Материал: Промышленная революция в Западной Европе

Промышленная революция в Западной Европе

Введение

промышленный революция английский

Промышленная революция - несомненно, один из важнейших процессов, произошедших в истории человечества. Этому событию предшествовали длительный период развития науки и техники и ломка старых общественных и политических отношений. Им способствовали великие научные и географические открытия, значительные технические изобретения, бурный рост производства и торговли, глобальные изменения в духовной жизни людей и в социальной структуре общества, особенно ярко проявляющиеся к середине XVIII века.

Промышленный переворот, как переход от мануфактурной к машинной, фабричной, стадии производства, явился подлинной революцией, которая происходит в истории каждой страны только однажды. Характерной чертой промышленной революции явился стремительный рост производительных сил на базе крупной машинной индустрии и утверждение капитализма в качестве господствующей мировой системы хозяйства.

Главные предпосылки производственной революции наметились в Западной Европе к середине XVIII века, однако раньше других стран промышленный переворот и связанные с ним социально-экономические изменения начались в Англии - во второй половине XVIII в. Переворот произошел не только в технологической сфере: в Англии образовалась структура буржуазного индустриального общества. Английская индустрия достигла своей зрелости уже к 1850 году.

Концепция промышленного переворота развивалась в историографии, начиная с конца XIX века. Переход от ручного мануфактурного производства к новому промышленному машинному производству вызывал множество вопросов. Трансформация экономики и общества, развитие науки, техники и промышленности, их связь требовали изучения. Одними из первых эти вопросы изучали Фридрих Энгельс и Арнольд Тойнби.

Данная тема была продолжена историками XX века. В работах таких исследователей как Фернана Броделя и Эрика Хобсбаума исследуются и обсуждаются предпосылки промышленной революции. Бродель показал состояние европейских производительных сил в XVIII веке, социальные и экономические причины преобразования производственных сил. Этим отметил и причины английского промышленного переворота, а также распространение его по всей Европе; показал проблему трансформации английского общества. В Работах Эрика Хобсбаума прослеживается динамика развития, как в целом европейской промышленности, так и отдельно английской. Он охватил весь период промышленной революции от начала и предпосылок до её завершения. Важно отметить труд Джона Бернала, где он показал взаимосвязь техники и науки и как результат - невиданный рост промышленности. Таким образом, по данной теме создан богатый материал.

Исходя из степени разработанности темы, цель данной работы заключается в том, чтобы изучить основные предпосылки и историю промышленного переворота как в Европе в целом, так и в отдельности данную проблему на примере Англии, а также исследовать трансформацию английского общества посредством анализа теоретических работ по этой теме.

Предметом изучения данной работы является концепция промышленного переворота в работах историков XX века и английская промышленная революция и последующая за этим трансформация английского общества, а объектом развитие промышленной революции в работах историков XX века и формирование модели английского промышленного переворота с трансформацией английского общества.

Вышеназванная цель реализуется посредством поэтапного решения ряда взаимосвязанных исследовательских задач. К ним относятся:

изучить промышленную революцию посредством анализа работ историков XX века;

определить состояние европейских производительных сил на момент начала промышленного переворота;

проследить динамику промышленной революции;

исследовать этапы развития промышленности;

изучить причины промышленного переворота в Англии;

проследить динамику английской промышленной революции;

изучить влияние роста английских производственных на население страны и связь промышленного преобразований в промышленности с коренным изменением социального состава общества.

Глава 1. Концепция промышленной революции в работах историков XX века

1.1 Европа перед промышленной революцией

Термин «промышленный переворот» впервые был введён еще Фридрихом Энгельсом в середине XIX века. Мыслители XIX в. понимали революционность перемен, происходивших в XVIII-XIX вв., приведших к созданию нового типа общества. Окончательно понятие «промышленная революция» заняло прочные позиции в интеллектуальном пространстве Европы после публикации Арнольдом Тойнби цикла своих лекций «Лекции по Промышленной революции» в 1884 г. Иначе как революция, этот процесс нельзя никак назвать. Какую бы страну он не затрагивал, за короткий период времени этот процесс приводил к формированию нового типа производства.

В XX веке проблема промышленной революции затрагивалась многими историками неоднократно. Конкретно особый интерес представляют работы таких учёных как Фернан Бродель, Эрик Хобсбаум и Уолт Ростоу.

Фернан Бродель представитель известной французской школы «Анналов», занимавшейся доскональным изучением исторических феноменов. Его подход особенно интересен своим последовательным выслеживанием исторических событий и фактов, которые приводят к промышленной революции в Европе.

В контексте всемирно-исторического процесса Фернан Бродель выделяет четыре классические промышленные революции: революцию ставшая результатом изображения паровой машины; революция, вызванная открытием электричества; революция, связанная с появлением двигателя внутреннего сгорания; революция, обусловленная возникновением атомной энергетики. Также выделяется ещё одна «революция», которая произошла в эпоху средневековья - появление источников энергии, не связанных с мускулами человека или животного. Такими энергетическими мощностями стали водяные и ветряные мельницы, которые появились в Европе ещё в XII веке. С теми же мощностями она жила и в XVIII веке. Несмотря на великий переворот в науке XVII века в производстве практически не произошло изменений. Хозяйственная жизнь оставалась архаичной и, в свою очередь, сдерживала рост промышленности: плохие урожаи, плохой и дорогостоящий транспорт, неразвитые рынки, при избыточности рабочей силы.¹

В XVIII веке развитие науки уже становится очевидным, но она сохраняет свой фундаментальный характер и всё ещё мало связана с промышленностью, однако к концу столетия наметился сдвиг в этой области - производство начинает нуждаться в новейших изобретениях. Отныне промышленность стала обращать свои требования непосредственно к науке, как бы «через голову» собственно техники.¹ Так, Джеймс Уатт (1736-1819) не был только ремесленником - он обладал характерным для ученого мышлением, был и инженером и химиком. Этот пример показывает необходимость соединения теории и практики. Что ни одна индустрия в её современном понимании не выживет без такого подхода, а в конце XVIII столетия союз науки с техникой привел к началу промышленной революции.

В тоже время основными преобразованиями XVI и XVII веков, сделавшими возможными эти преобразования XVIII века, были зарождение экспериментальной науки и введение капиталистических методов производства.²

Общеевропейским явлением XVIII столетия стал бурный демографический подъём, в результате чего, например, такая страна как Англия (рост населения на 64%) могла рассчитывать на избыточную и дёшёвую рабочую силу. Таким образом, прединдустриальная Европа была готова к будущему промышленному перевороту. Она обладала достаточным количеством избыточных и дешевых рабочих рук, которых могли использовать будущие промышленники вместе с научно-техническими достижениями и капиталом, которым предприниматели располагали в достаточных количествах.

1.2 Развитие промышленной революции

Американский экономист историк Уолт Ростоу сформулировал в 1952 году модель промышленной революции, которая включала три основных этапа. Каждое государство, в какой-то мере, должно пройти через следующие ступени индустриализации.

Первый этап - взлёт («take off»- англ.). Такой взлет происходит вначале в одном секторе, от силы в двух: таким сектором была хлопчатобумажная промышленность в Великобритании и Новой Англии (характерная особенность «американского» промышленного подъема); строительство железных дорог во Франции, Германии, России, США; деревообработка и железные рудники в Швеции.¹ Затем модернизация одного сектора экономики плавно перетекает и на остальные. Особым примером стоит промышленность Великобритании, однако она требует отдельного рассмотрения.

Второй этап - процесс развития расширяется от сектора к сектору, и экономика в целом достигает своей индустриальной зрелости. К примеру, в Западной Европе после «взлета» железных дорог (т.е. подъема металлургии, угледобывающей промышленности - тяжелой индустрии в целом) последовал подъем в сталелитейной промышленности, судостроении, химической промышленности, электротехнике и станкостроении.

Третий этап - время выбора. Государство выбирает, куда направить свои силы: проводить политику социального обеспечения, строить общество массового потребления, либо направить возможности страны на обеспечение своей международной политики.

Первые два этапа были пройдены Европой со второй половины XVIII века до конца XIX века. Однако развитие это было неравномерным. Великобритания стала полноценной индустриальной державой к 1850 году, в то время как остальные страны, такие как Франция, Германия, США достигли индустриальной зрелости во второй половине XIX века, оказавшись на одном уровне с Англией, а где-то и выше. До середины XIX века Европа и Америка были наводнены британскими экспертами, паровыми двигателями, ткацкими станками и инвестициями.² Они воспользовались британским опытом с умом и смогли выйти на передовые позиции.

На пути к индустриальному миру (первая половина XIX в.) К 1848 г. только одна экономика имела эффективную промышленность - британская и поэтому была самой передовой в мире. Великобритания уже к середине XIX века смогла преодолеть первую и вторую ступени индустриализации. К 1840-м гг. США и большая часть Западной и Центральной Европы встали на путь промышленной революции.¹ Успех Британии показывал, чего можно достичь при помощи промышленной революции, британскую технологию можно было перенять, британский опыт и капитал импортировался.

Европейские кризисы середины XIX века были последними, вызванными известными причинами плохого и хорошего урожая. Экономический кризис, разразившейся почти по всей Европе в 1846 - 1848 гг., являлся следствием депрессии в сельском хозяйстве, что явилось в старых экономиках последним и самым тяжёлым упадком. В то время как кризис 1857 года стал первым событием, охватившем весь мир был чем-то иным, а не событиями в сельском хозяйстве. Первым кризисом, связанным с этапами подъёма и спада производства, вызванным совершенно новыми причинами стал экономическая депрессия в Великобритании в 1839 - 1842 годах.

Экономические изменения за исключением британских островов в мире были относительно невелики. Однако это изменение революционным образом повлияло на мир. Первым таким изменением стала демография - темпы роста населения по сравнению с XVIII веком ещё более ускорились. Население Соединенного Королевства почти удвоилось с 1800 по 1846 г., то же произошло и в европейской части России (не считая Финляндии). Население Норвегии, Дании, Швеции, Голландии и большей части Италии почти удвоилось с 1750 по 1850 г., но в течение нашего периода увеличивалось не так быстро, а население Испании и Португалии возросло в 3 раза. Это замечательное увеличение населения обычно стимулировало экономическое развитие, хотя нужно признать, что прирост населения - скорее последствие, чем причина экономической революции, так как без нее такой быстрый рост населения не мог быть достигнут быстрее, чем за этот ограниченный промежуток времени.¹

Вторым изменением стало развитие транспорта. Создание развитой сети железнодорожных дорог в Англии было завершено к 1850 году. Важную практическую роль железная дорога стала играть в США, Бельгии, Франции и в Германии. В тоже время одной из причин раннего железнодорожного бума в Бельгии было стремление этой страны стать независимой от старых путей сообщения (каналов), как правило, ориентированных на Нидерланды или Францию. В этой маленькой высокоразвитой стране Количество паровозов в Бельгии удвоилось, а их мощность утроилась, с 1830 и по 1838 г. с 354 (11 тыс. л. с.) до 712 (30 тыс. л. с.). К 1850 г. в маленькой, но теперь уже высокоиндустриальной стране насчитывалось около 2 300 паровозов мощностью 66 тыс. л. с., и было добыто 6 млн. тонн угля (почти в 3 раза больше, чем в 1830 г.).²

В это время в Британии создавалась система каналов, во Франции было построено 2 тыс. миль каналов (1800-1847 гг.), в США были открыты также грандиозные водные пути по Эри и Огайо. Общий тоннаж перевозок по воде в западном мире увеличился более чем в 2 раза с 1800 до начала 1840-х гг. а в это время Британию и Францию уже соединяли пароходные линии (1822 г.) и по Дунаю вверх-вниз ходили пароходы. Скорость перевозок теперь занимала не месяцы и годы, а считанные дни и недели.