6. Принцип сетевого формата организа,- ции "распределённой" проектной деятельности обучающихся. Предполагает максимальное вовлечение в проектную деятельность студенческого КБ проектных команд из других вузов в режиме "распределённого" проектирования через сетевую организацию учебного плана. Формат "распределённого" проектирования допускает работу различных студенческих проектных групп, локализованных в разных точках страны, над одним и тем же объектом проектирования в единой специализированной виртуальной среде.
Данный формат на сегодняшний день имеет единичные аналоги в системе образования РФ. Он перспективен в первую очередь благодаря тому, что в рамках "распределённого" КБ можно достичь максимальной синергии компетенций различных проектных групп и одновременно максимального качества проектных решений за счёт их доступности для всех участников процесса в режиме реального времени.
7. Принцип реализации в ООП идеологии "жизненного цикла," объекта проектирования. Требует введения в структуру и содержание модулей ООП, а также в процесс проектной деятельности студенческой группы знаний и умений, касающихся использования объекта проектирования непосредственно потребителем (заказчиком). Речь идёт не только о таких традиционных вещах, как учёт модернизации, ремонта и утилизации объекта проектирования, но и о понимании того, как этот объект будет эксплуатироваться потребителем. Подразумевается, что обучающиеся в "продуктовой" магистратуре должны исполнить роль потребителя на определённом этапе обучения.
В целом сформулированные выше принципы "продуктовой" магистратуры позволяют отнести её к общему типу "прикладной магистратуры" [7], а по общей логике построения образовательного процесса - к хорошо известной в российской системе образования парадигме контекстного образования [8-10]. В обоих подходах осуществляется ситуационно-имитационное моделирование предметно-технологического, социокультурного и психологического контекстов типовых задач и проблем будущей профессиональной деятельности студента, за счёт чего и формируется профессиональная компетенция.
Предметная сторона моделируется с помощью профессиональных задач, решаемых в процессе выполнения проекта, социокультурная - формами совместной деятельности в проекте, а психологическое содержание воссоздаётся моделированием условий профессиональной деятельности в "конструкторском бюро". Очевидно, что здесь работа студентов не отображает в полной мере профессиональную среду реального КБ и в этом смысле является квазипрофессиональной по аналогии с контекстным подходом. Вместе с тем предложенный вариант "продуктовой" магистратуры имеет и некоторые отличительные особенности. Среди них, во-первых, принцип рыночной готовности выпускной квалификационной работы как продукта магистратуры, во-вторых, подготовка выпускника к профессиональной деятельности в качестве не только специалиста в конкретной научно-технической области, но и "главного конструктора-менеджера", понимающего принципы организации работы команды специалистов и получения научно-технического результата команды как рыночного продукта, и, в-третьих, имитация обучающимися роли потребителя объекта проектирования. Эти принципы формируют комплекс важнейших непрофессиональных навыков выпускника, которые, таким образом, являются естественным следствием внедрения модели "продуктовой" магистратуры в образовательный процесс.
Другой альтернативой "продуктовой" магистратуре является широко распространённая за рубежом модель магистратуры CDЮ [11]. Однако в этих двух подходах есть существенная разница. В идеологии CDЮ логика конструирования образовательного процесса так или иначе выстраивается под востребованный работодателем компетентностный портрет выпускника с учётом потребностей меняющегося рынка. В модели же "продуктовой" магистратуры компетенции выпускника и сам учебный процесс условно "вторичны" по отношению к тому "продукту", который выпускник должен уметь произвести как завершённый результат деятельности, пригодный для дальнейшего использования. Это значит, что из востребованного рынком продукта вытекают как требуемые для получения этого продукта компетенции выпускника, так и соответствующий образовательный процесс как механизм приобретения этих компетенций.
Существенным нововведением в модели "продуктовой" магистратуры является, с нашей точки зрения, инструмент "распределённого" проектирования в единой виртуальной среде различными студенческими проектными командами. Он основывается на использовании современных технологий виртуальной дополненной реальности и предоставляет уникальную возможность для реализации параллельной (коллективной) работы над объектом проектирования.
Кейс: "Инновационное судостроение"
В рамках "продуктовой" магистратуры "Инновационное судостроение" подготовка магистров осуществляется по направлению 26.04.02 "Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры" на кафедре "Инновационное судостроение и технологии освоения шельфа", созданной как базовая кафедра АО "Центральное конструкторское бюро "Коралл""(г. Севастополь), входящего в состав Объединённой судостроительной корпорации (ОСК). Форма обучения очная.
Целью основной образовательной программы является подготовка высококвалифицированных специалистов в области инновационного судостроения с опорой на цели и задачи дорожной карты рынка Маринет Национальной технологической инициативы, а также с учётом определённых Морской доктриной критериев эффективности национальной морской политики Российской Федерации. Образовательная программа ориентирована на овладение компетенциями цифрового проектирования малоэкипажных и безэкипажных специализированных судов.
Основные положения организации магистратуры "Инновационное судостроение" напрямую вытекают из изложенных выше принципов "продуктовой" магистратуры и формулируются следующим образом.
1. Объектом образовательного процесса является проектирование инновационных судов различного назначения по заказу профильной организации-потребителя или индустриального партнёра. Для каждого нового набора студентов выдаётся собственное техническое задание на проектирование нового судна. Оно может быть ориентировано как на внутренний рынок РФ, так и на рынки других стран. Первая студенческая проектная группа набора 2017 г. выполняет проектирование научно-исследовательского судна "Пионер-М" для решения задач экологического мониторинга прибрежной зоны Чёрного и Азовского морей.
2. Субъект образовательного процесса - объединённая студенческая проектная группа из обучающихся в магистратурах различных вузов с морским профилем, отобранных на этапе бакалавриата по результатам межвузовского конкурса "Я буду строить корабли". Общая логика проведения этого конкурса представлена на рисунке 1.
Рис. 1. Схема организации деятельности "продуктовой" магистратуры "Инновационное судостроение"
Fig. 1. Organization of Network Master's Program in Product Design Engineering ("Innovation Shipbuilding")
3. Конечным результатом работы студенческой проектной группы, её продуктом является технический проект судна, разработанный в полном соответствии с требованиями надзорных органов и готовый для передачи на завод-изготовитель в современном цифровом формате. Согласованный надзорным органом технический проект уже является рыночным продуктом. При этом факт продажи технического проекта не является самоцелью магистратуры. На момент написания данной статьи (осень 2018 г.) студенческая проектная группа набора 2017 г. завершила подготовку технического проекта судна "Пионер-М" и представила его для экспертной оценки в Российский речной регистр.
4. Принцип организации всего образовательного процесса - проектно-центрированный, выстраиваемый под нужды проектирования конкретного судна.
5. Форма организации образовательного процесса - профессиональное наставничество на базе "Проектного офиса" - структурного подразделения Института НТИ СевГУ. Проектный офис при необходимости включает действующих специалистов судостроительной отрасли и смежных отраслей, курирующих проект студенческой группы. Он является площадкой, моделирующей профессиональную среду судостроительного проектного конструкторского бюро, на базе которого формируются ключевые компетенции обучающихся и реализуется проектное обучение. Объединённая студенческая проектная группа может разбиваться на сектора, ответственные за различные подсистемы проектируемого судна. Это не снимает с каждого магистранта ответственности за весь проект в целом, а режим работы в проектном офисе подразумевает обязательное "погружение" всех студентов группы в процесс проектирования всех подсистем судна.
6. Важным нововведением в учебный план является сетевой формат магистратуры, реализуемый с другими вузами кораблестроительного профиля как в классической форме (обмен модулями учебного плана), так и в форме вышеупомянутого "распределённого проектирования" судна. Суть распределённого проектирования заключается в том, что студенческие проектные подгруппы, фактически закреплённые за различными вузами, выполняют параллельное цифровое проектирование судна в единой программной среде (PLM-система Т^іех), физически локализованной на сервере одного из вузов сетевого консорциума (на текущий момент - в СевГУ), посредством технологии совместного обучения. Это не требует физического присутствия студентов в г. Севастополе, но позволяет организовать виртуальную профессиональную среду полноценного "конструкторского бюро".
7. В учебный план включены следующие ключевые модули профессиональной подготовки:
- "сквозной" двухлетний научный семинар с одномесячным теоретическим модулем подготовки презентации (сетевой модуль);
- "сквозная" двухлетняя практика, разбитая по типам практики, соответствующим этапам проектирования/строительства судна (эскизный проект, технический проект, рабоче-конструкторское проектирование при строительстве, программа испытаний и эксплуатационная документация);
- новые методы проектирования, основанные на идеологии жизненного цикла изделий судостроения;
- методы управления проектами в судостроительной отрасли;
- проектирование в формате 100% цифровой 3D-модели (сетевой модуль "распределённого" проектирования);
- проектирование подсистем мало- и безэкипажных судов;
- проектирование судов из новых материалов, с гибридными энергетическими установками, включая возобновляемые источники энергии;
- технологическое предпринимательство;
- организация морской экспедиционной деятельности и проведение экологического анализа. Этот модуль отражает ролевую позицию студента "потребитель" и содержательно выполняется как серия учебных морских экспедиций, имеющих своей целью демонстрацию основных принципов производства судовых океанографических измерений.
8. Способы верификации компетенций обучающихся (помимо ГИА):
- факт согласования студенческого технического проекта судна в одном из российских надзорных органов (Речном регистре, Морском регистре судоходства, Государственной инспекции по маломерным судам);
- факт добровольной защиты технического проекта судна перед независимой комиссией специалистов Объединённой судостроительной корпорации, а также экспертов организации-потребителя результата и Агентства стратегических инициатив, с выдачей сертификата о подтверждении профессиональных компетенций.
Описанный кейс магистратуры "Инновационное судостроение", реализующий проектирование научно-исследовательского судна "Пионер-М", в настоящее время является предметом апробации концепции "продуктовой" магистратуры. Студенческая проектная группа набора 2018 г. в качестве задания на проектирование получила проект маломерного энергоэффективного судна для осуществления регулярных пас- сажироперевозок по бухтам Севастополя для замены действующего парка устаревших катеров 60-70-х гг. постройки. Также в 2018 г. была организована по аналогичной схеме "продуктовая" магистратура "Интеллектуальное управление экологическими рисками" и "Интеллектуальные сети энергоснабжения". В 2019 г. будут запущены магистратуры "Подводная робототехника" и "Морские наблюдательные системы".
Заключение
В статье представлена модель "продуктовой" магистратуры, реализуемой в режиме пилотного проекта с 2017 г. на базе института НТИ Севастопольского государственного университета. Идеология такой магистратуры в значительной степени перекликается с парадигмой контекстного образования в части, касающейся моделирования предметно-технологического, социокультурного и психологического контекстов типовых задач будущей профессиональной деятельности. В то же время предложенная модель имеет и некоторые отличительные особенности.
Во-первых, это принцип рыночной готовности выпускной квалификационной работы как продукта магистратуры и его оценки независимым экспертным сообществом. По сути, речь идёт о возможности реализации трёхуровневой верификации компетенций обучающихся: оценка компетенций посредством ГИА, оценка независимым экспертным сообществом и оценка рынком. Следует обратить внимание на тот факт, что такая магистратура реализуется в рамках двухлетнего цикла обучения. Это важно, поскольку содержание проектной работы и методы реализации проектов можно оперативно подстраивать под текущие потребности быстроменяющегося рынка, что позволяет готовить специалистов, наиболее адаптированных под реалии той или иной научно-технической отрасли.
Во-вторых, это подготовка выпускника к профессиональной деятельности в качестве "главного конструктора-менеджера", понимающего принципы организации работы команды специалистов и получения научно-технического результата команды как рыночного продукта. Здесь наиболее значимым является приобретение магистрантами надпрофессиональных навыков, технология формирования которых слабо разработана в системе высшего образования РФ.