* При новом строительстве и реконструкции не применяются

Расчет наличной мощности тормозных средств:

Наличная мощность тормозных позиций спускной части горки должна быть равна, м эн. в.:

, (8)

Эксплуатируемые сортировочные горки с двумя тормозными позициями, как правило, имеют мощность тормозных позиций, не превышающую значений, указанных в таблице 2.

Таблица 2 – Значения мощности тормозных позиций, м. эн. в.

Для определения наличной мощности тормозных позиций необходимо по данным таблицы 1 подобрать тип и количество замедлителей для обеих тормозных позиций с учетом результатов расчета их потребной мощности.

Например, по заданию замедлители на спускной части горки типа ВЗПГ-5. На ТП 1 – 2 замедлителя, На ТП 2 – 3 замедлителя. Мощность одного замедлителя – 1,3 м. эн. в. Следовательно:

– наличная мощность 1 ТП = 2*1,3=2,6 м. эн. в.;

– наличная мощность 2 ТП = 3*1,3=3,9 м. эн. в;

Наличная мощность тормозных позиций спускной части горки составит: 2,6+3,9 = 6,5 м. эн. в.

Необходимо произвести сравнение наличной мощности тормозных средств с потребным значением Н_тсч и сделать соответствующий вывод о достаточности или недостаточности фактической мощности тормозных средств.

Далее анализируется наличная мощность каждой тормозной позиции.

Мощность выбранных замедлителей II ТП должна соответствовать условию:

h^//_т(н) ≥ h^//_т(min) , (9)

Делается проверка:

Например, по расчету получилось, что h^//_т(min) = 4,95 м.эн.в.

Следовательно, наличная мощность ТП 2 более потребной, что соответствует нормативным требованиям. Если наличная мощность менее потребной, то необходимо увеличить тормозную мощность позиции следующим образом:

– увеличить число замедлителей;

– пересмотреть тип замедлителя (без увеличения общего числа замедлителей).

Так как на I ТП всех горок необходимо устанавливать не менее двух замедлителей с целью обеспечения роспуска составов в период выключения одного из замедлителей для ремонта, то общая наличная мощность I ТП должна соответствовать выражению:

h^/_т(н) ≥ 2h^/_т(min), (10)

Делается проверка:

Например, по расчету получилось, что h^//_т(min) = 0,95 м.эн.в.

Тогда условие (10) выполняется – 2,6≥0,95*2.

Следовательно, наличная мощность ТП 1 более потребной, что соответствует нормативным требованиям. Если наличная мощность менее потребной, то необходимо увеличить тормозную мощность позиции следующим образом:

– увеличить число замедлителей;

– пересмотреть тип замедлителя (без увеличения общего числа замедлителей).

В расчете может получиться отрицательное значение потребной мощности. Это означает выполнение условия 9.

Кроме того, наличная мощность I ТП должна соответствовать выражению:

, (11)

Итоговая наличная мощность замедлителей I ТП h^/_т(н) принимается большей из двух расчетных значений по формулам (10 и 11).

Выполняется соответствующая проверка

Форма отчетности по практическому занятию №9 (выкладывается в виде файла формата *.Doc в элемент Задание Moodle практического занятия № 9)

Приводится расчет мощности тормозных позиций с описанием решения всех задач:

1. Расчет суммарной потребной мощности – Н_тсч.

2. Расчет потребной мощности ТП 1 – h^/_т(min).

3. Расчет потребной мощности ТП 2 – h^//_т(min).

4. Расчет наличной мощности .

5. Расчет и анализ соотношения потребной и наличной мощности ТП 2 с выводами достаточности мощности или предложениями по ее увеличению.

6. Расчет и анализ соотношения потребной и наличной мощности ТП 2 с выводами достаточности мощности или предложениями по ее увеличению.