АТТРАКТИВНАЯ ФУНКЦИЯ ТЕРМИНОВ В ЗАГОЛОВКАХ АНГЛОЯЗЫЧНЫХ, ФРАНКОЯЗЫЧНЫХ, РУССКОЯЗЫЧНЫХ ТЕКСТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ТЕМАТИКИ
Кометиани Е.А.
Аннотация
языковый железнодорожный заголовок текст
Целью настоящего исследования является определение аттрактивной функции терминов в заголовках на примере англоязычного, франкоязычного, русскоязычного дискурсов железнодорожной тематики.
Процедура и методы. В состав комплексной методики вошли контекстуальный анализ, сравнительно-сопоставительный метод, когнитивно-дискурсивный анализ.
Результаты. По итогам исследования сделан вывод о важной роли терминов в заголовках текстов железнодорожной тематики как языкового средства с аттрактивной функцией, способствующего реализации коммуникативных задач автора, акцентирующего внимание адресата на определённые аспекты деятельности, значимые вопросы железнодорожной отрасли. Теоретическая значимость заключается в определении прагмалингвистического подхода к проведению когнитивно-дискурсивного исследования в рамках сопоставления англоязычных, франкоязычных, русскоязычных терминов, репрезентирующих понятия железнодорожной деятельности, выделяющих её социально значимую роль. Практическая значимость выражается в возможности применения результатов в вузовской и послевузовской практике, в научных исследованиях по теории отраслевого дискурса.
Ключевые слова: заголовок, англоязычные, франкоязычные, русскоязычные термины, функционально-семантическая классификация, аттрактивная функция
Abstract
ATTRACTIVE FUNCTION OF TERMS IN HEADLINES OF ENGLISH, FRENCH, RUSSIAN TEXTS ON RAILWAY
E. Kometiani
Aim. The purpose of this study is to determine the attractive function of terms in headings in English, French, Russian discourses on railway topics.
Methodology. The complex methodology includes contextual analysis, comparative method, cognitive-discursive analysis.
Results. The research results demonstrate that terms play an important role in the titles of railway texts as a language tool with attractive function that contributes to the implementation of communicative tasks of the author, drawing the recipient's attention to certain aspects of important issues of the railway industry.
Research implications. The study defines the pragmalinguistic approach to conducting cognitivediscursive research in the framework of comparing English, French, and Russian terms that represent concepts of railway activity and highlight its socially significant role. The practical significance lies in the possibility of applying the results in University and postgraduate practice, in scientific research on the theory of industry discourse.
Keywords: title, English, French, Russian terms, functional-semantic classification, attractive function
Введение
Актуальность настоящего исследования обусловлена возрастающим научным интересом к характеристикам железнодорожного дискурса в связи с интенсивным развитием железнодорожной отрасли на современном этапе. Целью исследования является определение аттрактивной функции терминов в заголовках текстов англоязычных, франкоязычных, русскоязычных изданий железнодорожной тематики как значимого дискурсивного фактора профессиональной коммуникации. Для достижения цели был использован прагмалингвистический подход [5, с. 92] к проведению когнитивно-дискурсивного исследования вопросов железнодорожного дискурса, проанализированы его трактовки в работах лингвистов, в том числе в рамках взаимосвязи отраслевого текста и дискурса.
В качестве материала для исследования были выбраны заголовки текстов русскоязычных изданий Мир Транспорта, Путь и путевое хозяйство, РЖДПартнёр, Локомотив, англоязычных - Heritage Railway, Rail Engineer, Railwaynews, The Railway Magazine, Railway News magazine Issue, франкоязычных - La vie du rail, Revue Generale des Chemins de Fer. Исследуемые тексты железнодорожной тематики включают информацию о современном состоянии железнодорожной отрасли, аспектах её деятельности, достижениях, использовании современных технологий, проблемах, предлагаемых способах решений, тем самым, в содержании данных текстов отражается социальная значимость железнодорожной отрасли. На основе профессионально ориентированных железнодорожных текстов формируется железнодорожный дискурс, представляющий собой сложное лингвокультурологическое явление, развитие которого осуществляется в тесной связи с социально-экономическим развитием государства.
Теоретические вопросы функционирования железнодорожного дискурса и терминов в отраслевых текстах
Характеристики железнодорожного дискурса, его типы рассматривает Е. В. Москвитин на примере немецкого языка [7] - автор анализирует отбор лексических единиц, особенности устного регламентированного общения немецких железнодорожников. В работе Е. А. Король железнодорожный дискурс исследуется в коммуникативно-дискурсивном и когнитивно-дискурсивном аспектах, автор выделяет тематический признак в качестве основного, анализирует факторы зарождения и функционирования железнодорожного дискурса, на формирование которого непосредственное воздействие оказали экстралингвистические факторы, поскольку использование железной дороги стало новым способом освоения пространства, «жизненной потребностью» социума и тем самым положило начало «формированию нового типа дискурса - железнодорожного» [6, с. 394]. Е. А. Король анализирует понятие железнодорожный дискурс, «выявляемый по лексическим сигналам» и предлагает его авторскую трактовку: «железнодорожный дискурс - это совокупность интерпретационно-тематически и культурологически связанных текстов с центральным концептом железная дорога» [6, с. 394].
Отраслевой текст и дискурс находятся во взаимосвязи, при этом текст играет ключевую роль и трактуется как «итог дискурсивной деятельности и единица коммуникации» [11], заголовок текста характеризуется автосемантичностью [12, с. 149], обладает возможностью влиять на построение дискурса [2], рассматривается как сильная позиция, как «свёрнутый текст» [9, с. 19], как «специфический тип текста» [10, с. 161], как «смысловая идея текста» [4, с. 82].
В ходе настоящего исследования были рассмотрены теоретические вопросы формирования и функционирования железнодорожной терминологии. В работе Л. А. Чернышовой отражены антропологические аспекты железнодорожной терминологии на примере английского и русского языков. Автор определяет отраслевую терминологию как явление для «обмена профессиональной информацией», «осуществления профессиональной коммуникации» и отмечает, что «формирование отраслевой терминологии» осуществляется в процессе «освоения основных понятий определённой отрасли» [13].
Вопросы функционирования терминов в прессе рассматривались Ю. С. Пашининой на примере франкоязычного строительного дискурса [8]. Роль терминов в заголовках анализируется на примере англоязычных художественных произведений [1], а в работе О. С. Мурановой исследуются вопросы введения терминов в заголовки и тексты [14]. Л. И. Воскресенская отмечает важную роль термина: в рамках взаимосвязи произведения с его названием термин, выражая понятия определённой области, способствует «раскрытию идеи произведения» [1, с. 137].
С учётом вышеизложенного отметим, что вопросы дискурсивной характеристики железнодорожных терминов, их аттрактивной функции в заголовках текстов железнодорожной тематики на примере английского, французского, русского языков в рамках сопоставления не представлены в работах современных лингвистов, что легло в основу настоящей статьи. Важным этапом исследования явились использование прагмалингвистического подхода к проведению когнитивно-дискурсивного исследования [3], выявление характеристик терминов, составление их функционально-семантической классификации в заголовках англоязычных, франкоязычных, русскоязычных текстов железнодорожных изданий в рамках социальной значимости железнодорожной отрасли.
Коммуникативно-дискурсивная характеристика ключевых терминов в заголовках как языкового средства с аттрактивной функцией
Лингвисты рассматривают заголовок как «неотъемлемую часть публицистики» [10, с. 161], отмечают важную роль заголовка в формировании текстового пространства: «заголовок становится смысловым узлом текстового континиума, формируя особые смыслы текстового пространства» [9, с. 19]. Исследование показало, что в заголовках текстов железнодорожной тематики термины выполняют аттрактивную функцию - адресант акцентирует внимание читателя на определённых аспектах деятельности, значимых вопросах железнодорожной отрасли. Употребление терминов в заголовках позволяет автору реализовать коммуникативные задачи - адресат расширяет профессиональные компетенции, получая определённую информацию через термины как языковое средство с сильной семантической нагрузкой.
Выявленные в процессе исследования термины рассматриваются в настоящем исследовании в англоязычном, франкоязычном, русскоязычном дискурсах как коммуникативные единицы.
В связи с социальным направлением железнодорожной отрасли её ключевым термином является существительное поезд, аттрактивная функция которого заключается в отражении ключевого профессионального понятия, репрезентации в конструкциях с данным существительным значимых аспектов деятельности: (англ.) - alternative fuels for trains (альтернативное топливо для поездов)1; (франц.) - Le Controle Commande des trains: de la reflexion a la mise en teuvre (Контроль управления поездами: от размышлений до реализации) The Railway Magazine. 2018. July. P. 48. Revue generale des chemins de fer. 2016. № 257. Fevrier. P. 20.; (русск.) - Анализ состояния безопасности движения поездов в путевом хозяйстве за 2009 г. Путь и путевое хозяйство. 2010. № 1; 2010. № 3. С. 17.
К ключевому железнодорожному термину, встречающемуся на страницах исследуемых изданий и в заголовках текстов, относится выражение железная дорога, трактующееся в Большом российском энциклопедическом словаре как транспортное предприятие с комплексом технических средств и сооружений (подвижной состав, станции, устройства автоматики и телемеханики, диспетчерская централизация и т. п.) для перевозки пассажиров и грузов См.: ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА // Большой российский энциклопедический словарь: [сайт]. URL: https:// gufo.me/dict/bes/ЖЕЛЕЗНАЯ_ДОРОГА (дата обращения: 10.01.2020).. Отмечено, что в англоязычном, франкоязычном, русскоязычном дискурсах железнодорожной тематики понятие железная дорога отличается частотой употребления: (англ.) - Railways are changing (Железные дороги меняются) The Railway Magazine. 2018. July. P. 7.; (франц.) - Une nouvelle ligne de chemin defer, “C 03” (Новая железная дорога, «С 03») Revue generale des chemins de fer. 1994. № 8-9. P. 51. 7 Revue generale des chemins de fer. 2019. № 295. P. 80.
8 Локомотив. 2010. № 1; 2010. № 2. С.2.
9 Мир Транспорта. 2019. № 4. С. 22.
10 Revue generale des chemins de fer. 1999. № 9. P. 33.; La Defense: un lieu privilegie par l'histoire depuis les origines du chemin de fer en France (Квартал Дефанс: место, привилегированное историей с момента появления железной дороги во Франции)7; (русск.) - Готовность номер один: на Октябрьской железной дороге создана Дирекция тяги8; Субсидиарное управление на железной дороге9.
Конструкциям с существительным путь, обозначающим в рамках железнодорожного дискурса то же понятие, что и слово дорога [железнодорожная], также свойственна аттрактивная функция. Внимание адресанта сосредотачивается на семантике конструкции, раскрывающей определённые аспекты железнодорожной деятельности:
- (англ.): Improving safety for trackside installations (Повышение безопасности путевого оборудования)10;
- (франц.): SIAM, Systeme Informatise d'Aide a la Maintenance des voies (SIAM, компьютеризированная система поддержки обслуживания путей); Deploiement d'une nouvelle generation d'appareils de voie sur lignes classiques par SNCF Reseau (Создание устройств железнодорожных путей нового поколения на обычных линиях сети Национальной компании французских железных дорог) Revue generale des chemins de fer. 2019. № 297. P. 58.
12 Локомотив. 2005. № 1. С. 68.
13 Мир Транспорта. 2014. № 4. С. 6.;
- (русск.): Эффективность удлинения рельсовых путей12; Оценка вибрации пути при высоких скоростях движения13.
Аттрактивная функция свойственна заголовочным конструкциям, в которых прилагательное железнодорожный отражает социальное назначение отрасли, а существительное раскрывает различные аспекты железнодорожной отрасли: железнодорожные решения, железнодорожные проекты, железнодорожный транспорт, железнодорожное движение, железнодорожная отрасль: (англ.) - Seven decades of rail solutions (Семь десятилетий железнодорожных решений)7 Rail Engineer. 2018. December. P. 34.
8 La vie du rail [Электронный ресурс]. URL: https:// www.laviedurail.com/magazine/ (дата обращения: 11.03.2020).
9 Revue generale des chemins de fer. 2016. № 265. P. 10.
10 Revue generale des chemins de fer. 2016. № 266. P. 60.; From civil engineering to power and signals, Kier has the experience to deliver world class rail projects (От гражданского строительства до энергетики и сигналов, Кир имеет опыт реализации железнодорожных проектов мирового класса) Rail Engineer. 2018. December. P. 15. Revue generale des chemins de fer. 2019. № 297. P. 7.; (франц.) - Le projet ferroviaire Cornavin Eaux-Vives Annemasse (CEVA) (Железнодорожный проект Cornavin Water-Viva Annemasse (CEVA)); Securite ferroviaire: la gestion des risques et du changement (Безопасность на железнодорожном транспорте: управление рисками и изменениями) Revue generale des chemins de fer. 2019. № 295. P. 48.; Comprendre et assimiler les regles de circulation ferroviaire (Понимание и усвоение правил железнодорожного движения) Revue generale des chemins de fer. 2019. № 295. P. 68.; (русск.) - Железнодорожная отрасль продолжает успешно развиваться Локомотив. 2010. № 637. С. 1.. При этом заголовки с конструкциями, содержащими прилагательное железнодорожный, могут быть прецедентными, что говорит об интертекстуальности железнодорожного дискурса - так, автор, желая в краткой и яркой форме показать затянувшийся по непонятной причине процесс с вводом в эксплуатацию важного объекта, употребляет выражение кубик Рубика, обозначающее понятие механическая головоломка: CEVA: le «RubiksCube» ferroviaire genevois dure depuis 1881 et la RGCF explique pourquoi (CEVA: женевский железнодорожный «Кубик Рубика» длится с 1881 года, и RGCF [франкоязычное железнодорожное издание] объясняет, почему) Revue generale des chemins de fer. 2019. № 296. P. 90..