Лабораторная работа: Грузовые перевозки

Время работы в наряде одного автомобиля:

Число ездок с грузом необходимо определить из графика работы автомобиля на маршруте.

Найдем пробег нулевой:

Коэффициент использования пробега:

Из этого найдем часовую производительность автомобиля:

Производительность автомобиля в тоннах за смену:

)

) =48т

Показатели работы всех автомобилей за смену

Интервал движения автомобилей:

Число автомобиле-часов в работе, необходимых для выполнения всего годового плана перевозок

Автомобиле-дни в хозяйстве всех автомобилей:

Таблица 2.1. Показатели эксплуатации производственной программы

Вывод: на основании расчетов технико-эксплуатационных показателей можно сделать вывод о том, что использование автомобиля КамАЗ-5511 на данных маятниковых маршрутах достаточно эффективно. При коэффициенте использования пробега 0,48 и часовой производительности 6,12.

Рисунок 2.1

Лабораторная работа №3

Производственная программа по эксплуатации автомобиля на кольцевом маршруте с двумя ездками с грузом.

Цель работы: освоение методики транспортных расчетов и построение графика движения автомобилей на кольцевом маршруте

Основные задачи: рассчитать показатели использования автомобилей на кольцевом маршруте с двумя ездками с грузом и построить график движения.

Кольцевым маршрутом называется путь следования подвижного состава по замкнутому контуру, соединяющему несколько пунктов погрузки-разгрузки. На рисунке 3.1 представлена схема движения автомобиля, где в пунктах А, В располагаются грузоотправители, в пунктах Б, Г - грузополучатели.

Рис. 3.1 Кольцевой маршрут

Работа автомобилей на этом маршруте происходит по следующей схеме: утром автомобиль из АТП (п. А0) выезжает к грузоотправителю в п. А, где загружается. Далее он следует с грузом к грузополучателю в п. Б, где он разгружается. Из п. Б порожний автомобиль едет в п. В, где загружается очередной партией груза и везет ее в п. Г. Из п. Г после разгрузки порожний автомобиль приезжает в первый пункт погрузки А. Цикл работ, таким образом, повторяется до обеденного перерыва, который должен быть предоставлен водителю в соответствии с действующим трудовым законодательством в середине рабочего дня (примерно с 1200 до 1300). Обеденный перерыв может быть предоставлен водителю в одном из пунктов на рис. 3.1, куда он должен прибыть из пунктов Б или Г (от одного из грузополучателей). По окончании обеденного перерыва водитель должен прибыть в ближайший пункт погрузки (п. А или В), откуда он вновь должен продолжить движение по маршруту. По истечении рабочего времени водитель должен вернуться в АТП (желательно из пункта Г). Общая продолжительность рабочего времени водителя с учетом целого числа ездок не должна сильно отклоняться от 8 часов (без учета обеденного перерыва).

3.1 Показатели работы одного автомобиля в течение смены

Время, затрачиваемое на нулевой пробег в начале рабочей смены

где lАо-А - нулевой пробег в начале рабочей смены (расстояние от АТП (А0) до отправителя А), км.

=0:12ч

Время прибытия в пункт погрузки:

Исходя из этого получается, что до обеда и после обеда сделано по 2 ездок с грузом и по 1 холостых.

3.2 Построение графика работы автомобиля на маршруте

См. Рисунок 3.1

3.3 Показатели работы автомобиля за смену

Время работы в наряде T_н одного автомобиля:

Пробег с грузом:

Пробег холостой:

Коэффициент использования пробега:

Часовая производительность автомобиля: - в тоннах:

3.4 Показатели работы всех автомобилей за смену

Интервал движения автомобилей

(

Частота движения автомобилей:

3.5 Показатели работы всех автомобилей за год

Число автомобиле-часов в работе, необходимых для выполнения всего годового плана перевозок

Автомобиле-дни в хозяйстве всех автомобилей:

Среднесписочное количество автомобилей:

Таблица 3.1 Показатели эксплуатации производственной программы

Вывод: в ходе данной лабораторной работы я освоил методику транспортных расчетов и построение графика движения автомобилей на кольцевом маршруте. На основании расчетов технико-эксплуатационных показателей можно сделать вывод о том, что использование автомобиля КамАЗ-53212 на кольцевом маршруте эффективно.

автомобиль груз маятниковый маршрут

Рисунок 3.1