Требования:
- прочность; - безопасность плавания;- хорошие маневреннее качества;
- максимальное использование грузоподъемности.
Для охлаждения трюмов применяют рассольную, воздушную систему охлаждения и непосредственную. Самая лучшая непосредственная. Рассольная очень мало применяется.
Воздушная система применяется при перевозке плодов и овощей.
Очень много продуктов перевозится в контейнерах морским транспортом. Контейнеры
охлаждаются индивидуально или существует общее охлаждение.
Воздушный.
Трубопроводный. Молоко, пиво.
Перевозка живности в сравнении с перевозкой мяса считается неэффективной, т.к. грузоподъемность вагона используется неудовлетворительно. В крытый вагон можно загрузить живьем 5-6 т скота. А в изотермический вагон - 15-18 т.
Перевозка скота предусмотрена ГДП и при нахождении на участке скотской вертушки железнодорожники должны оказывать самое большое внимание и проводникам, которые сопровождают скот, и продвижению поезда по участку. Перевозка производится в специализированных поездах. Отгружают животных и птиц на определенных станциях участка.
Управление дороги совместно с грузоотправителями оговаривают условия погрузки и перевозки. Заявка дается в отделение дороги за 3 дня до пятидневки. Грузоотправитель должен предъявить ветеринарное свидетельство. До начала погрузки живность осматривается транспортным ветеринарным врачом. Его предупреждает ДС за 24 ч до погрузки.
Если при погрузке обнаружены больные животные, то врач решает вопрос о возможности осуществления погрузку. Если на станции отсутствует ветеринарный врач, то ДС имеет право разрешить погрузку, проверить ветеринарное свидетельство. Под погрузку должны подаваться чистые промытые вагоны. Пригодность их определяет ветеринарный врач.
Лошадей перевозят в раскованном виде. Устанавливают вдоль вагона головами к междверному пространству на привязи.
КРС размещается и вдоль, и поперек вагона, на привязи. В нижние брусья вагона ввинчиваются кольца, к которым привинчивается КРС.
Свиньи без привязи.
Грузоотправитель обязан обеспечить проводником на 2-3 вагона, фуражом. Сено, солома в прессованном виде.
Как правило, перевозка живности осуществляется в специальных вагонах (Алтайский вагоностроительный завод), объединенных в вертушки, находятся в аренде у мясокомбинатов.
В зимнее время живность поят один раз в сутки перед кормлением. В летнее время – 2 раза в сутки после кормления.
ДНЦ должен информировать станцию водопоя о времени прибытия скотской вертушки. Работники станции обязаны помогать проводникам при водопое.
В случае технической неисправности вагона с живностью, его должны срочно отремонтировать. Разъединять вагоны, сопровождаемые одним проводником, запрещается.
По прибытию на станцию выгрузки ветеринарный врач должен в течение 6 ч осмотреть живность. А через 12 часов после прибытия она должна быть выгружена.
Скотский вагон имеет грузоподъемность 22 т, 6 приточно-вытяжных вентиляционных люков, кормушки, 22 скобы с кольцами, 4 емкости для воды, 6 откидных полок для фуража.
После каждой перевозки живности вагоны подвергаются санитарной обработке. По характеру обработки:
- 1 категории, здоровые животные, мясо от здоровых животных;
- 2 категории, больные животные, или если обнаружен падеж скота;
- 3 категории, если в вагонах перевозились животные с подозрением на сибирскую язву. Категорию определяет ветеринарный врач. Обработка производится на станциях на СанЭпидСтанциях. При направлении на обработку 1 категории выписывается пересылочная ведомость. 2 и 3 категории - по полным документов с опломбированием вагона.
Если вагон 2 и 3 категории не прибыл на ДезоПромСтанцию, то организуется срочный его розыск, ДС отвечает перед дорогой.
Мясо и мясопродукты.
Перевозятся в мороженом и охлажденном виде. Необходим осмотр ветеринарным врачом.
Грузятся до станции, которая указана в ветеринарном свидетельстве. Ветеринарного врача
предупреждает ДС за 24 часа до погрузки.
Мясо перевозится в тушах, полутушах, четвертинах и мясных блоках. Температура
перевозки мороженого -20.. .-9, охлажденного - 0.. .+3. Укладывается плотным штабелем.
Рыба и рыбопродукты.
Предъявляемая к перевозке рыба мороженая должна иметь температуру не выше -18градусов.
Признаками доброкачественности рыбы являются: чистая поверхность, светло-красные жабры, запах свежей рыбы.
Перевозка мороженой рыбы осуществляется только в упаковке. Упаковкой могут служить ящики деревянные, картонные коробки, мешки.
Охлажденная рыба в рефрижераторных вагонах перевозится в ящиках или сухотарных бочках. Температура при приеме от -1 до +3.
Соленая рыба подразделяется на слабосоленую (6-10%), среднесоленую (10-14%) и
крепкосоленую (свыше 14%). Процент соли в рыбе должен быть указан в качественном удостоверении. Температура при приеме к перевозке от -3 до 0. Перевозится в бочках, заливается тузлуком. Разрешается перевозить в рефрижераторных вагонах, если грузоотправитель застилает напольные решетки картоном.Балык рыбный перевозится в замороженном виде. Температура -18 градусов. На ящиках должна быть отметка «замороженная».
Икра лососевых рыб перевозится в бочках. Зернистая икра перевозится в банках.
Живая рыба перевозится в живорыбных вагонах. Сопровождается проводником грузоотправителя.
Плодоовощи свежие.
Должны предъявляться к перевозке чистыми, без загрязнений, без механических
повреждений и однородными по степени зрелости.
Содержание пестицидов, токсичных элементов не должно превышать допустимые уровни.
Плодоовощи упаковываются в соответствующую каждому виду тару. Для капусты ящик
№4, для яблок №3, картофель может быть упакован в ящичный поддон, №1 и №2 для ягод, персика, винограда.
В период массовых заготовок по согласованию с грузоотправителем разрешается '
перевозить в крытых вагонах картофель, морковь, свеклу поздних сроков созревания.
Бананы должны предъявляться к перевозке жесткими и зеленого цвета. Перевозятся только в рефрижераторных вагонах, два раза в сутки вентилируются. Наличие пожелтевших бананов в конце перевозки не является признаком понижения качества. Для живых растений условия перевозок определяет грузоотправитель.
Молоко и молочные продукты.
Все молочные продукты предъявляются к перевозке с температурой не ниже +4 градусов.
Молоко должно быть чистым без посторонних привкусов.
Молоко и сливки стерилизованные принимаются к перевозке не выше +10.
Творог - -12 градусов.
Перевозятся в рефрижераторном подвижном составе. Можно в изотермическом,поскольку перевозятся на небольшие расстояния.
Масло сливочное перевозится в ящиках и коробках. Топленое масло перевозится в бочках.
Ящики и бочки должны быть выстланы пергаментом. Масло должно быть чистым, без
посторонних запахов. При предъявлении к перевозке - не выше -6 градусов, на экспорт -не выше -14.
Твердый маргарин упаковывается в коробки, температура не выше +10.
Сыры упаковывается в твердые ящики, короба. Температура от +4 до +8.
Плавленые сырки укладываются в ящики. Температура +2.. .+5.
Мороженое в металлических емкостях и температура не выше -20.
Яйца куриные. В коробках, ячеистых решетках, температура не выше +6 градусов.
Прочие скоропортящиеся грузы.
Дрожжи. При погрузке в вагон 0.. .+4.
Консервированная продукция в металлических и стеклянных банках.
Вина игристые упаковываются в ящики. +6.. .+16.
Пиво в бутылках, бочках, ящиках. +2.. .+12.
Использование изотермических вагонов и универсальных контейнеров.
Изотермические вагоны имеют изоляцию, позволяющую ограничить теплообмен между
грузовым помещением и наружным воздухом.
В вагонах-термосах разрешается перевозить грузы со сроком хранения не более 10 суток.
Термосы для вина разрешается перевозить только с сопровождением проводника.
Грузовое помещение перед погрузкой при положительных наружных температурах
должно быть охлаждено до нуля градусов. При отрицательных наружных температурах
отепляется до +6 градусов.
При расцепке рефрижераторной секции отцепленные вагоны от служебного вагона не лжны находиться свыше 6 часов.
При перевозке плодоовощей в переходный период в крытых вагонах должно быть
непрерывное вентилирование через боковые люки.
Грузы к перевозке принимаются в соответствии с заявкой после предварительной оплаты.
Заявка должна предоставляться грузоотправителем в 3 экземплярах за 10 дней до начала перевозки. В международном и смешанном сообщении - за 15 дней. Перевозчик обязан
рассмотреть заявку в течение 3 дней со дня подачи и возвратить грузоотправителю в течение 3 дней. К перевозке допускаются грузы, которые отвечают требованиям
национальных стандартов. Температура должна быть в соответствии с правилами
перевозок. Особое внимание уделяется таре, которая должна быть чистой, исправной, без следов течи. Для грузов, которые должны иметь доступ воздуха, необходимы прозоры в таре. Охлажденные продукты допускается перевозить без тары. Перевозчик имеет право выборочно проверить качество груза до 5% от партии. Работу по проверке организует грузоотправитель.
На каждую отправку грузоотправитель заполняет транспортную железнодорожную
накладную, которая состоит из 4х листов. Первый лист - оригинал, выдается
грузоотправителю, 2 - дорожная ведомость, 3 - корешок дорожной ведомости, 4 -
квитанция о приеме груза. Вместе с накладной грузоотправитель предъявляет сертификат, указывается срок транспортабельности. При перевозке продуктов питания животного происхождения предъявляется ветеринарное свидетельство. При перевозке в рефрижераторной секции грузоотправитель заполняет накладную на каждый грузовой вагон. Вверху пишется «скоропортящийся».
Сроки доставки. Для скоропортящихся грузов 3 срока доставки:
- уставной - рассчитывается в зависимости от расстояния перевозки и скорости передвижения;
- предельный - предусмотрен правилами перевозок в зависимости от используемого изотермического подвижного состава, указан в приложении;
- срок транспортабельности данного продукта - определяется грузоотправителем. Уставной срок должен быть меньше предельного и срока транспортабельности. Исчисление срока доставки исчисляется с 0 часов следующих суток. Дата истечения срока указывается в каждом листе накладной. Неполные сутки считаются за полные.
При перевозке маршрутами скорость доставки определена в 550 км/сут. Для остальных типов поездов скорость определена правилами перевозки в зависимости от расстояния перевозки. Рассчитанный срок доставки увеличивается на двое суток: сутки на отправление и сутки на прибытие. Если секция выгружается на попутных станциях или догружается, добавляется еще 2 суток на каждую станцию. При использовании переправ через реки, заливы также добавляются 1 сутки. При перегрузке с одного вида транспорта на другой 1 сутки. 2 суток при смене колеи. При переадресовке 1 сутки. Груз считается доставленным вовремя, если перевозчик передал накладную грузополучателю и обеспечил выгрузку.
За просрочку перевозчик несет ответственность.
При выборе подвижного состава следует учитывать следующие факторы: