках машинист видит такой сигнал с левой стороны по направлению движения.
Рис. 68
КонсультантПлюс |
www.consultant.ru |
Страница 220 из 586 |
|
надежная правовая поддержка |
|||
|
|
Приказ Минтранса России от 21.12.2010 N 286
(ред. от 25.12.2018) |
Документ предоставлен КонсультантПлюс |
"Об утверждении Правил технической эксплуатации |
Дата сохранения: 01.06.2022 |
железны... |
|
|
|
Рис. 69
Места, устанавливаемые владельцем инфраструктуры или владельцем железнодорожных путей необщего пользования и требующие постоянного уменьшения скорости, ограждаются с обеих сторон на железнодорожных путях общего пользования на расстоянии 50 м, а на железнодорожных путях необщего пользования - 15 м от границ опасного места постоянными сигнальными знаками "Начало опасного места" и "Конец опасного места". От этих сигнальных знаков на расстоянии А, указанном в графе 3 таблицы 1, в зависимости от руководящего спуска и максимальной допускаемой скорости движения поездов на железнодорожных путях общего пользования устанавливаются постоянные сигналы уменьшения скорости, а на железнодорожных путях необщего пользования на расстоянии величины тормозного пути, определяемой и устанавливаемой владельцем железнодорожных путей необщего пользования (далее - расстояние "Т") - сигналы уменьшения скорости.
В таблице 1 и на всех схемах, указанных в настоящем приложении, расстояния даны в метрах.
N |
Руководящий спуск и |
Расстояние от |
Расстояние от |
п/п |
максимальная допускаемая |
сигнальных знаков |
переносных красных |
|
скорость движения |
"Начало опасного |
сигналов и от места |
|
поездов на перегоне |
места" и "Конец |
внезапно возникшего |
|
|
опасного места" до |
препятствия до первой |
|
|
сигналов уменьшения |
петарды |
|
|
скорости |
Б |
|
|
А |
|
|
|
|
|
КонсультантПлюс |
www.consultant.ru |
Страница 221 из 586 |
|
надежная правовая поддержка |
|||
|
|
Приказ Минтранса России от 21.12.2010 N 286
(ред. от 25.12.2018) |
Документ предоставлен КонсультантПлюс |
"Об утверждении Правил технической эксплуатации |
Дата сохранения: 01.06.2022 |
железны... |
|
|
|
1 |
На перегонах, где имеются |
800 |
1000 |
|
руководящие спуски менее |
|
|
|
0,006, при скорости |
|
|
|
движения: |
|
|
|
|
|
|
|
грузовых поездов - не более |
|
|
|
80 км/ч, пассажирских и |
|
|
|
рефрижераторных поездов - |
|
|
|
не более 100 км/ч |
|
|
|
|
|
|
|
рефрижераторных поездов |
1000 |
1200 |
|
100 ... 120 км/ч, |
|
|
|
пассажирских поездов 100 ... |
|
|
|
140 км/ч |
|
|
|
|
|
|
|
грузовых поездов 80 ... 90 |
1100 |
1300 |
|
км/ч |
|
|
|
|
|
|
|
пассажирских поездов 140 ... |
1400 |
1600 |
|
160 км/ч |
|
|
|
|
|
|
2 |
На перегонах, где имеются |
1000 |
1200 |
|
руководящие спуски 0,006 и |
|
|
|
круче, но не более 0,010, при |
|
|
|
скорости движения: |
|
|
|
|
|
|
|
грузовых поездов - не более |
|
|
|
80 км/ч, пассажирских и |
|
|
|
рефрижераторных поездов - |
|
|
|
не более 100 км/ч |
|
|
|
|
|
|
|
рефрижераторных поездов |
1100 |
1300 |
|
100 ... 120 км/ч, |
|
|
|
пассажирских поездов 100 ... |
|
|
|
140 км/ч |
|
|
|
|
|
|
|
грузовых поездов 80 ... 90 |
1300 |
1500 |
|
км/ч |
|
|
|
|
|
|
|
пассажирских поездов 140 ... |
1500 |
1700 |
|
160 км/ч |
|
|
|
|
|
|
3 |
На перегонах, где имеются |
Устанавливается владельцем инфраструктуры |
|
|
руководящие спуски круче |
|
|
|
0,010 |
|
|
|
|
|
|
Схемы установки постоянных дисков уменьшения скорости и сигнальных знаков "Начало опасного места" и "Конец опасного места" владельца инфраструктуры на однопутном участке указаны на рис. 70, на одном из железнодорожных путей двухпутного участка - на рис. 71, на обоих железнодорожных путях двухпутного участка - на рис. 72, на железнодорожных путях
КонсультантПлюс |
www.consultant.ru |
Страница 222 из 586 |
|
надежная правовая поддержка |
|||
|
|
Приказ Минтранса России от 21.12.2010 N 286
(ред. от 25.12.2018) |
Документ предоставлен КонсультантПлюс |
"Об утверждении Правил технической эксплуатации |
Дата сохранения: 01.06.2022 |
железны... |
|
необщего пользования - соответственно на рис. 73, 74, 75.
Рис. 70
Рис. 71
Рис. 72
Рис. 73
КонсультантПлюс |
www.consultant.ru |
Страница 223 из 586 |
|
надежная правовая поддержка |
|||
|
|
Приказ Минтранса России от 21.12.2010 N 286
(ред. от 25.12.2018) |
Документ предоставлен КонсультантПлюс |
"Об утверждении Правил технической эксплуатации |
Дата сохранения: 01.06.2022 |
железны... |
|
|
|
Рис. 74
Рис. 75
34. К переносным сигналам относятся:
1) щиты прямоугольной формы красного цвета с обеих сторон или с одной стороны красного, а с другой - белого цвета;
2) квадратные щиты желтого цвета (обратная сторона зеленого цвета); 3) фонари на шестах с красным огнем и красные флаги на шестах.
35. Переносными сигналами предъявляются требования:
1)прямоугольный щит красного цвета (или красный флаг на шесте) днем и красный огонь фонаря на шесте ночью - стой! Запрещается проезжать сигнал (рис. 76);
2)квадратный щит желтого цвета днем и ночью (рис. 77) при расположении опасного
места:
на перегоне - разрешается движение с уменьшением скорости, впереди опасное место, требующее остановки или проследования с уменьшенной скоростью;
на главном железнодорожном пути железнодорожной станции - разрешается движение с уменьшением скорости, впереди опасное место, требующее проследования с уменьшенной скоростью;
на остальных станционных железнодорожных путях - разрешается проследование сигнала
КонсультантПлюс |
www.consultant.ru |
Страница 224 из 586 |
|
надежная правовая поддержка |
|||
|
|