Курсовая работа (т): Расчет ущерба, который наносит предприятие окружающей среде

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

.5 Расчет платы за выбросы загрязняющих веществ в атмосферу

Таблица № 5. Расчет предельно-допустимой массы выбросов

Вещества загрязнители

ПДК

Годовой сброс

ПДВ

1

Сернистый ангидрид

0,860

0,043

0,037

2

Пыль известково-цементная

875,000

35,000

30625,000

3

Окислы углерода

0,294

0,890

0,261

4

Окислы азота

0,250

0,010

0,003

5

Серная кислота

0,020

0,002

0,000

6

Аммиак

1,250

0,050

0,063

7

ИТОГО

 

 

30625,363



.5 Расчет платы за выброс загрязняющих веществ в атмосферу

Таблица № 6. Расчет платы за выброс загрязняющих веществ в атмосферу от стационарных источников

В-ва загрязнители

Факт.сброс за год

ПДВ,т/год

ВСВ,т/год

Превышение

Норма платы

Сумма платы

Всего платы,руб/год






ВСВ над ПДВ

Факт.над ПДВ












ПДВ,руб/год

Превыш.ВСВ над ПДВ

Превыш.факт.над ВСВ


1

Сернистый ангидрид

0,043

0,037

0,037

0,000

0,006

21,000

0,777

0,000

3,161

3,937

2

Пыль известково-цементная

35,000

30625,000

30625,000

0,000

0,000

21,000

643125,000

0,000

0,000

643125,000

3

Окислы углерода

0,890

0,261

0,261

0,000

0,629

0,600

0,157

0,000

9,429

9,586

4

Окислы азота

0,010

0,003

0,000

0,008

35,000

0,088

0,000

6,563

6,650

5

Серная кислота

0,002

0,000

0,000

0,000

0,002

21,000

0,001

0,000

1,029

1,030

6

Аммиак

0,050

0,063

0,063

0,000

0,000

52,000

3,250

0,000

0,000

3,250

7

ИТОГО

 

 

 

 

 

 

643129,272

0,000

20,181

643149,453



Таблица №7. Характеристика загрязнений, после очистки

Примечание

Вещества загрязнители

Старый уровень загрязнения

Уменьшение





Новый уровень концентрации загрязнения,%

1

2

3

4

5

6

 Производственные стоки

1

Взвешенные в-ва

5,5

18

4,51


2

Нефтепродукты

0,7

10

0,63


3

Цинк

0,3

70

0,09


4

Формальдегид

2,4

84

0,38


5

Аммиак

0,09

2

0,09


6

Стирол

1,1

0

1,10


7

Медь

0,5

29

0,36


8

Сухой остаток

15,6

21

12,32


9

Цианиды

0,9

25

0,68

Бытовые стоки

10

Взвешенные в-ва

4,2

18

3,44


11

Нефтепродукты

0,05

10

0,05


12

Цинк

0,4

70

0,12


13

Формальдегид

2

84

0,32


14

Аммиак

0,1

2

0,10


15

Стирол

0

0

0,00


16

Медь

0,4

29

0,28


17

Сухой остаток

12,5

21

9,88


18

Цианиды

0

25

0,00

Выбросы в атмосферу

19

Стирол

22

75

5,50


20

Уайт-спирит

65

15

55,25


21

Этилацетат

94,2

76

22,61


22

Изопропиловый спирт

111

38

68,82


23

Соединения свинца

0,09

89

0,01


24

Окись углерода

749,23

19

606,88

Таблица №8. Расчет платы за транспорт

Наименование

Количество

Плата за 1 трансп.ср.,руб/год

Плата за трансп.ср.с учетом их кол-ва,руб/год

Легковой автомобиль

7

2,70

18,90

Грузовой автомобиль (бензин)

6

4,00

24,00

Грузовой автомобиль (диз. топливо)

2

2,50

5,00

Строительно-дорожные машины

0

0,50

0,00

Грузовой тепловоз

2

21,40

42,80

Маневренный тепловоз

0,00

0,00

0,00

Пассажирское судно

1

15,00

15,00

Грузовое судно

1

20,00

20,00

Вспомогательный флот

1

6,00

6,00

Итого

 

 

131,70


ГЛАВА 3. МЕРЫ ПО РЕШЕНИЮ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ НА ХИМИЧЕСКОМ ЗАВОДЕ

Ситуация, в которой приходится функционировать современной экономике, вызывает необходимость комплексного рассмотрения хозяйственных проблем под углом зрения требований экономического развития общества. Необходимо найти такие методы ведения хозяйства, которые учитывали бы природные равновесия в сторону либо минимальных вредных воздействий, либо приводили к улучшению природного потенциала. Поэтому важна оценка воздействия на окружающую среду отдельных предприятий и проведение ими природоохранных мероприятий.

Оценка воздействий на окружающую среду - это процедура учета экологических требований государственного законодательства при подготовке и принятии решений о социально-экономическом развитии общества. Такая оценка организуется и осуществляется с целью выявления и принятия необходимых и достаточных мер по предупреждению возможных неприемлемых с ними социальных, экономических и других последствий реализации хозяйственной или иной деятельности.

Природоохранная деятельность необходима обществу и она является неотъемлемой частью хозяйственной деятельности предприятий, в ходе которой должен осуществляться комплекс мероприятий, направленных на предотвращение, уменьшение или ликвидацию последствий вредного воздействия основной производственной деятельности на окружающую среду и тре-фющих особого учета, контроля и стимулирования в силу их низкой рентабельности для предприятий и важности для общества.

Природоохранная деятельность предприятий регулируется Законом РФ «Об охране окружающей природной среды», Земельным кодексом РФ, Законом РФ «О плате за землю», «Порядком определения платы и ее предельных размеров за загрязнение окружающей среды, размещение отходов, другие виды вредного воздействия «Законом РФ «Об экологической экспертизе» и другими.

Для обеспечения реализации законодательных актов Правительство Российской Федерации приняло около 350 постановлений и распоряжений. Это обусловило переход к новым экономико-правовым взаимоотношениям между субъектами хозяйственной деятельности, между предприятиями и региональной администрацией, местными и центральными органами власти, необходимость компенсации ущерба за загрязнение окружающей природной среды практически полностью возложена на предприятия-виновников негативных экологических воздействий.

Однако ограниченность в средствах, как предприятий, так и государства приводит к тому, что на практике только незначительная часть ущерба покрывается за счет виновников и государства, а более 80% вообще не компенсируется.

К тому же к началу экономических реформ российская экономика оказалась неэффективной с экологической точки зрения. Спад производства не навлек аналогичного снижения загрязнений, поскольку в экономически кризисных условиях предприятия стали экономить и на природоохранных затратах. Такая ситуация обусловлена: отсутствием действенного организационно-экономического механизма эффективного управления природопользованием; отсутствием действенных стимулов у предприятий к использованию ресурсов и энергосберегающих технологий; стремление акционированных предприятий и предпринимателей к максимизации разовой прибыли и игнорирование потребностей в обновлении основных производственных фондов, в том числе природоохранного назначения; необходимостью создания дополнительных производств из-за разрушения имевшихся хозяйственных связей (часто эти предприятия вредно воздействуют на окружающую среду); недогрузкой имеющихся производственных мощностей, использованием неоптимальных режимов работы оборудования при существующем перерасходе энергоресурсов.

В целом хозяйственный механизм государственного регулирования не предусматривает экологической заинтересованности предприятий в увеличении затрат на природоохранную деятельность.

Воздействие химического производства на окружающую среду характеризуются комплексностью и более сильным воздействием сразу на все ее элементы: воздушный бассейн, водный бассейн, земную поверхность, недра.

Химическая промышленность является крупнейшей и наиболее сложной отраслью материального производства. Она отличается большим разнообразием технологических процессов. Продукция химических производств встречается повсеместно, как в промышленных отраслях, так и в быту.

Предприятия химической промышленности производят средства производства, используемые как в самой химической, так и другими отраслями промышленности в качестве орудий труда (катализаторы, сорбенты, пресс формы и другие), предметов труда (химическое сырьё и материалы), а также средств потребления, поступающие в сеть розничной торговли (товары бытовой химии).

Под природоохранной деятельностью понимается деятельность, осуществляемая производственными предприятиями, в ходе которой должен осуществляться комплекс мероприятий, направленных на предотвращение, уменьшение или ликвидацию последствия основной производственной деятельности, на все элементы окружающей среды и требующих особого учета, контроля и стимулирования в силу их низкой рентабельности для предприятия и важности для общества.

Ключевыми проблемами обеспечения экологической безопасности на транспорте являются снижение загрязнения атмосферного воздуха, водных объектов, земельных ресурсов, защита от транспортного шума и вибраций, предупреждение экологических последствий чрезвычайных ситуаций, обеспечение экологической безопасности населения, снижение ущерба природным ресурсам, сохранение качества природной среды, обеспечивающее процессы саморегулирования.

Для реализации политики экологической безопасности проводится комплекс природоохранных мер, подразделяемых на четыре группы: организационно - правовые, архитектурно - планировочные, конструкторско - технические, эксплуатационные. Перечисленные группы мероприятий реализуются независимо друг от друга и позволяют достичь определенных результатов. Но комплексное их применение обеспечит максимальный эффект.

.1 Организационно-правовые мероприятия

Включают создание нормативно-правовой базы экологической безопасности и меры государственного, административного и общественного контроля за выполнением функций по охране природы. Они направлены на исполнение природоохранного законодательства на транспорте, разработку экологических стандартов, норм и нормативов.

.1.1 Архитектурно-планировочные мероприятия

Для снижения загазованности воздуха в городах большое значение имеют планировочные мероприятия по застройке, реконструкции территорий и организации транспортного сообщения.

Снижение уровня экологической опасности от воздействия транспорта возможно путем:

·        создания объездных кольцевых железнодорожных и автомобильных дорог;

·        строительства путепроводов, транспортных развязок на разных уровнях, тоннелей и пешеходных переходов;

·        расширения магистралей и развития улично-дорожной сети;

·        внедрения автоматизированных систем управления дорожным движением, позволяющих использовать принцип «зеленой волны» и сократить простои автотранспорта перед светофорами;

·        организации одностороннего движения на участках городской застройки с узкой проезжей частью;

·        выделения в центральной части городов территорий с запретом или ограничением на движение большегрузного автотранспорта.

Проблемы экологической безопасности находят свое отражение
в эколого - градостроительных планах крупных городов.

Архитектурно-планировочные мероприятия по защите водных объектов подразумевают рациональную планировку портов, строительство каналов и шлюзов, проведение дноуглубительных работ, спрямлении фарватеров и судовых трасс.

Источник: https://www.bibliofond.ru/detail.aspx?id=880935