- род груза и техническое состояние;
- дальность и скорость перевозки;
- климатические условия перевозки;
- предельные сроки перевозки.
Весь подвижной состав, используемый под погрузку, согласно устава, должен иметь санитарные паспорта, быть исправлен в техническом и коммерческом отношении. Порядок освидетельствования транспортных средств определяют органы СанЭпидНадзора.
Все вагоны рефрижераторного подвижного состава должны проходить техническое освидетельствование, а также ремонты. При этом особое внимание уделяется целостности обшивки вагона, его теплотехнического состояния, состояние приспособлений, используемых при перевозке скоропортящихся грузов. Особое внимание обращается на энергохолодильное оборудование. Промывка, ветеринарно-санитарная обработка независимо от принадлежности. Обеспечивается перевозчиком за счет грузоотправителя. Промывка производится после перевозки рыбы и сельди соленой, овощей свежих, муки, живых растений.
Ветеринарно-санитарная обработка производится после перевозки мяса и птица. Техническая норма загрузки определяет количество определенного груза в определенной таре и упаковке, которая может быть погружена в определенный вид подвижного состава с учетом обеспечения сохранности груза. Определяется опытным путем, для этого необходимо перевозить опытные перевозки, комиссионные погрузки, выгрузки не менее трех вагонов.
По окончании погрузки вагон пломбируется, включается энергохолодильное оборудование, устанавливается температурный режим согласно правил перевозки, необходимость вентиляции устанавливается также согласно правил. Цель вентилирования
- удаление из грузового помещения избыточной влаги и вредных газов, которые выделяются скоропортящимися продуктами. При перевозке в крытых вагонах вентилирование производится непрерывно. При перевозке в зимний период, а бананы круглогодично. Температурный режим проверяется обслуживающей бригадой каждые 4 часа. Два раза в сутки с помощью переносной термостанции.
По прибытию вагонов на станцию производится технический и коммерческий осмотр, проверяется состояние кузова, состояние пломбировочных устройств. Выгрузка производится на путях необщего пользования. Станция должна информировать получателя о прибытии вагонов не позднее чем за 12 часов. О времени подачи информируются за 2 часа до подачи. Начальник секции (ВНР) совместно с ДСП проверяют технологию подачи и уборки с этим подвижным составом. Температура в грузовом помещении до начала выгрузки доводится до максимальной. В случае необходимости составляется коммерческий акт в трех экземплярах. Для этого ВНР дает выписку из журнала температур.
При проверке массы груза, прибывшего на станцию назначения, необходимо учитывать, что масса груза во время перевозки и хранения уменьшается. Разница между массой при приеме и выдаче груза получателю не должна быть больше нормы естественной убыли. Норма естественной убыли зависит в основном от продолжительности транспортировки. Она определяется правилами перевозок или приложениями к ним. Если недостача не превышает норму естественной убыли, то груз прибыл в сохранности. Нормы естественной убыли могут меняться в зависимости от способа производства того или иного продукта и от способа транспортирования