Материал: Приказ Минтранса России от 21.12.2010 N 286
Приказ Минтранса России от 21.12.2010 N 286
(ред. от 25.12.2018) |
Документ предоставлен КонсультантПлюс |
"Об утверждении Правил технической эксплуатации |
Дата сохранения: 01.06.2022 |
железны... |
|
|
|
Рис. 189
На локомотиве, следующем в голове поезда или без вагонов, моторвагонном поезде, при движении по железнодорожным путям общего пользования на однопутных и по правильному пути на двухпутных участках днем и ночью должен быть включен сигнальный прозрачно-белый огонь прожектора и два прозрачно-белых огня фонарей у буферного бруса.
(в ред. Приказа Минтранса России от 30.03.2015 N 57)
87. Голова грузового поезда при движении вагонами вперед на однопутных и по правильному железнодорожному пути на двухпутных участках днем сигналами не обозначается, ночью обозначается прозрачно-белым огнем фонаря у буферного бруса (рис. 190).
Рис. 190
При движении вагонами вперед по неправильному железнодорожному пути голова грузового поезда обозначается: днем - развернутым красным флагом, показываемым с левой стороны сопровождающим поезд работником, находящимся на передней переходной площадке; ночью - прозрачно-белым огнем фонаря у буферного бруса и красным огнем ручного фонаря, показываемым с левой стороны сопровождающим поезд работником (рис. 191).
88. Хвост поезда при движении на однопутных и по правильному и неправильному железнодорожному пути на двухпутных участках обозначается:
1) грузового и грузопассажирского днем и ночью - красным диском со светоотражателем у буферного бруса с правой стороны (рис. 192);
КонсультантПлюс |
www.consultant.ru |
Страница 290 из 586 |
|
надежная правовая поддержка |
|||
|
|
Приказ Минтранса России от 21.12.2010 N 286
(ред. от 25.12.2018) |
Документ предоставлен КонсультантПлюс |
"Об утверждении Правил технической эксплуатации |
Дата сохранения: 01.06.2022 |
железны... |
|
|
|
2) пассажирского и почтово-багажного днем и ночью - тремя красными огнями (рис. 193).
Рис. 191
Рис. 192
Рис. 193 Локомотив, находящийся в хвосте грузового поезда, а также локомотив, следующий без
КонсультантПлюс |
www.consultant.ru |
Страница 291 из 586 |
|
надежная правовая поддержка |
|||
|
|
Приказ Минтранса России от 21.12.2010 N 286
(ред. от 25.12.2018) |
Документ предоставлен КонсультантПлюс |
"Об утверждении Правил технической эксплуатации |
Дата сохранения: 01.06.2022 |
железны... |
|
вагонов, сзади обозначаются: днем и ночью - красным огнем фонаря у буферного бруса с правой стороны (рис. 194).
Рис. 194
Порядок обозначения сигналами поездов при движении вагонами вперед и не сопровождаемых составителем, обеспечивающий при этом безопасность движения поездов и безопасность работников организаций железнодорожного транспорта, устанавливается владельцем железнодорожных путей необщего пользования.
На железнодорожных путях необщего пользования специализированные поезда (вертушки), обращающиеся на открытых горных разработках при движении на однопутных, двухпутных и многопутных участках при движении локомотивом вперед и вагонами вперед обозначаются:
1) голова поезда:
днем - локомотив сигналами не обозначается, а вагон обозначается диском красного цвета у буферного бруса вагона с правой стороны (рис. 195);
ночью - двумя прозрачно-белыми огнями фонарей у буферного бруса локомотива (рис. 188) или одним прозрачно-белым огнем у буферного бруса вагона с правой стороны, при этом головной вагон дополняется устройством звуковой сигнализации;
КонсультантПлюс |
www.consultant.ru |
Страница 292 из 586 |
|
надежная правовая поддержка |
|||
|
|
Приказ Минтранса России от 21.12.2010 N 286
(ред. от 25.12.2018) |
Документ предоставлен КонсультантПлюс |
"Об утверждении Правил технической эксплуатации |
Дата сохранения: 01.06.2022 |
железны... |
|
|
|
Рис. 195
Рис. 196
2) хвост поезда:
днем - диском красного цвета у буферного бруса вагона с правой стороны (рис. 196), локомотив в хвосте поезда сигналами не обозначается;
ночью - одним прозрачно-белым огнем фонаря на буферном брусе вагона с правой стороны (рис. 197) или двумя красными огнями на буферном брусе локомотива (рис. 198).
Рис. 197
КонсультантПлюс |
www.consultant.ru |
Страница 293 из 586 |
|
надежная правовая поддержка |
|||
|
|
Приказ Минтранса России от 21.12.2010 N 286
(ред. от 25.12.2018) |
Документ предоставлен КонсультантПлюс |
"Об утверждении Правил технической эксплуатации |
Дата сохранения: 01.06.2022 |
железны... |
|
|
|
Рис. 198
89. Подталкивающий локомотив и специальный самоходный железнодорожный подвижной состав обозначаются сигналами так же, как и локомотив без вагонов.
Подталкивающий локомотив и хозяйственный поезд при возвращении с двухпутного перегона по неправильному железнодорожному пути обратно на железнодорожную станцию отправления обозначаются сигналами следования по неправильному железнодорожному пути.
90. В случае разрыва на перегоне грузового поезда хвост части поезда, отправляемой на железнодорожную станцию, обозначается: днем - развернутым желтым флагом у буферного бруса с правой стороны; ночью - желтым огнем фонаря (рис. 199).
Последняя убираемая часть поезда обозначается так же, как хвост грузового поезда.
Рис. 199
91.Поезда на многопутных участках обозначаются так же, как на однопутных и двухпутных в зависимости от установленного порядка движения по одному или другому железнодорожному пути многопутного участка.
92.Снегоочиститель при движении на однопутных и по правильному железнодорожному пути на двухпутных участках обозначается:
КонсультантПлюс |
www.consultant.ru |
Страница 294 из 586 |
|
надежная правовая поддержка |
|||
|
|