Материал: 1610

Период похож на предпринимательство: зарождение идеи и целенаправленные действия для ее реализации. На этом этапе высоки как деловая активность, так и вероятность промаха.

Кризисы зарождающихся предприятий, на первый взгляд, не сильно ухудшают рыночную ситуацию в регионе, так как они малочисленны, их рыночные позиции незначительны, они готовы к неудаче. Однако, если большое количество малых предприятий будет испытывать постоянные кризисы и даже крах в начале деятельности, это обязательно скажется на инвестиционном климате в регионе. Поэтому многие страны оказывают поддержку малому бизнесу как носителям

управлен я. Поэтому руководители этих предприятий должны сами

ственное число вновь созданных предприятий вскоре прекращает свое существование. Например, в Великобритании первые годы ста-

новления и развития переживает только каждая пятая фирма.

кризиса возникают и развиваютсяДв организационной сфере и во многом связаны с необходимостью усиления человеческого потенциала. Количество предприятий, которые не могут перешагнуть этот барьер, составляет 40 – 80%.

Следующий переходный этап – становление или стадия роста. Он характеризуется возникновением предприятия в качестве экономически самостоятельного субъекта, занимающего определенную долю

рынка и юридически зарегистрированного. В это время возможности И

Основные характеристики этого этапа заключаются в том, что предприятия активны и настойчивы, они мало реагируют на динамику внешней среды. Их задача – занять необходимый рыночный сегмент и обеспечить свою жизнеспособность. Поэтому ими трудно управлять с точки зрения предотвращения кризисов.

7 Чепелева Н.Н. Антикризисное управление на автотранспортном предприятии : курс лекций. – Омск :

СибАДИ, 2007. – С. 9.

12

Стадия роста, переходящая в стадию зрелости (3-й этап), – пик прибыли производства8. Этап связан с укреплением на своей доле рынка, а самое главное – возникновением узнаваемых потребителями конкурентных преимуществ, самоутверждением. Предприятие в этот период уже не является мелким и в состоянии существенно изменять

Сситуацию на рынке. Опасность возникновения кризиса теперь зависит от действий конкурентов и сложностей управления, связанных с размером предпр ят я, социальными факторами и психологическим климатом в коллект ве, инновационной пассивностью руководства. Вообщевестицбанкротство крупных предприятий может привести к ухудшению эконом ческого положения в регионе, поэтому в большинстве стран законодательство о анкротстве ориентировано на этот тип предпр ят й.

ПостоянныебАуспехи рассла ляют, а стадия зрелости производства дала бы возможность использовать максимальное количество ин- й для новых в дов деятельности, модернизации существующих, нового подъема. Поэтому наступает период спада, когда пред-

прият е сокращает свою ра оту по всем направлениям, теряет конкурентоспособность. Вступление в этап свертывания хозяйственной деятельности говорит о том, что необходимо кардинально менять производство, заняться его реструктуризацией, так как существующее уже не удовлетворяет рынок в силу насыщения последнего или устаревания технологии. РеорганизацияДже может послужить причиной стабилизации положения и дать шанс для нового подъема предприятия.

Если не принять никаких мер в этот момент, неизбежно банкротство (5-й этап), которое потребует санации или ликвидации. Санация

Кначалу 2000-х гг. многие транспортныеИпредприятия оказались

встадии свертывания деятельности. Основные признаки данного этапа жизненного цикла: снижение объемов перевозок, старение основных производственных фондов и подвижного состава, сокращение численности персонала, установление тарифов ниже точки безубыточности, сокращение подразделений предприятия, отрицательные финансовые результаты, сокращение имущественной базы, разукруп-

8 Чепелева Н.Н. Антикризисное управление на автотранспортном предприятии : курс лекций. – Омск :

СибАДИ, 2007. – С. 11.

13

нение, отсутствие инвестиций9. На общем фоне снижения качества продукции, работ и услуг в силу каких-либо причин не пользующихся спросом, предприятие становится неконкурентоспособным и не может влиять на ситуацию на рынке.

Дальнейшие действия руководства не привели к улучшению, а лишь замедлили наступление банкротства. В конечном счете пред-

Сщих. Кард нального зменения в их делах не произошло, несмотря на то, что, столкнувш сь с вышеперечисленными проблемами и объявив себя банкротами, предприятия списали долги, а основные производственные фонды продали за есценок новым предприятиям, по сути

приятия пришлось ликвидировать, а на их базе созданы новые предприятия (7-й этап), деятельность которых не отличалась от предыду-

самим себе. Нередко руководство «новых» предприятий оставалось «старым». Смен в название и начав заново производственную дея-

ции, так какпроблемамипредпр ят я продолжают тратить свои активы (этап 9.1). Предпр ят я, которые изменили направление деятельности,

смогли найти финансированиеАдля обновления материально-техни- ческой базы, выйти на новые рынки сбыта, перешли в стадию нового подъема (этап 9.2). Они постоянно ведут поиск новых клиентов, видов деятельности, ориентируясь на внешнее окружение.

Современная ситуация требуетДот предприятия большого внимания прогнозированию развития рынка автотранспортных услуг. В целом поведение предприятий должно носить предпринимательский характер, который получает все большее распространение во всем мире.

В о п р о с 4. Сущность антикризисногоИуправления

на различных уровнях экономики

Кризисам подвержены все уровни экономики. Микроуровень − отдельное предприятие в сфере материального производства или в непроизводственной сфере. Мезоуровень − межотраслевые связи предприятий различных сфер деятельности. Макроуровень − народное хозяйство, выступающее как единый структурный субъект. Мировой уровень – мировая экономика, включающая национальные хозяйства стран мира, интегрированные в мировой рынок.

9 Чепелева Н.Н. Антикризисное управление на автотранспортном предприятии : курс лекций. – Омск :

СибАДИ, 2007. – С. 12.

14

Антикризисное управление на любом уровне экономики предполагает использование финансового анализа, стратегического и тактического планирования, инвестирования, менеджмента, использование диагностики, предупреждение и преодоление кризиса. В общем понимании антикризисное управление − это управление на заданном экономическом уровне с целью противодействия кризису.

Методы антикризисного управления отличаются в условиях больной здоровой экономики. «В стабильных условиях происходит

ки [14, с.13], вбАрезультате остановятся и вполне жизнеспособные пред-

прият я з-за нарушен я межотраслевых связей производства.

При анал зе оценке экономического положения предприятия, а также при разра отке антикризисных действий нужно учитывать состояние его реального капитала, включающего товарно-материальные и интеллектуальные ценности, человеческого капитала (здоровье, способность к интеллектуальному труду, дисциплинированность);

денежный капитал и ценные бумагиД.

В о п р о с 5. Антикризисное управление на микроуровне экономики

При нахождении путей вывода предприятияИиз кризиса необходимо прояснить картину состояния его внешней среды. ля этого определяют важнейшие внешние факторы и силу их влияния (рис. 3)10. К факторам макросреды относятся: международные, политические, экономические, социально-демографические, правовые, экологические, природно-климатические факторы и др. Наряду с факторами макросреды транспортному предприятию необходимо проанализировать факторы микросреды.

10 Чепелева Н.Н. Формирование стратегии грузового автотранспортного предприятия в современных условиях : дисс….канд. экон. наук. – Омск, 2004. – С. 64.

15