Дипломная работа: Логистика: возникновение, становление, основные факторы и тенденции развития (на примере транспортной логистики)
Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам
14
1) системная форма организации предполагает иерархическое
построение, жесткое закрепление функций за структурными элементами,
компромиссное либо единоличное разрешение всех разногласий, возникающих
на нижестоящих уровнях
8
;
2) системная форма организации допускает, что каждый структурный
элемент (подсистема, звено) имеет собственные критерии оптимальности,
отражающие его внутренние интересы;
3) системная форма базируется на нодальной структуре
организационного построения и предполагает как централизованное, так и
децентрализованное управление;
4) доминирующими организационными структурами при системной
форме организации логистики являются структуры функционального типа;
5) системная форма организации при формировании структуры
управления допускает как объектную, так и функциональную ориентацию;
6) системная форма организации использует две модели построения
структуры управления – административную и контрактную.
С ростом динамики развития рыночного пространства и усложнения
управления социально-экономическими процессами объективно появляется
необходимость в установлении длительных отношений между участниками
экономической деятельности, что соответствует сетевой форме управления.
Сетевые формы управления достаточно давно появились в экономике,
но до недавнего времени из-за ограниченной информационной проницаемости
экономической системы не оказывали серьезного влияния на ее развитие в
целом, поскольку данные формы не были способны эффективно
координировать взаимодействие рыночных субъектов хозяйствования в этих
условиях
9
.
Организация деятельности по сетевому принципу дает компаниям
8
Ацибор Г.А., Брагина З.В., Бородина Н.С. Организация и планирование производства - М.: Легпромбытиздат,
2018. - С. 150
9
Афанасьева Н.В. Логистические системы и российские реформы. – СПб.: Изд-во Санкт-Петербург, ун-та
экономики и финансов. – 2017. - С. 71
15
следующие преимущества:
1) возможность концентрации и специализации на функциях,
являющихся ключевыми для обеспечения конкурентных преимуществ;
2) значительно снижаются удельные затраты и инвестиции;
3) повышение эффективности функционирования за счет
использования коллективных активов нескольких фирм, расположенных на
разных стадиях стоимостной цепочки;
4) привлечение независимых организаций для выполнения
сопутствующих видов деятельности относительно основной компетенции,
повышает качественный уровень перемещения созданных ценностей по
рыночной цепочке;
5) различные участники, признавая свою взаимозависимость, более
открыто осуществляют обмен информацией и кастомизируют свою продукцию,
что способствует повышению стабильности функционирования всех субъектов
взаимодействия;
6) групповые формы труда стимулируют систематическое повышения
квалификации сотрудников.
Идентификационной характеристикой, позволяющей четко разграничить
системную и сетевую формы организации логистики и на основании этого
сформулировать определение логистической сети является признак. В самом
общем виде любая сеть, в том числе и логистическая, обладает, по крайней
мере, тремя признаками: во-первых, в сети участвуют как минимум три
компании контрагента; во-вторых, участники согласовывают, но не объединяют
свои функции и устанавливают долгосрочные взаимосвязи; в-третьих,
контрагенты осуществляют операции на основании заключенного между ними
контракта
10
.
С учетом вышесказанного логистическую сеть будем рассматривать как
совокупность принципиально равноправных и независимых партнеров, между
10
Анисимов И. А. Исследование основных особенностей контейнерных перевозок // ЦНС «Интерактив плюс».
Экономическая наука сегодня: теория и практика : материалы V Междунар. науч.–практ. конф. – Чебоксары. –
2017. - С. 102
16
которыми установлены взаимосвязи по экономическим потокам, основанные на
взаимных обязательствах и ответственности, функционирующие за счет общей
ресурсной базы
11
.
Изучение логистической сети предполагает выявление целей, а также
принципов её построения и функционирования, а также взаимодействия с
окружающей средой. Целью формирования логистической сети является
снижение транзакционных издержек по сравнению с иерархической формой и
максимизация совокупных доходов за счет возникновения сетевого
синергетического эффекта.
В целом, актуальность логистики продиктована пятью основными
факторами: информационным, экономическим, организационно-
экономическим, техническим и специфическим (в российских условиях),
которые обусловлены регулированием процессов хозяйствования.
В соответствии с логистическими подходами экономические методы
должны получить практическое воплощение в деятельности различных
хозяйственных структур, которые сегодня представлены изготовителями и
производственными потребителями, а также коммерческо-посредническими
организациями и предприятиями, и конечными потребителями (населением).
Логистические методы способствуют обеспечению экономической
заинтересованности субъектов хозяйствования, ориентированных сегодня на
повышение эффективности и высокой результативности своей деятельности
через экономию и прибыль от логистических услуг и операций.
Помимо прочего, путем использования логистических подходов и
развития горизонтальных хозяйственных связей, организации способны
конкурировать между собой при обслуживании заказчиков, повышая при этом
качество поставки продукции и минимизируя затраты. Как видно,
логистические методы представляют собой надежный инструмент повышения
конкурентоспособности на рынках товаров.
11
Баканов, Г. Б. Место оценки персонала в системе кадрового менеджмента: науч.-публ.журнал / Г. Баканов, Б.
Прошкин // Человек и труд. - 2017. - №6. - С. 32
17
Существенную роль при этом играет выбор оптимальных вариантов
затрат на осуществление логистических операций. Оптимизационным
решениям в логистике принадлежит первостепенное значение (нормирование
поставки продукции, формирование хозяйственных связей и др.)
12
.
1.2. Эволюция основных этапов логистики
Логистика является молодой наукой, однако она уже прошла
определенный исторический путь развития. В экономической литературе
можно встретить несколько подходов к выделению этапов развития логистики.
Анализируя их, несложно заметить, что основное отличие состоит в различной
степени детализации периодов развития логистики, при этом все эти подходы
дают возможность проследить смену концептуальных подходов к этому новому
научно-практическому направлению. Избегая излишней детализации, можно
выделить три этапа развития логистики.
Первый этап (60-е годы XX века) – характеризуется использованием
логистического подхода при управлении материальными потоками в сфере
обращения. В этот период формируются два ключевых положения:
1) существующие, как бы отдельно, потоки материалов в производстве,
хранении и транспортировке могут быть взаимосвязаны единой системой
управления;
2) интеграция отдельных функций физического распределения
материалов может дать существенный экономический эффект.
Задачи оптимизации физического распределения решались и раньше.
Например, оптимизация частоты и размера поставляемых партий, оптимизация
размещения и функционирования складов, оптимизация транспортных
маршрутов, графиков и т.д. Однако традиционно эти задачи решались по
отдельности, что не могло обеспечить надлежащего системного эффекта.
Специфика логистического подхода состоит в совместном решении
задач управления материальными потоками, например, совместном решении
12
Башмарин, И.В. Современные требования к использованию трудовых ресурсов: учебник // Кадры. - 2016. -
№1. - С. 17
18
задач организации работы складского хозяйства и связанного с ним транспорта.
На первом этапе развития логистики транспорт и склад, ранее связанные
лишь операциями загрузки и разгрузки, получают тесные связи. Они начинают
работать на один экономический результат по единому графику и единой
согласованной технологии. Тара, в которой отправляется груз, выбирается с
учетом специфики транспорта, в свою очередь, характеристики перевозимого
груза определяют подбор транспорта. Совместно решаются и другие задачи по
организации транспортно-складского процесса.
Второй этап (80-е годы ХХ века) характеризуется расширением
интеграционной основы логистики. Логистика начала охватывать
производственный процесс. В этот период происходит:
быстрый рост стоимости физического распределения;
рост профессионализма менеджеров, которые осуществляют
управление логистическими процессами;
долгосрочное планирование в сфере логистики;
широкое использование компьютеров для сбора информации и
контроля за логистическими процессами;
централизация физического распределения;
четкое определение действительных расходов распределения;
определение и осуществление мероприятий по уменьшению
стоимости продвижения материального потока до конечного потребителя.
К взаимодействию складирования и транспортировки начинает
подключаться планирование производства, что позволило сократить запасы,
повысить качество обслуживания покупателей за счет своевременного
выполнения заказов, улучшить использование оборудования.
Третий этап относится к современности и может быть охарактеризован
следующим образом:
появляются фундаментальные изменения в организации и
управлении рыночными процессами в мировой экономике;
современные коммуникационные технологии, которые обеспечивают
Источник: https://baza.diplomsite.ru/previewfile/1412