besteht neben den Neubaustrecken aus Ausbaustrecken (200-225 km/h) und Ergänzungsstrecken (weniger als 200 km/h). Nachdem bereits 1964 zwischen Tokio und Osaka die erste Strecke für 210 km/h in Betrieb genommen worden war, begann Ende der 60er Jahre die Idee des Hochgeschwindigkeitsverkehrs in Italien, Frankreich und Deutschland zu reifen.
1989 erstellte eine hochrangige Arbeitsgruppe unter Leitung der EG-Kommission ein Leitschema für ein europäisches Eisenbahn-Hochgeschwindig-keitsnetz.
Dieses Leitschema umfasst 9 000 km Neubaustrecken, 15 000 km Ausbaustrecken und 1200 km Verbindungsstrecken. Für das europäische Netz sind die 15 Schlüsselverbindungen von besonderer Bedeutung. Im Vordergrund steht dabei die Ausdehnung des Netzes auf ganz Europa, um nach der Öffnung Osteuropas wirklich europäische Perspektiven aufzuzeigen.
Für Gesamteuropa (ohne die ehemalige UdSSR) ist ein Netz von 35 000 km geplant, das 20 000 km Neubaustrecken einschließt. Am Netz Europas ist Frankreich zur Zeit mit 1225 km Streckenlänge beteiligt, Deutschland mit 645 km und Spanien mit 471 km. Italien meldete 248 Kilometer fertige Schnellstrecken, Belgien 83.
In Deutschland wird inzwischen jede fünfte Fernreise über 100 Kilometer mit dem Inter City Express angetreten. Die internationalen Verknüpfungen der Hochgeschwindigkeitszüge wachsen rapide. Der franzosische «Thalis» bringt Reisende von Köln in vier Stunden nach Paris, anderthalb Stunden schneller als zuvor. Die Neubaustrecke Köln – Rhein/Main wird eines der Herzstücke im europäischen Schnellverkehr. Die Deutsche Bahn baut ein Pionierprojekt. Die 177 km lange Strecke zwischen Köln und Frankfurt ist mit 30 Tunneln, der längste davon 4 500 Meter lang, und mit 18 Talbrücken ein völliger Neubau. Der Flughafen Köln/Bonn ist durch einen unterirdischen Bahnhof an die neue Strecke angeschlossen. Im Bau ist auch der FlughafenBahnhof Frankfurt/Main. Der ICE der neuen Generation, der ICE 3 also, wird erstmals auf dieser Trasse verkehren und ist der schnellste und modernste Zug der Deutschen Bahn. Mehr Komfort, weniger Gewicht, und ein völlig neues Antriebskonzept kennzeichnen die neuen Baureihen. Der ICE wird erst mit 300 Stundenkilometern durch das Land rasen, wenn er die Stadtgebiete verlässt und die freie Landschaft erreicht.
Словарь и пояснения к тексту
Die Geschwindigkeit – скорость;
der Verkehr – транспорт, сообщение;
der Hochgeschwindigkeitsverkehr – скоростной транспорт;
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gelten (a, o) als – считаться; das Netz – сеть;
die Strecke – участок, путь, линия;
die Neubaustrecke – новый участок, путь; die Ausbaustrecke – расширенный путь;
die Ergänzungsstrecke – дополнительный путь; in Betrieb nehmen – вводить в эксплуатацию; das Leitschema – главная (ведущая) схема;
die Verbindungsstrecke – соединительный путь; im Vordergrund – на переднем плане;
die Ausdehnung – расширение; das Gesamteuropa – вся Европа; planen – планировать; einschließen (o, o) – включать; zur Zeit – в настоящее время;
die Streckenlänge – протяженность путей;
die Fernreise – дальнее сообщение, дальняя поездка; die Verknüpfung – связь;
der Reisende – пассажир;
der Schnellverkehr – скоростной транспорт; die Talbrücke – виадук;
der ICE – экспресс;
verkehren – ходить, курсировать (о поездках); kennzeichnen – характеризовать;
die Baureihe – тип, серия;
unter Leitung der EG-Kommission – под руководством комиссии Европейского содружества;
…sind … von besonderer Bedeutung – … имеют особое значение;
…wird jede fünfte Fernreise … angetreten – … каждая дальняя поездка осуществляется;
der französische «Thalis» bringt Reisende – французский «Талис» доставляет пассажиров;
…wird eines der Herzstücke … – … будет одним из центральных …;
…ein völlig neues Antriebskonzept – … совершенно новая концепция
привода.
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Задание 4.1. Установите правильную последовательность пунктов плана
ктексту.
1)Die Neubaustrecke Köln – Rhein/Main.
2)Zur Geschichte des Hochgeschwindigkeitsverkehr (HGV).
3)Die Schnellstrecken der europäischen Länder.
4)Die Erarbeitung eines Leitschemas für ein europäisches Hochgeschwindigkeitsnetz.
5)Die neuen Baureihen der ICE.
6)Die Ausdehnung des Netzes auf ganz Europa.
Задание 4.2. Перечислите на немецком языке страны, участвующие в проекте «Ein europäisches Hochgeschwindigkeitsnetz».
Задание 4.3. Найдите в тексте немецкие эквиваленты данных предложе-
ний.
1)При этом на переднем плане стоит расширение сети на всю Европу, чтобы после открытия Восточной Европы действительно показать европейские перспективы.
2)Французский «Талис» доставляет пассажиров из Кёльна в Париж за четыре часа, что на полтора часа быстрее, чем раньше.
Задание 4.4. Найдите в тексте абзац о сооружении линии «Кельн – Рейн/Майн» и переведите его на русский язык.
Задание 4.5. Дополните предложения, используя лексику текста.
1) Als Hochgeschwindigkeitsverkehr gilt der Verkehr mit … von über
200km/h.
2)Für Gesamteuropa ist … von 35 000 km geplant.
3)Die 177 km lange … zwischen Köln und Frankfurt ist ein völliger Neubau.
4)Die internationalen …der Hochgeschwindigkeitszüge wachsen rapide.
5)Der ICE der neuen Generation ist der schnellste und modernste … der Deutschen Bahn.
6)Mehr Komfort und weniger Gewicht kennzeichnen die neuen …
Задание 4.6. Ответьте на вопросы к тексту на русском языке.
1)Welcher Verkehr gilt als Hochgeschwindigkeitsverkehr?
2)Aus welchen Strecken besteht das europäische Hochgeschwindigkeitsnetz?
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3)Wer erstellte ein Leitschema für ein europäisches Hochgeschwindigkeitsnetz?
4)Wie viele Strecken umfasst dieses Leitschema?
5)Was steht dabei im Vordergrund?
6)Welche Züge werden auf den neuen Schnellstrecken verkehren?
7)Was kennzeichnet die neuen Baureihen?
Вариант IV
Задание 1. Образуйте из данных предложений вопросительные и переведите их на русский язык.
Образец: Er legt heute die Prüfung ab. – Legt er heute die Prüfung ab? – Он сдает сегодня экзамен?
1)Sie studieren an der Universität.
2)Er ist Fernstudent.
3)Mathematik fällt ihr leicht.
4)Sein Fach ist Stromversorgung der Eisenbahn.
5)Sie haben in diesem Semester Informatik.
6)Er legt heute das Testat in Deutsch ab.
Задание 2. Переведите на немецкий язык данные предложения.
1)На каком факультете вы учитесь?
2)Я учусь в университете.
3)Немецкий язык дается мне легко.
4)Какие экзамены вы должны сдавать в этом семестре?
5)Его специальность – «Технология транспортного машиностроения».
6)Вы студент-заочник?
Задание 3. Напишите на немецком языке о своей учебе в Омском государственном университете путей сообщения.
Задание 4. Прочитайте текст, пользуясь пояснениями к нему.
AUF SCHNELLEN STRAßEN UND MIT SCHNELLEN ZÜGEN
Deutschland besitzt die modernsten Straβen und Züge in Europa. Dazu gehören die Autobahnen, die ich mit unseren Straβen überhaupt nicht vergleichen kann. Könnt ihr euch eine achtspurige Straβe vorstellen, auf der Autos mit einer Geschwindigkeit von 130 km/h oder mehr fahren? Meistens ist die Geschwindigkeit
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nicht begrenzt. Das Benzin für die Autos wird in Deutschland streng kontrolliert. Es darf kein Blei und andere umweltschädliche Produkten enthalten. Ein Problem auf deutschen Autobahnen sind die vielen Staus, die oft mehrere Kilometer lang sein können.
Als ich zum ersten Mal mit einem deutschen Zug fuhr, hatte ich wirklich
Angst! Man muss selbst die Türen aufmachen und die verschiedenen Tasten oder Hebel betätigen. Meine Freundin erzählte mir, dass sie einmal ihre Station verpasst hatte, weil sie nicht wusste, wie sie die Türe aufmachen soll. Aber ich hatte damit keine Probleme, denn ich suchte einfach jemanden, der auch ausstieg!
Die Züge fahren oft jede halbe oder volle Stunde in alle Richtungen. So fahren z. B. von Köln (wo ich jetzt wohne) mehr als 40 Züge pro Tag nach Berlin! Manche deutschen Bahnhöfe sind auch sehr schön. Wer viel Gepäck hat, kann einen Kofferkuli nehmen und einen Aufzug benutzen. Bahnhöfe, Flughäfen sind die einzigen Orte, wo am Sonntag und in der Nacht Geschäfte geöffnet sind. Der größte deutsche Fernbahnhof in Frankfurt/Main hat mehr als 350.000 Fahrgäste pro Tag!
Die Fahrplanauskunft kann man sehr schnell an zahlreichen Automaten bekommen.
In vielen Bahnhöfen bekommt man auch Informationen über die Stadt. Die modernsten deutschen Züge heißen ICE (Inter City Express). Es ist wirklich cool, mit bis zu 300 km/h Geschwindigkeit zu fahren. Nur in fünf Ländern der Welt können Züge so eine Geschwindigkeit erreichen. Die Fahrt von Köln nach Frankfurt/Main dauert mit dem ICE nur 50 Minuten, mit dem normalen Schnellzug (IC) dagegen 2,5 Stunden. Mit dem ICE kann man aber meistens die Natur nicht so genießen. Oft fährt der Zug zwischen Lärmschutzwänden oder im Tunnel.
Im Zug hört man auch wenige Geräusche. Der Zug rattert nicht. Die Züge sind sehr komfortabel, aber der Komfort hat auch einen großen Nachteil. Der Preis für die Hinund Rückreise von Köln nach Nürnberg kann mehr kosten als die Reise von Brest nach Köln mit dem Bus!
Fliegen kann dagegen manchmal sehr billig sein. In Deutschland gibt es etwa zehn Fluglinien, die Flüge durch ganz Europa schon ab 19 Euro anbieten! Man kann solche billigen Tickets jedoch nur im Voraus und nur per Internet kaufen. Zuerst habe ich gedacht, dass es ein Scherz ist, aber ich habe wirklich ein Ticket nach Spanien für den Sommerurlaub für nur 19 Euro bekommen!
Deutschland ist wirklich sehr interessant – das entdecke ich jeden Tag wieder neu!
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