Курсовая работа (т): Колористика города Набережные Челны

Практически невозможно через каждые два-три года заново окрашивать многоэтажные жилые дома в обширных районах крупного города. Здесь целесообразна стойкая цветовая отделка, но полихромия в целом должна быть стратегически зрелой, т. е. подразумевать и включение покраски, и другие формы внесения цвета под влиянием предпочтений жителей, например, объектов непрофессионального творчества. Вопрос сводится не к конкретному способу нанесения цвета на внешние поверхности зданий, а к соотношению относительно постоянных и переменных цветовых элементов архитектуры, обеспечивающему стабильность, преемственность традиционных черт, и одновременно - подвижность за счет усвоения новых тенденций цветовой культуры, способности к ассимиляции нетрадиционных тем [1].

Архитектурная полихромия во многом определяет статику и динамику цветовой среды города. И если исторические районы обладают цветовой инерцией, районы новостроек гораздо легче принимают учащенный ритм цветовых перемен. Причем не следует кардинально изменять целиком полихромию новых зданий, достаточно цветовых изменений лишь на уровне отдельных фрагментов.

Мы сталкиваемся с противоречием, возникающим между развивающейся цветовой средой и существующей технологией возведения зданий индустриальными методами. Постоянное развитие цветовой среды города требует динамичной архитектурной полихромии. Это требование возрастает с усилением урбанизации, которая неуклонно меняет соотношение естественных и искусственных элементов городской среды в сторону увеличения последних.

Глава 2. Анализ внешнего восприятия города Набережные Челны

.1 Предыстория образования города Набережные Челны

Город Набережные Челны расположен на северо-востоке Республики Татарстан, находится в восточной половине Восточно-Европейской равнины, занимает Камско-Бельскую низину, там, где в реку Каму впадают реки Челнинка и Шильна.

Город раскинулся на 25 километров по левому берегу реки Камы, на правом берегу находится поселок Тарловка, который входит в черту города. С запада на восток Набережные Челны протянулись на 10 километров. На северо-западе город граничит с Елабужским районом, на западе с рекой Камой, на юге и востоке с Тукаевским районом, на севере с Нижнекамским водохранилищем. Географические координаты города Набережные Челны - 56° северной широты и 52° восточной долготы. Город лежит в умеренном климатическом поясе на границе южной тайги с лесостепью, отличается тёплым летом и умеренно-холодной зимой.

Рис. 1. Местоположение города Набережные Челны

По документам, сохранившимся в государственных архивах, Набережные Челны в русских летописях впервые упоминаются в 1626 году. В 1626 году в дворцовом селе Елабуге образовалась «община из новых крестьян елабужан» во главе с Федором Поповым. В том же году «Попов с пятью дружественным семейством, перейдя через реку Кама, засел на готовые дома». Поселение, основанное в 1626 г. первоначально носило название Чалнинский починок. Позднее Береговые, Бережные и, наконец, Набережные Челны.

Огромное богатство составляли леса. Ещё 4-5 столетий назад оба берега Камы были почти сплошь покрыты могучими лесами. Особенную ценность представляли сосновые леса - Большой и Малый Бор под Елабугой, а также «корабельные рощи», встречавшиеся по обоим берегам Камы. В этих рощах в течение XVII-XIX веков заготавливали мачтовую сосну, шедшую на строительство судов в Казани, Астрахани и в ряде других городов. Боровецкая корабельная роща находилась недалеко от с. Боровецкого и д. Малой Шильны. Разработкой леса и охраной его до 60-х гг. XIX века здесь занималось морское министерство. Именно этому обстоятельству мы обязаны тем, что корабельные рощи хотя бы частично сохранились до наших дней.

В настоящее время на месте Боровецкой рощи находится лесной массив Кзыл-Тау. Он известен прежде всего тем, что это единственное в Татарстане и вообще в Среднем Поволжье место, где тайга в результате изменения русла реки «перешагнула» на левый, лесостепной берег Камы. Ведь главная достопримечательность Кзыл-Тау - это красавица пихта. Большой Бор и Кзыл-Тау в настоящее время являются памятниками природы республиканского значения и входят в состав государственного природного национального парка «Нижняя Кама».

Постановлением ВЦИК СССР от 10.08.1930 г. селу Набережные Челны присвоен статус города. Жителей тогда насчитывалось 9300 чел. (рис. 2). Из промышленных предприятий были 31 мельница, различные артели, лесозавод «Республиканец», действовали артели «Победа», «Красная заря», «Металлист».

Рис. 2. Динамика численности населения города Набережные Челны (тыс. чел.)

Генеральным проектировщиком города Набережные Челны приказом Госкомитета по гражданскому строительству и архитектуре при Госстрое СССР № 28 от 10.03.1970 года в связи со строительством КамАЗа был назначен Центральный научно-исследовательский и проектный институт типового и экспериментального проектирования жилища (ЦНИИЭПжилище).

Главным инженером проекта по Набережным Челнам был назначен крупнейший специалист-градостроитель Р. К. Патеев. Непосредственное участие в проектировании города принимал директор института, архитектор с мировым именем Б. Р. Рубаненко, в честь которого сегодня названа улица в первом жилом районе города. Под его руководством был разработан первый Генплан города Набережные Челны. За его разработку и участие в создании города Рубаненко был награждён орденом Ленина.

Проектирование старой части города (поселков ГЭС, ЗЯБ и др.) осуществлял институт Татгражданпроект. Со строительством КамАЗа Постановлением СМ СССР от 9 июня 1970 года «О мерах по строительству города Набережные Челны» началось и строительство нового города на берегу реки Кама. Временных бараков для расселения новоселов, как это было на всех предшествующих стройках, возводить не стали. Решили создавать вагонные городки и поселки. Таких поселков "одноэтажных Челнов" было создано больше десятка: Надежда, Энтузиастов, Молодежный, Автозаводец, Энергетик, Комсомольский, Трампарк, Автовокзал.

Вагонные поселки ставились также для размещения студенческих стройотрядов, прибывавших на летний сезон по несколько десятков с тысячами стройотрядовцев из самых известных ВУЗов страны.

Из вагончиков создавались административные поселки.
Еще в 1979 г. в вагонных поселках проживало 26 тысяч человек. Ликвидированы они окончательно были в 1984-85 гг.

Предприятие заработало на полную мощность в декабре 1981 года, сразу же став лидером отечественного грузового автомобилестроения, но еще продолжало расти и расширяться. Через семь лет "КАМАЗ" достиг лучшего результата по итогам года и окупил затраты страны на строительство.

.2 Анализ колористических особенностей архитектуры города Набережные Челны

Набережные Челны по строению рельефа природного ландшафта мы отнесли к смешанному «направленно-сквозному» типу, где полосой вдоль города Набережной Челны лежит река Кама, город частично окружен лесом (по М. Пурвиненс, Д. Буатро, Л.Леопольду, Ю.Курбатову) [13].

Благодаря тому, что город расположен на территории Восточно-Европейской равнины, то при рассмотрении снимка территориального расположения города со спутника можно заметить преобладание зеленого цвета (рис. 3).

Рис. 3. Снимок города Набережные Челны со спутника

Зеленый цвет присутствует не только в окружении города, но и на территории города - Набережные Челны считается одним из самых ухоженных и зеленых городов в Республике Татарстан, степень озеленения города на 2012 год составляет 50,05%. Площадь цветников по автограду составляет 144 тысячи квадратных метра [21]. Особое внимание уделяется разнообразию цветочного оформления, освоению новых видов цветников: строгих геометрических форм, альпийских горок, свободных групп с использованием в оформлении многолетних культур.

Также применяются приемы вертикального озеленения и оформление объемных фигур. Хочется отметить, что в наши дни цветовое оформление уделяется не только центральным улицам и районам города, но и «окраинам» города. Благодаря управляющим компаниям, которые отвечают за содержание и оформление выделенным им территорий мы можем любоваться различного рода цветниками во всех уголках города.

Рис. 4. Цветники города Набережные Челны

Помимо озеленения города в цветовой культуре города Набережные Челны используются и архитектурные решения, в которых базисными цветами являются: желтый, белый, голубой, зеленый и красный.

Согласно описанию и обоснованию символики города Набережные Челны жёлтый цвет (золото) обозначает прочность, величие, богатство, интеллект, стабильность, уважение; белый цвет (серебро) - символ чистоты, совершенства, духовности, взаимопонимания; голубой цвет - символ истины, чести и добродетели; зелёный цвет - символ природы, здоровья, весны, роста и обновления; красный цвет - символ труда, мужества, жизненной энергии, красоты, праздника [18,19,20].

Учитывая тот, факт, что бурное строительство города Набережные Челны началось лишь в 1969 году, когда стали возводить завод Камаз, то о цветовом восприятии города, о его красоте мало кто задумывался, людям надо было где-то жить, поэтому строились в основном типовые дома. В ту пору (70-е года) в шутку город называли «общежитие для завода».

В тот период времени в основном шло строительство жилых домов и объектов для жизнеобеспечения (детсады, больницы, небольшие магазины и т.д.), ни о каких торговых центрах, крупных банках, автосалонах не было и речи. Поэтому количество используемого цвета гораздо меньше, чем в настоящее время.

Проведем анализ цветовой среды города двух периодов времени - 1960-1980-е годы и 1990-2010-е годы.

В 60-80 гг. XX века активно шла стройка города на Каме, параллельно со строительством автогиганта КАМАЗ. Поэтому со всей страны (СССР) приехали люди разных национальностей, привнося частичку своей культуры и ее цвета. Уже в ту пору город стали называть «белым», т.к. при взгляде на него со стороны большая часть домов была белой (рис. 5).

Рис. 5. Проспект Мира, 1970 г.

Только с начала 90-х годов при строительстве жилых домов стали применять различные цветовые решения и город стал приобретать «цвет». Строительство нежилых объектов (например, банк «Девон-Кредит», ТЦ «Омега», магазин «Мегастрой») расставило яркие акценты на карте города.

Сравнение снимков улиц города Набережные Челны двух периодов показано на рисунках 6 и 7.

Рис. 6. Улицы города Набережные Челны в период 1960-х - 1980-х годов

Рис. 7. Улицы города Набережные Челны в период с 1990-х годов по настоящее время

Таблица 1

Цветовая палитра объектов города Набережные Челны

На рис. 7 видно, что в архитектуре 1960-80-х годов использовалось мало цветов, только базисные. А в 1990-х - 2011-х годах стали появляться различные оттенки. Но объединяющим фактором двух периодов является наличие озеленения - зеленого цвета. В городе по-прежнему много зеленых насаждений, по сравнению с другими городами, такими как Казань.

В таблице 1 представлено сравнение цветовой палитры объектов города Набережные Челны двух периодов прошлого и настоящего времени. Сравнивая город в два периода времени можно сказать, что раньше город воспринимался как бело-зеленый город, было «постоянство» цвета. В настоящее же время творится «цветовой хаос» - огромное количество рекламных баннеров, стендов, которые вносят свою лепту в световое восприятие города, новые здания и сооружения, архитектура которых подчас выбивается из внешнего вида улицы, преграждает обзор на пейзаж природы.

2.3 Градостроение города Набережные Челны

Существенным фактором, повлиявшим на пространственно- планировочную организацию города, явилась природно-ландшафтная ситуация: город ориентирован на «большую воду» - акваторию Нижнекамского водохранилища и «малую воду» - Шильнинский залив, а также расположенные на их берегах лесные массивы.

В основе планировочной организации города Набережные Челны лежит линейная (полосовидная) структура с «классическим» функциональным зонированием, с параллельным расположением промышленности, селитебной зоны, пригородной зоны отдыха.

К недостаткам этой структуры можно отнести протяженность (сильную вытянутость) и узость города вдоль реки Камы. К достоинствам - небольшое расстояние до зоны отдыха (река Кама, парк Прибрежный, парк Комсомольский, Боровецкий лес, бульвар Энтузиастов, Боровецкий бульвар), что доставляет удобство жителям города (по сравнению, например, с многолучевой структурой города Казань).

Транспортно-планировочный каркас города Набережные Челны составляют продольные магистрали, связывающие жилые районы города, и поперечные, связывающие функциональные зоны между собой. Главным «диаметром» города является продольная магистраль, включающая в себя пр. Джалиля, пр. Набережночелнинский и пр. Мира.

В существующей планировочной структуре города определились три основные функциональные зоны: производственная, селитебная, зона отдыха (рис.8).

Производственная зона состоит из 5 производственных районов:

Автозаводской (комплекс предприятий КамАЗ), расположен в юго-восточной части города;

Юго-западный район (район пищевых производств);

База строительной индустрии (БСИ), в юго-западной части города;

Промышленный район ГЭС, расположен в северо-западной части города на берегу Нижнекамского водохранилища;

Район Завода ячеистых бетонов (ЗЯБ), расположен в центральной части города, разделяя город на два крупных жилых района.

Грузовой порт ОАО «КамАЗ», Элеватор находятся в селитебной зоне города.

Площадь производственных территорий, территорий инженерных сооружений города составляет 4239,7 га [21].

Селитебная зона города занимает всю территорию вдоль водохранилища от населенного пункта Сидоровка до Боровецкого леса и состоит из двух крупных планировочных районов: юго-западного (Старый город) и северо-восточного (Новый город) (рис. 8). Селитебная зона города включает в себя территории жилого назначения, общественно-деловые территории, рекреационные территории. Площадь жилых территорий составляет 1820,9 га.