Материал: Прочность, устойчивость, колебания. Т. 3

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

Колебания рамных систем

321

10. Формулы ДЛЯ определения свободных ЧЛСНОВ

Схема стержня

/

Р&гиоГ

 

^кр

 

&тр

(

1________!

уЛ

к-«—а— » ^ /

г*/,

Кпр

2 Ря1гш1

( \ ________1________

Т А к

'*<г

Япр

 

Расчетные

формулы

 

п

-

Р ...

Л - " Л

.

кР

2“

5

'

«•

=

Р

 

Г“

 

 

*

3аТа

- и аУа

г

 

„ "

л

-

* л

.

кр

 

иЛ

-

'

 

 

Р

Т/

1/

т

 

 

^2сУа

 

‘р ~

а

 

 

 

 

 

Свободные колебания

 

При

решении задач о свободных колебаниях рам

= 0, т. с.

система

уравнений (91)

становится

однородной:

 

 

Г11^14"

Г12^ + *■*4"Г1П%П= 0^

 

 

^ 2 1 ^ 1 -I-

Гоп/!,.*

* “Ь ГЧП%П = 0»

 

ГП1%14“ Г/12^4" '• *4"ГШ%П— 0.

Порядок определения собственных частот рамной системы состоит в следующем:

а) образуют основную систему введением дополнительных связей

1, 2,

.

п\

 

 

б) с помощью табл. 15 определяют единичные реакции г**, возни­

кающие в дополнительных связях системы под действием поочередно

прикладываемых

смещений 2,ь = 1;

в)

составляют

уравнения

(92);

г) составляют

частотный

определитель

 

 

 

^И» Г12****• гт

 

 

 

Г>1Ъ г.

 

 

 

 

(93)

 

 

 

ГП1»

ГП°» ***» ГПП

и приравнивают его нулю (это выражает условие ненулевых решений

для 2[)\

после развертывания частотного определителя получают частот­

д)

 

ное уравнение, для решения которого обычно используют численные способы.

322 Свободные и вынужденные колебания стержней

Пример 13. Определить собственные частоты колебаний для рамы, изображеппой па рис. 8, а. Жесткости и массы обоих стержней одинаковы.

Принимаем основную систему по рис. 8, б\

она содержит одну дополни»

тельную связь (против поворота узла рамы).

находим из табл.

15

Задавая угол

поворота 2 1 =

1 (рис.

8, в),

г

а57 (5У — ГС7)

 

б1ш I соз аС —^1п а/ сЪ а[

 

Г11

С/* — ГС/

 

1 — соз а/ сЬ Ш

 

для горизонтального стержня) и

 

 

 

 

 

в _

аЕ7 (Г1 - V8)

Е ,

 

51П а/ зЬ Щ______

 

Г11

З У — ти

а с *'

зЬ а/сози/ —51'п а/сЬ а/

 

(для вертикального стержня). Следовательно,

 

 

 

 

г

,

в

 

 

 

г11 = ' 11+г11 =

 

 

аЕ^ (зЬ а/ соз а/ — зш а1 сЬ а()* — (1 — соз аI сЬ а/) зЬа/$1п а/.

(1 — соз а/-сЬ а/)

(зЬ аI соз а/ — з1п а/ сЬ а/)

здесь 5, Г, С/ и V — функции Крылова,

определяем по формулам (26).

 

 

/

•) XГ

 

7 ]

а) А

1)

А

 

Рис.

8

 

Система уравнений (92) вырождается в данном случае в одно уравнение ^11*2 1 = 0.

Условие 2 | ф О приводит к частотному уравнению: ги = 0, т. е. з)п* а/ сЬ* аI ■+■зЬ* аI соз* а1 — 4 з!п аI зЬ а/ соз а( сЬ а/ + 2 з1п а/ зЬ а( = 0.

Решая это трансцендентное уравнение, находим первые диа корня (а/)х = 3,393. (а()а = 6,543.

Теперь по формуле (27)

определяем

дие низшие собственные частоты

колебаний

 

 

 

 

 

 

Р;

11,228

1/Е 7

Ра

42,81

\ /

‘ Е ^

V т

Г

Г

/п ’

 

 

Вынужденные колебания

Для решения задач о вынужденных колебаниях рам используют систему уравнений (91) в следующем порядке:

а) образуют основную систему введением дополнительных связей 1, 2, . . п;

б) с помощью табл. 15 определяют единичные реакции г возника­ ющие в дополнительных^ связях системы под действием поочередно накладываемых смещений 2%. При этом величину а определяют по формуле (27), но вместо величины р в формулу нужна подставить кру­ говую частоту возмущения со;

Колебания рамных систем

323

в) с помощью табл. 46 определяют свободные члены уравнений К1Р как реакции в дополнительных связях, вызываемые заданной внешней нагрузкой;

г) образуют систему уравнений (91), представляющую собой систему алгебраических уравнений относительно неизвестных перемещений 2*;

е)

 

каждый

из

стержней

рассматривают

под

действием заданной

внешней

нагрузки

и

найденных

выше смещений

2;

на концах. При

этом

определяют

внутренние

усилия в сечениях

(см. указания

в гл.

3,

т. 1).

 

 

 

 

 

Пример 14. Определить амплитуды опорных реакций и моментов для рамы, показанной на рас. 9, а. Жесткости и массы обоих стержней одина­ ковые.

а) г А ,

Ю

 

 

Рис. 9

Основная система показана на рпс. в, б.

Единичная реакция,

найденная а предыдущем примере,

а Е ^

[<5У -

П /) =■+■О ' 2 У 2 ) ( 1 Г ‘ - ГС/)]

щ- —ти) (зу —тсп

р

Уравнение для определения амплитуды неизвестного угла поворота

аЕ^ [(5У — ТУ)2+ (Тл -

Vя) (У2 - Ш)]

Р

( и ^ — ТП) [ЗУ -

Т1Г)

1 2а

5„тп- и пуп

Решая уравнепне, находим

 

 

 

 

2 ' ~

Р

аЕ^ [(5Р — 7С7)1 -Н (Тл Vя) (I/* —ТС/)]

 

 

 

 

4а*Е^

 

<{/в —71/) (5У — ТУ)

 

 

 

Рассматривая каждый

из

стержней по схеме,

показанной

на ряс. 9, б,

строят эпюру

моментов.

выше выражениях функции Крылова 5, Т, I], V

 

Во всех приведенных

вычисляют при

значении

 

4/

 

I* 0 функции

Крылова

аргумента а / = т /

 

Т

V

 

V

_ — при значении

а/

V то*

I

где са — за-

м

аргумента —— —1/

-=-=-•

 

О9

 

 

«

 

 

§

СУ

 

 

данная частота возмущающей силы.

324 Свободные и вынужденные колебания стержней

КРИТИЧЕСКИЕ ЧИСЛА ОБОРОТОВ ВАЛОВ

Вал с одним диском

При вращении вала, несущего несбалансированный диск, ось вала под действием центробежной силы прогибается и совершает прецес­ сионное движение, описывая некоторую поверхность вращения. С уве­ личением угловой скорости прогибы оси возрастают и становятся особенно значительными с приближением угловой скорости к некоторому определенному (критическому) значению; ^ротвех^ву^^щее число обо­ ротов также называют критическим. При дальнейшем увеличении угло­ вой скорости сверх критического значения прогибы оси вала вновь

_/

е6

3

2

1

О

-/

2

-3

Рис. 10

Рис. 11

уменьшаются и центр тяжести диска все больше приближается к оси вращения; последнее явление называют самоцентрированием диска.

Изменение прогибов оси вала в сечении, с которым связан диск,

взависимости от угловой скорости вращения показано на рис. 10. Прогиб вала определяют по формуле

-------5-51— > (94)

гдее0 — начальный эксцентрицитет; со — угловая скорость вала; Фкр— критическая угловая скорость.

Гибкими называют валы, рабочее число оборотов которых превосхо­ дит критическое число. Если срединная плоскость диска не меняет свою ориентацию при вращении вала (рис. И), то критическая угловая скорость (йкр точно равна круговой частоте р свободных поперечных колебаний системы и для двухопорного вала с диском посередине опре­

деляется формулой

__

 

«" = 7

- / ^ ’

(95)

в которой

ЕЗ — изгибная жесткость сечения

вала; I — его

длина;

т — масса

диска. Коэффициент к зависит от

защемляющих

свойств

Критические <сисла оборотов валов

325

подшипников. Если подшипники не препятствуют повороту касатель­ ной к оси вала, то к — 6,93; в случаях, когда подшипники создают полное защемление концов оси пала, к = 13,85.

Критическую угловую скорость вращения можно приближенно счи­ тать равной собственной частоте поперечных колебаний вала и в тех случаях, когда плоскость диска поворачивается при прецессии вала (рис. 12), но при условии, что радиус инерции диска не слишком велик

^ - у - < 0 ,2 ^ . Если это условие выполнено, то можно пользоваться

формулой (95), полагая в ней (оК = р и принимая выражения собствен­ ной частоты по табл. 10, гл. 4 в зависимости от схемы вала. Если радиус инерции диска велик, то следует пользоваться способом расчета, ука­

занным

на стр.

326—327.

 

 

 

 

 

Критическое

состояние наступает нс

 

 

 

только при главной (основной) критиче­

 

 

 

ской

угловой скорости <йкР,

но также и

----------------------------------

 

 

 

 

1

 

послед-

\

при угловой скорости (1)= -^ -

 

гггггг.

 

тою

называют

критической

скоростью

 

 

 

второго

порядка. Заметное

возрастание

р»с.

12

 

прогибов вала при критической

скорости

 

 

 

второго порядка происходит вследствие двух причин: 1) неодинаковости изгибиых жесткостей вала в двух главных плоскостях; 2) действия веса вала (при горизонтальном расположении его оси). Если жесткости вала сг и с2 в Двух главных плоскостях существенно различаются, то критические состояния имеют место во всем интервале угловых скоростей

ОТ (!>! =

Гироскопический эффект

В несимметричных схемах, когда срединная плоскость диска меняет свою ориентацию при вращении вала (см., например, рис. 12), возникает гироскопический эффект и критическая угловая скорость изменяется.

Это изменение различно в зависимости от того, какой тип прецессии имеет место при вращении вала: прямая прецессия (рис. 13, а) или обрат­ ная прецессия (рис, 13, б). При прямой прецессии изогнутая ось вала вращается в одну сторону с диском (см. 1—1У на рис. 13, а). При обрат­ ной прецессии эти направления противоположны. Основным следует

Источник: https://studfile.net/preview/19992756/