Раздел 7. Синтез кулачковых механизмов. |
265 |
Выбор той или иной кинематической схемы
механизма определяется в первую очередь необходимостью воспроизведения требуемого по условиям технологического процесса движения выходного звена (поступательное или колебательное).
Фазовые углы ( у , у.в , п , п.в) и максимальное
перемещение выходного звена (ход толкателя Н или угол размаха коромысла max ) назначают на основе анализа рабочих циклов машины. Например, в двигателях внутреннего сгорания (ДВС) интервалы тактов принимают по предельным положениям поршня: в верхней и нижней “мертвых точках” (в.м.т. и н.м.т.). Для четырехтактного двигателя такты впуска рабочей смеси, ее сжатие, расширение продуктов сгорания и выпуск отработавших газов (рис. 7.12,а) происходят за два оборота коленчатого вала ( к.в. 4 ).
|
в.м.т. |
н.м.т. |
в.м.т. |
н.м.т. |
в.м.т. |
|
|
а) |
Впуск |
Сжатие Раб.ход |
Выпуск |
к.в. |
|||
|
0 |
|
2 |
3 |
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
б) |
Впуск смеси |
|
Выпуск газов |
|
|||
|
S2 |
|
|
S2 |
|
|
|
в) |
|
|
|
|
|
|
|
|
у у.в п |
|
у у.в п |
|
|||
|
Впускной клапан |
|
Выпускной клапан |
||||
|
|
|
Рис. 7.12. |
|
|
|
|
Раздел 7. Синтез кулачковых механизмов. |
267 |
Выбор наиболее рациональных законов движения выходных звеньев зависит от многих требований кинематического, динамического, конструктивного и технологического характера, на некоторых из них мы остановимся в следующем параграфе.
При выборе основных размеров звеньев кулачкового механизма нужно отметить желательность получения наименьших габаритов механизма и достаточно высокого коэффициента полезного действия. Кроме того, выбор основных конструктивных размеров звеньев кулачкового механизма связан и с расчетом на прочность этих звеньев, износом поверхностей кинематической пары кулачок - башмак, надежностью работы механизма и т.д. Ниже мы остановимся на некоторых вопросах выбора основных размеров звеньев кулачкового механизма.
7.4. Законы движения выходного звена
Выбор закона движения выходного звена является наиболее ответственным и наиболее сложным этапом проектирования кулачкового механизма, поскольку закон движения определяет динамику работы механизма и качество выполнения технологического процесса.
Теоретически кулачковые механизмы могут осуществлять самые различные законы движения выходного звена, но на практике пользуются теми, которые обеспечивают более простую технологию обработки профиля кулачка и удовлетворяют кинематическим и динамическим требованиям к кулачковому механизму.
Под законом движения выходного звена кулачкового механизма понимают зависимость между перемещением выходного звена и временем.
В дальнейшем все законы движения будем рассматривать применительно к кулачковым механизмам с
268 Лекция 14
толкателем, т.е. рассматривать перемещение толкателя в зависимости от времени S f (t). В случае кулачкового механизма с коромыслом необходимо задавать угол поворота коромысла в зависимости от времени f (t).
Поскольку при синтезе кулачкового механизма принимается, что кулачок вращается с постоянной угловой
скоростью |
( 1 |
const), |
то закон движения выходного |
||||
звена |
удобнее |
задавать |
как |
функцию |
угла |
поворота |
|
1t |
кулачка: |
S f ( ). |
|
|
|
||
Достаточно часто закон движения задают в виде |
|||||||
зависимости аналога скорости |
S dS d |
или |
аналога |
||||
ускорения |
S d2S d 2 |
от угла поворота кулачка: |
|||||
S dS
d f1( ); S d2S
d 2 f2( ).
В |
этом |
случае |
скорость |
|
|
V |
|
|
и ускорение a |
|||||||||||||||||||||||||
толкателя определяются следующим образом: |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
V |
dS |
|
|
|
dS |
|
d |
|
dS |
|
d |
|
|
dS |
S ; |
|
(7.1) |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
dt |
|
dt d |
|
d dt |
d |
1 |
1 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||
a |
|
dV d dS |
|
|
|
d2S |
|
|
|
|
|
d2S d |
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
dt |
|
|
|
1 |
dtd |
1 |
|
|
dtd d |
1 |
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
dt d |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
d2S d |
|
|
|
|
d2S |
2 |
|
|
|
2 |
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
1 |
S 1 |
, |
(7.2) |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
d 2 |
dt |
|
d 2 |
|||||||||||||||||||||
где 1 d
dt – угловая скорость кулачка.
Все законы движения выходных звеньев кулачковых механизмов можно разделить на три вида:
законы движения, вызывающие жесткие удары;
законы движения, вызывающие мягкие удары;
законы движения, не вызывающие ударов.