Материал: Ю.Е.СЕДЕЛЬНИКОВ - Электромагнитная совместимость

t

для D т > 1 000.

Значения необходимой полосы частот приведены в табл. ПЗ.З.

286

3. Уровни допускаемых индустриальных радиопомех

Допускаемые уровни ИРП приведены в соответствии с Общесо­ юзными нормами [32-3#]. Значения нормируемых показаний устанавли­ ваются разными для различных групп источников помех.

Группа 1 ИРП, создаваемых электроустройствами, эксплуа­ тируемыми в жилых домах или подключаемыми к их электричес­ ким сетям, нормируется нормами 1-72 и 1А-77 . Допускаемые зна­ чения напряжения ИРП приведены на рис. П 3.1, нормы на напряжен-

287

ность поля в полосе частот 150 кГц - 300 МГц - на рис. П3.2. В полосе 300-1000 МГц напряженность поля, создаваемая быто­ выми устройствами с электродвигателями, должна быть не более 46 дБмкВ/м, а электроигрушками с автономным питанием - не более 66 дБмкВ/м.

Рис ПЗ 1 Нормы на напряжение ИРП создаваемые

1 - электроустройствами группы 1

2 - ручным инструментом передвижными медицинскими приборами, лифтами

Е. дБм кВ м

Рис ПЗ 2 Нормы на напряженность поля, создаваемого электроустройствами группы 2

1 - электроустройства, подключаемые к электросети (кроме лифтов),

2 -электроустройства с автономным питанием,

3 - электроигрушки с автономным питанием

288

Группа 2 ИРП, создаваемых электротранспортом, нормируе­ тся нормами 2-72 . На рис П 3 3 приведены нормы на напряжен­ ность электромагнитного поля, создаваемого всеми видами элект­ ротранспорта График 1 относится к электровозам; 2 - к приго­ родным электропоездам в установившемся режиме и 4 - в пере­ ходных режимах работы электропоезда, график 3 - к электроподвижному составу городского электротранспорта в установившем­ ся режиме работы, в переходных режимах - кривая 2 Напряжен­ ность поля радиопомех, создаваемых тяговыми подстанциями в диапазоне частот 150 кГц - 30 МГц. не должна превышать значе­ ний, указанных на рис ПЗ 3. для железнодорожного транспорта - кривая 2, для городского транспорта - кривая 3, на устройства СЦЬ железнодорожного транспорта в диапазоне частот 150 кГц - 30 МГц - кривая 4. а в диапазоне частот (30-300) МГц - кривая 2 Напряженность поля радиопомех, создаваемых контактной сетью железнодорожного транспорта, не должна превышать значений, указанных на рис ПЗ 3 (кривая 3)

Е дБм кВ/м

/ МГц

Рис ПЗ 3 Нормы на напряженность поля, создаваемого электротранспортом

Группа 3. Автотранспорт: например, легковые и грузовые автомо­ били, автобусы, мотоциклы, мотороллеры, мопеды, мотовелосипеды, газонокосилки, автономные электростанции, бензопилы, лодочные мо-

289

торы нормируются нормами 3-72, ЗА-77 и 15-78. Допускаемая напря­ женность поля радиопомех, создаваемыхисточниками этой группы, при­ ведена на рис. П3.4. На рис. П3.4 кривая П была установлена для неко­ торых типов автомобилей до 01.01.83 г.

Рис ПЗ 4 Нормы на напряженность поля ИРП группы 3 источников в полосах частот'

а - 30-300 МГц о - 300-1000 МГц

Группа 4. На устройства, содержащие источники кратковремен­ ных радиопомех, распространяются Нормы 4-72.

Группа 5. Напряженность поля и напряжение ИРП. создаваемых ВЧ-установками промышленного, научного и медицинского назначе­ ния. нормируется Нормами 5-72 [П 1]. В нормах приведены разрешен­ ные для использования ВЧ-установками полосы частот. В полосе ча­

[П 2], а в полосе 1-12,5 ГГц - Нормы 5Б-80.

Группа 6. Линия электропередач и электрические подстанции нор­ мируются Нормами 6-72 и 6А-77.

Нормы 7-72 распространяются на светильники с люминесцен­ тными лампами; Нормами 8-72 нормируются ИРП, создаваемые электроустройствами, эксплуатируемыми вне жилых домов и не связанные с их электрическими сетями, а также предприятия на выделенных территориях или в отдельных зданиях (группа 8);

290